Kabely typu 2 (SAE J3068, Mennekes) se používají k nabíjení elektromobilů vyráběných pro Evropu, Austrálii, Jižní Ameriku a mnoho dalších. Tento konektor podporuje jedno- nebo třífázový střídavý proud. Také pro stejnosměrné nabíjení byl rozšířen o stejnosměrnou část na konektor CCS Combo 2.

Většina v současnosti vyrobených elektromobilů má patici typu 2 nebo CCS Combo 2 (která má také zpětnou kompatibilitu s typem 2).

Obsah:
Specifikace CCS Combo Type 2
Porovnání CCS typu 2 vs. typu 1
Která auta podporují nabíjení CSS Combo 2?
Adaptér CCS typu 2 na typ 1
Rozložení kolíků CCS typu 2
Různé typy nabíjení u typu 2 a CCS typu 2

Specifikace CCS Combo Type 2

Konektor typu 2 podporuje třífázové AC nabíjení až 32A na každé fázi. Nabíjení může být až 43 kW v sítích na střídavý proud. Jeho rozšířená verze, CCS Combo 2, podporuje nabíjení stejnosměrným proudem, které může nabíjet baterii až na 300 AMP na stanicích supercharger.

AC nabíjení:

CCS Combo Type 2 DC nabíjení:

Porovnání CCS typu 2 vs. typu 1

Konektory typu 2 a typu 1 jsou na vnější straně velmi podobné. Ale velmi se liší v aplikaci a podporované elektrické síti. CCS2 (a jeho předchůdce Type 2) nemají žádný horní kruhový segment, zatímco CCS1 má zcela kruhový design. To je důvod, proč CCS1 nemůže nahradit svého evropského bratra, alespoň bez speciálního adaptéru.

Typ 2 překonává typ 1 rychlostí nabíjení díky použití třífázové sítě střídavého proudu. CCS Type 1 a CCS Type 2 mají téměř stejné vlastnosti.

Která auta používají k nabíjení CSS Combo Type 2?

Jak již bylo zmíněno dříve, CCS Type 2 je běžnější v Evropě, Austrálii a Jižní Americe. Proto je tento seznam nejoblíbenějších výrobců automobilů zavádí sériově do jejich elektrických vozidel a PHEV vyrobených pro tento region:

• Renault ZOE (od roku 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adaptér CCS typu 2 na typ 1

Pokud vyvážíte auto z EU (nebo jiného regionu, kde je CCS Type 2 běžný), budete mít problém s nabíjecími stanicemi. Většinu území USA pokrývají nabíjecí stanice s konektory CCS Type 1.

Majitelé těchto vozů mají několik možností nabíjení:

• Nabíjejte EV doma, přes zásuvku a tovární napájecí jednotku, která je velmi pomalá.
• Přeuspořádejte konektor z americké verze EV (například Opel Ampera je ideálně vybaven zásuvkou Chevrolet Bolt).
• Použijte CCS adaptér typu 2 na typ 1.

Může Tesla používat CCS Type 2?

Většina vozů Tesla vyrobených pro Evropu má zásuvku typu 2, kterou lze připojit k CCS Combo 2 pomocí adaptéru CCS (oficiální cena verze Tesla 170 EUR). Pokud ale máte americkou verzi auta, musíte si dokoupit US-EU adaptér, který umožňuje proud 32A, což představuje nabíjecí kapacitu 7,6 kW.

Jaké adaptéry bych si měl koupit pro nabíjení typu 1?

Důrazně nedoporučujeme nákup levných sklepních zařízení, protože by mohlo dojít k požáru nebo poškození vašeho elektromobilu. Oblíbené a osvědčené modely adaptérů:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 adaptér CCS 1 až CCS 2;
• Nabijte U Typ 1 až Typ 2;

Rozložení kolíků typu 1 CCS

1. PE – Ochranná zem
2. Pilot, CP – signalizace po vložení
3. PP – Blízkost
4. AC1 – Střídavý proud, fáze 1
5. AC2 – střídavý proud, fáze 2
6. ACN – Neutrální (nebo DC napájení (-) při použití úrovně 1 napájení)
7. DC napájení (-)
8. DC napájení (+)

Video: Nabíjení CCS typu 2