Speciální analýza odvětví nové nabíjecí stanice pro energetická vozidla ev

Nabíjecí modul: „Srdce“ hromady stejnosměrného nabíjení těží z propuknutí poptávky a očekává se, že trend vysokého výkonu bude znamenat vzestup
Nabíjecí modul: hrajte roli kontroly a přeměny elektrické energie, náklady tvoří 50%

„Srdce“ stejnosměrného nabíjecího zařízení hraje roli při elektrické přeměně. Nabíjecí modul se používá ve stejnosměrném nabíjecím zařízení. Je to základní jednotka pro realizaci transformace energie, jako je usměrnění, invertor a filtr. Hlavní úlohou je přeměnit střídavý proud v síti na stejnosměrný proud, který lze nabíjet nabíjením baterie. Výkon nabíjecího modulu přímo ovlivňuje celkový výkon stejnosměrného nabíjecího zařízení. Souvisí to přitom s problémem bezpečnosti nabíjení. Jedná se o základní součást zařízení pro stejnosměrné nabíjení nových energetických vozidel. Je známé jako „srdce“ zařízení pro nabíjení stejnosměrným proudem. Před nabíjecím modulem jsou především čipy, napájecí zařízení, PCB a další typy součástek. Navazujícím subjektem je výrobce, provozovatelé a automobilové společnosti se stejnosměrným nabíjecím zařízením. Z hlediska složení nákladů na nabíjecí hromadu DC mohou náklady na nabíjecí modul dosáhnout 50%

V hlavních částech nabíjecí hromady je nabíjecí modul jednou z hlavních součástí, ale tvoří 50 % jeho nákladů. Velikost nabíjecího modulu a počet modulů určují výkon nabíjecí hromady.

Množství nabíjecích hromad se stále zvyšovalo a poměr hromad postupně klesal. Jako podpůrná infrastruktura nových energetických vozidel se počet nabíjecích pilotů zvýšil s nárůstem počtu nových energetických vozidel. Poměr hromady aut se týká poměru množství nových energetických vozidel k množství nabíjecích hromad. Je to indikátor, který měří, zda nabíjecí hromada může uspokojit poptávku po nabíjení nových energetických vozidel. Pohodlnější. Ke konci roku 2022 měla nová energetická vozidla v mé zemi 13,1 milionu vozidel, množství nabíjecích hromad dosáhlo 5,21 milionu jednotek a poměr hromadění byl 2,5, což je významný pokles oproti 11,6 v roce 2015.

Podle přírůstkového trendu nových energetických vozidel v budoucnu poptávka po vysokovýkonném rychlém nabíjení vykazuje explozivní růst, což znamená, že poptávka po nabíjecích modulech výrazně poroste, protože vyšší výkon znamená, že je třeba zapojit více nabíjecích modulů do série. Podle nejnovějšího počtu nabíjecích hromad v Číně je podíl čínských hromad veřejných vozidel 7,29 : 1 Naproti tomu na zámořském trhu je více než 23 : 1, poměr hromady evropských veřejných vozidel dosahuje 15,23 : 1 a výstavba hromady zámořských aut jsou vážně nedostatečné. V budoucnu, ať už se jedná o čínský trh, nebo je zde stále velký prostor pro růst na evropském a americkém trhu, je pro čínské společnosti nabíjecích modulů také cesta k moři jednou z cest, jak usilovat o růst.

MIDA se specializuje na vývoj, výrobu a prodej základních komponentů stejnosměrného nabíjecího zařízení v nových energetických vozidlech. Hlavními produkty jsou nabíjecí moduly 15kW, 20KW, 30KW a 40KW. Používá se hlavně v zařízeních pro stejnosměrné nabíjení, jako jsou stejnosměrné nabíjecí piloty a nabíjecí skříně.

Podíl stejnosměrných pilotů na veřejných nabíjecích hromadách se postupně zvyšoval. Ke konci roku 2022 byl počet veřejných nabíjecích stanic v mé zemi 1,797 milionu jednotek, meziročně +57 %; z toho stejnosměrné nabíjení bylo 761 000 jednotek, meziročně +62 %. rychlý. Z hlediska podílu dosáhl na konci roku 2022 podíl stejnosměrných pilotů na veřejných nabíjecích hromadách 42,3 %, což je nárůst o 5,7 PCT oproti roku 2018. S požadavky navazujících nových energetických vozidel na rychlost nabíjení je budoucností Očekává se, že stejnosměrné piloty dále zvýší podporu.

