Marchnad Modiwl Codi Tâl EV Tsieina ar gyfer Gorsaf Charger DC Car Trydan

Mae'r cynnydd sylweddol yng nghyfaint gwerthiant y modiwlau codi tâl wedi arwain at ddirywiad cyflym ym mhris uned. Yn ôl yr ystadegau, gostyngodd pris modiwlau codi tâl o tua 0.8 yuan / wat yn 2015 i tua 0.13 yuan / wat erbyn diwedd 2019, gan brofi dirywiad serth i ddechrau.

Yn dilyn hynny, oherwydd effaith tair blynedd o epidemigau a phrinder sglodion, arhosodd y gromlin pris yn sefydlog gyda gostyngiadau bach ac adlamau achlysurol yn ystod cyfnodau penodol.

Wrth i ni fynd i mewn i 2023, gyda rownd newydd o ymdrechion mewn adeiladu seilwaith codi tâl, bydd twf pellach mewn cynhyrchu a gwerthu nifer y modiwlau codi tâl tra bod cystadleuaeth prisiau yn parhau i fod yn amlygiad pwysig ac yn ffactor allweddol mewn cystadleuaeth cynnyrch.

Yn union oherwydd cystadleuaeth prisiau ffyrnig y mae rhai cwmnïau nad ydynt yn gallu cadw i fyny â thechnoleg a gwasanaethau yn cael eu gorfodi i gael eu dileu neu eu trawsnewid, gan arwain at gyfradd ddileu wirioneddol o fwy na 75%.

Cyflwr y Farchnad

Ar ôl bron i ddeng mlynedd o brofi cymhwysiad marchnad helaeth, mae'r dechnoleg ar gyfer modiwlau codi tâl wedi aeddfedu'n sylweddol. Ymhlith y cynhyrchion prif ffrwd sydd ar gael ar y farchnad, mae amrywiadau yn bodoli mewn lefelau technegol ar draws gwahanol gwmnïau. Yr agwedd hanfodol yw sut i wella dibynadwyedd cynnyrch a chynyddu effeithlonrwydd codi tâl i'r eithaf gan fod gwefrwyr o ansawdd uwch eisoes wedi dod i'r amlwg fel tuedd gyffredin yn natblygiad y sector hwn.

Serch hynny, ynghyd ag aeddfedrwydd cynyddol o fewn y gadwyn diwydiant daw pwysau cost cynyddol ar offer gwefru. Wrth i faint elw uned leihau, bydd effeithiau graddfa yn dod yn bwysicach i weithgynhyrchwyr modiwlau gwefru tra bod gallu cynhyrchu yn sicr o gydgrynhoi ymhellach. Bydd mentrau sy'n meddiannu safleoedd blaenllaw o ran cyfaint cyflenwad y diwydiant yn cael dylanwad cryfach ar ddatblygiad cyffredinol y diwydiant.

Tri Math o Fodiwl

Ar hyn o bryd, gellir rhannu cyfeiriad datblygu technoleg modiwl codi tâl yn fras yn dri chategori yn seiliedig ar y dull oeri: un yw'r modiwl math awyru uniongyrchol; un arall yw'r modiwl gyda dwythell aer annibynnol ac ynysu potio; a'r trydydd yw'r modiwl codi tâl afradu gwres llawn hylif-oeri.

Oeri Awyr dan Orfod

Mae cymhwyso egwyddorion economaidd wedi gwneud modiwlau wedi'u hoeri ag aer y math o gynnyrch a ddefnyddir fwyaf. Er mwyn mynd i'r afael â materion megis cyfraddau methiant uchel a gwasgariad gwres cymharol wael mewn amgylcheddau garw, mae cwmnïau modiwl wedi datblygu cynhyrchion llif aer annibynnol a llif aer ynysig. Trwy optimeiddio dyluniad y system llif aer, maent yn amddiffyn cydrannau allweddol rhag halogiad llwch a chorydiad, gan leihau cyfraddau methiant yn sylweddol wrth wella dibynadwyedd a hyd oes.

Mae'r cynhyrchion hyn yn pontio'r bwlch rhwng oeri aer ac oeri hylif, gan gynnig perfformiad rhagorol ar bwynt pris cymedrol gyda chymwysiadau amrywiol a photensial sylweddol yn y farchnad.

Oeri Hylif

Mae modiwlau gwefru wedi'u hoeri â hylif yn cael eu hystyried yn eang fel y dewis gorau posibl ar gyfer datblygu technoleg modiwlau codi tâl. Cyhoeddodd Huawei ddiwedd 2023 y bydd yn defnyddio 100,000 o orsafoedd gwefru wedi’u hoeri’n llawn hylif yn 2024. Hyd yn oed cyn 2020, roedd Envision AESC eisoes wedi dechrau masnacheiddio systemau gwefru tra chyflym wedi’u hoeri’n llawn hylif yn Ewrop, gan wneud technoleg oeri hylif yn ganolbwynt. pwynt yn y diwydiant.

Ar hyn o bryd, mae rhai rhwystrau technolegol yn bodoli o hyd i feistroli galluoedd integreiddio modiwlau wedi'u hoeri â hylif a systemau gwefru wedi'u hoeri â hylif yn llawn, gyda dim ond ychydig o gwmnïau'n gallu cyflawni'r gamp hon. Yn ddomestig, mae Envision AESC a Huawei yn gwasanaethu fel cynrychiolwyr.

Math o Gerrynt Trydan

Mae'r modiwlau codi tâl presennol yn cynnwys modiwl codi tâl ACDC, modiwl codi tâl DCDC, a modiwl codi tâl V2G deugyfeiriadol, yn ôl y math o gerrynt.

Defnyddir ACDC ar gyfer pentyrrau gwefru un cyfeiriad, sef y mathau niferus o fodiwlau gwefru a ddefnyddir fwyaf.

Mae DCDC yn addas ar gyfer trosi cynhyrchu pŵer solar yn storfa batri neu ar gyfer gwefru a rhyddhau rhwng batris a cherbydau, a ddefnyddir mewn prosiectau storio ynni solar neu brosiectau storio ynni.

Mae modiwlau gwefru V2G wedi'u cynllunio i ddiwallu anghenion swyddogaethau rhyngweithio cerbydau-grid yn y dyfodol yn ogystal â gofynion tâl deugyfeiriadol a gollwng mewn gorsafoedd ynni.