Kdy a jak používat rychlé nabíjení DC

MIDADC rychlé nabíječky jsou rychlejší než AC nabíjecí stanice úrovně 2. Jejich použití je také stejně snadné jako AC nabíječky. Jako každá nabíjecí stanice 2. úrovně jednoduše ťukněte na svůj telefon nebo kartu, zapojte se do nabíjení a pak se vydejte na svou veselou cestu. Nejvhodnější doba pro použití stejnosměrné rychlonabíjecí stanice je, když potřebujete nabití okamžitě a jste ochotni zaplatit o něco více za pohodlí – například když jste na výletě nebo když je vaše baterie vybitá, ale jste v časové tísni.

Zkontrolujte typ konektoru

Rychlé nabíjení DC vyžaduje jiný typ konektoru než konektor J1772 používaný pro nabíjení střídavým proudem úrovně 2. Předními standardy rychlého nabíjení jsou SAE Combo (CCS1 v USA a CCS2 v Evropě), CHAdeMO a Tesla, stejně jako GB/T v Číně. Stále více elektromobilů je v dnešní době vybaveno stejnosměrným rychlým nabíjením, ale než se pokusíte zapojit, nezapomeňte se podívat na port vašeho auta.

Rychlé nabíječky MIDA DC mohou nabíjet jakékoli vozidlo, ale konektory CCS1 v Severní Americe a CCS2 v Evropě jsou nejlepší pro maximální proud, který se u nových elektromobilů stává standardem. Tesla EV vyžaduje adaptér CCS1 pro rychlé nabíjení pomocí MIDA.

Ušetřete rychlé nabíjení na dobu, kdy ho nejvíce potřebujete

Poplatky za rychlé nabíjení stejnosměrným proudem jsou obvykle vyšší než za nabíjení úrovně 2. Protože poskytují více energie, jsou stejnosměrné rychlonabíjecí stanice dražší na instalaci a provoz. Majitelé stanic obecně přenášejí část těchto nákladů na řidiče, takže každodenní používání rychlonabíjení opravdu nepřidá.

Další důvod, proč to s rychlým stejnosměrným nabíjením nepřehánět: Z rychlonabíječky stejnosměrným proudem proudí velké množství energie a její správa navíc zatěžuje vaši baterii. Po celou dobu používání stejnosměrné nabíječky může snížit účinnost a životnost baterie, proto je nejlepší používat rychlé nabíjení pouze tehdy, když to potřebujete. Mějte na paměti, že řidiči, kteří nemají přístup k nabíjení doma nebo v práci, se mohou více spoléhat na rychlé nabíjení DC.

Dodržujte pravidlo 80 %.

Každá baterie EV se při nabíjení řídí tím, co se nazývá „křivka nabíjení“. Nabíjení začíná pomalu, zatímco vaše vozidlo sleduje úroveň nabití baterie, venkovní počasí a další faktory. Nabíjení se pak vyšplhá na maximální rychlost tak dlouho, jak je to možné, a znovu se zpomalí, když baterie dosáhne přibližně 80 % nabití, aby se prodloužila její životnost.

U stejnosměrné rychlonabíječky je nejlepší ji odpojit, když baterie dosáhne přibližně 80 % nabití. Tehdy se nabíjení dramaticky zpomalí. Ve skutečnosti může nabití posledních 20 % trvat téměř stejně dlouho jako nabití na 80 %. Odpojení, když dosáhnete této 80% hranice, je nejen efektivnější pro vás, ale je také ohleduplné k ostatním řidičům EV a pomáhá zajistit, aby dostupné rychlonabíjecí stanice mohlo využívat co nejvíce lidí. Zkontrolujte aplikaci ChargePoint, abyste viděli, jak probíhá vaše nabíjení, a abyste věděli, kdy je třeba odpojit.

Věděli jste? Pomocí aplikace ChargePoint můžete v reálném čase vidět rychlost, jakou se vaše auto nabíjí. Chcete-li zobrazit aktuální relaci, klikněte v hlavní nabídce na Aktivita nabíjení.