Při trendu nabíjení vysokým výkonem se očekává, že počet nabíjecích modulů poroste. Nová energetická auta, poháněná poptávkou po rychlém doplňování, se vyvíjejí na vysokonapěťové platformy nad 400 V a nabíjecí výkon se postupně zvyšuje, což přináší výrazné zkrácení doby nabíjení. Podle „Bílé knihy vývojového trendu nabíjecí infrastruktury“ společnosti Huawei vydané Huawei v roce 2020, přičemž jako příklad si vezmeme osobní automobily, se očekává, že Huawei do roku 2025 dosáhne výkonu 350 kW a úplné nabití bude trvat pouze 10–15 minut. Z hlediska vnitřní struktury stejnosměrných nabíjecích pilotů je pro dosažení vysokého výkonu nabíjení potřeba zvýšit počet paralelních připojení nabíjecího modulu. Například 60kW nabíjecí hromada vyžaduje 2 30KW nabíjecí moduly pro paralelní připojení a 120kW potřebuje 4 30KW nabíjecí moduly pro paralelní připojení. Pro dosažení vyššího výkonu rychlého nabíjení se proto zlepší použití předmodulů.

Po letech plné konkurence v historii se cena nabíjecích modulů ustálila. Po letech tržní konkurence a cenové války cena nabíjecích modulů prudce klesla. Podle údajů z China Business Industry Research Institute byla jednotná cena W nabíjecího modulu v roce 2016 asi 1,2 juanu. Do roku 2022 cena nabíjecího modulu W klesla na 0,13 juanů/W a 6 let se snížilo asi o 89 %. Z pohledu cenových změn v posledních letech se současná cena nabíjecích modulů stabilizovala a meziroční pokles je omezený.

Podle trendů vysokého výkonu se hodnota a ziskovost nabíjecího modulu zlepšila. Čím větší je výkon nabíjecího modulu, tím více elektřiny je na výstupu během doby jednotky. Proto se výstupní výkon stejnosměrné nabíjecí hromady vyvíjí větším směrem. Výkon jednoho nabíjecího modulu je vyvinut z raných 3KW, 7,5kW, 15kW až po současný směr 20kW a 30KW a očekává se, že se bude vyvíjet směrem k aplikaci 40KW nebo vyšší výkonové úrovně.

Tržní prostor: Očekává se, že globální prostor v roce 2027 překročí 50 miliard juanů, což odpovídá 45% CAGR v příštích 5 letech
Na základě predikce nabíjení hromad na „100miliardovém trhu, ziskové rozpětí zisku“ (20230128), kterou jsme dříve zveřejnili na základě „100miliardového trhu, ziskové rozpětí zisku“ (20230128), globální tržní prostor nabíjecích modulů je Hypotéza je následující: Průměrný nabíjecí výkon veřejné stejnosměrné baterie: V trendech vysokého výkonu se předpokládá, že nabíjecí výkon stejnosměrné nabíječky se každý rok zvyšuje o 10 %. Odhaduje se, že průměrný nabíjecí výkon veřejné stejnosměrné hromady v roce 2023/2027 je 166/244 kW. Cena jednoho nabíjecího modulu W: domácí trh doprovázený technologickým pokrokem a efekty z rozsahu, za předpokladu, že cena nabíjecího modulu se rok od roku snižuje a pokles se bude rok od roku zpomalovat. Očekává se, že jednotná cena W v roce 2023/2027 bude 0,12/0,08 juanu; Výrobní náklady jsou vyšší než na domácím trhu a očekává se, že cena jednoho W bude přibližně dvojnásobkem domácího trhu. Na základě výše uvedených předpokladů očekáváme, že do roku 2027 bude globální tržní prostor nabíjecích modulů činit přibližně 54,9 miliard juanů, což odpovídá 45 % CAGR v letech 2022–2027.