Tesla NACS EV zástrčka se blíží pro nabíjecí stanici pro elektromobily

Tesla NACS EV zástrčka se blíží pro nabíjecí stanici pro elektromobily

Plán vstoupil v platnost v pátek a Kentucky se tak stalo prvním státem, který oficiálně nařídil zavedení nabíjecí technologie od Tesly. Texas a Washington se také podělily o plány, které by od nabíjecích společností vyžadovaly, aby zahrnuly „severoamerický standard nabíjení“ (NACS) od Tesly a také kombinovaný systém nabíjení (CCS), pokud chtějí získat nárok na federální dotaci.

Nárůst nabíjecích zásuvek Tesly začal, když Ford v květnu oznámil, že bude vyrábět budoucí elektromobily s technologií nabíjení Tesla. General Motors brzy následoval, což způsobilo dominový efekt. Nyní řada automobilek jako Rivian a Volvo a společnosti zabývající se nabíjením jako FreeWire Technologies a Electrify America od Volkswagenu oznámily, že standard NACS přijmou. Standardizační organizace SAE International také uvedla, že si klade za cíl vytvořit průmyslovou standardní konfiguraci NACS do šesti měsíců.

Některé části odvětví nabíjení elektromobilů se snaží zmírnit rostoucí dynamiku NACS. Skupina společností zabývajících se nabíjením elektromobilů, jako jsou ChargePoint a ABB, stejně jako skupiny zabývající se čistou energií a dokonce i texaský ministerstvo dopravy, napsaly Texaské dopravní komisi s žádostí o více času na přepracování a testování konektorů Tesly před zavedením navrhovaného mandátu. V dopise, který viděla agentura Reuters, uvádějí, že texaský plán je předčasný a vyžaduje čas na řádnou standardizaci, testování a certifikaci bezpečnosti a interoperability konektorů Tesly.

Navzdory negativnímu vlivu je jasné, že NACS se šíří, alespoň v soukromém sektoru. Pokud je trend automobilek a společností vybírajících poplatky za služby v souladu s předpisy něco, můžeme i nadále očekávat, že státy budou následovat příklad Kentucky.

Kalifornie by brzy mohla následovat, jelikož je to rodiště Tesly, bývalé sídlo automobilky a současné „technické sídlo“, nemluvě o tom, že vede v zemi v prodeji Tesly i elektromobilů. Státní ministerstvo dopravy se k věci nevyjádřilo a kalifornské ministerstvo energetiky nereagovalo na žádost TechCrunchu o informace.

Podle žádosti státu Kentucky o návrh státního programu nabíjení elektromobilů musí být každý port vybaven konektorem CCS a musí být schopen připojit se k vozidlům vybaveným porty kompatibilními s NACS a nabíjet je.

Americké ministerstvo dopravy začátkem letošního roku nařídilo, aby nabíjecí společnosti měly zásuvky CCS – které jsou považovány za mezinárodní standard nabíjení – aby se kvalifikovaly na federální finanční prostředky určené na rozmístění 500 000 veřejných nabíječek pro elektromobily do roku 2030. Národní program infrastruktury pro elektromobily (NEVI) nabízí státům 5 miliard dolarů.

V roce 2012, s uvedením sedanu Model S, Tesla poprvé představila svůj vlastní standard nabíjení, označovaný jako Tesla Charging Connector (skvělé názvosloví, že?). Standard byl přijat pro tři další modely elektromobilů americké automobilky, jelikož společnost pokračovala v zavádění sítě kompresorových nabíječek v Severní Americe a na nové globální trhy, kde se její elektromobily prodávaly.

Přesto si CCS udržela úctyhodné postavení jakožto základní standard v nabíjení elektromobilů poté, co v raných dobách zavádění elektromobilů, kdy byl Nissan LEAF stále světovým lídrem, rychle vytlačila japonskou zástrčku CHAdeMO. Vzhledem k tomu, že Evropa používá jiný standard CCS než Severní Amerika, používají vozy Tesly určené pro trh EU konektory CCS typu 2 jako doplňkovou možnost ke stávajícímu konektoru DC typu 2. Díky tomu mohla automobilka mnohem dříve otevřít svou síť supernabíjecích stanic pro elektromobily jiných značek než Tesla v zahraničí.

Navzdory letům zvěstí o tom, že Tesla otevře svou síť pro výhradně elektromobily v Severní Americe, se tak skutečně stalo až nedávno. Vzhledem k tomu, že síť Supercharger zůstává bezesporu největší a nejspolehlivější na kontinentu, šlo o obrovský přínos pro přijetí elektromobilů jako celku a vedlo to k zavedení NACS jako preferované metody nabíjení.