NACS Tesla nabíjecí konektor pro rychlé nabíjení EV

NACS Tesla nabíjecí konektor pro rychlé nabíjení EV
Za 11 let od představení Tesla Supercharger se jeho síť rozrostla na více než 45 000 nabíjecích stanic (NACS a SAE Combo) po celém světě. Nedávno Tesla začala otevírat svou exkluzivní síť pro elektromobily jiných značek, a to díky novému adaptéru, který nazývá „Magic Dock“.

Tento proprietární duální konektor umožňuje nabíjení přes NACS i SAE Combo (CCS typ 1)
zástrčky a pomalu, ale jistě se dostává na stanice Supercharger po celém kontinentu. Vzhledem k tomu, že se plány na otevření své sítě pro další elektromobily naplňovaly, Tesla oznámila, že přejmenuje svou nabíjecí zástrčku na North American Charging Standard (NACS).

Tento krok rychle vyvolal kritiku ze strany starších výrobců automobilů, kteří přešli na elektrický pohon, protože SAE Combo bylo stále skutečným standardem nabíjení. Tesla na druhé straně tvrdila, že NACS by měl být přijat, protože jeho adaptér je výrazně kompaktnější. Nabízí také bezproblémovější připojení a přístup k síti Supercharger, protože tisíce hromádek jsou nahrazovány Magic Docks.

Stejně jako mnoho nových technologií a nápadů, běžná populace vyhodila směs skepse a vzrušení, ale kombinace s protokolem CCS zůstala standardem zpoplatnění. Startup, který je známý tím, že přemýšlí nad rámec škatulky v designu EV, však nabídl katalyzátor při přijímání nabíjení NACS, u kterého dnes sledujeme, jak začíná hořet.

Průmysl naskakuje na humbuk NACS
Loni v létě start solárních EV Aptera Motors skutečně rozjel vlak přijetí NACS dříve, než Tesla vůbec otevřela standard ostatním. Společnost Aptera uvedla, že vidí potenciál v nabíjení NACS a dokonce vytvořila petici, aby se stal skutečným standardem na kontinentu a získala téměř 45 000 podpisů.

Na podzim společnost Aptera veřejně představila svůj solární elektromobil Launch Edition s nabíjením NACS se svolením společnosti Tesla. Na žádost své vášnivé komunity dokonce přidal možnosti rychlého nabíjení DC.

Mít Aptera na palubě NACS bylo pro Teslu velké, ale ne tak velké. Startup ještě nedosáhl ani škálované výroby SEV. Skutečný impuls pro přijetí NACS přišel o měsíce později, když Tesla oznámila překvapivé partnerství s pořádným rivalem – Ford Motor Company.

Od příštího roku získají majitelé vozů Ford EV přístup k 12 000 nabíječkám Tesla Supercharger v USA a Kanadě pomocí adaptéru NACS, který jim bude nabídnut přímo. Kromě toho budou nové vozy Ford EV vyrobené po roce 2025 dodávány s nabíjecím portem NACS již integrovaným do jejich konstrukce, což eliminuje potřebu adaptérů.

Existuje několik konektorů, které podporují protokol CCS.

SAE Combo (také nazývané CCS1): J1772 + 2 velké DC kolíky dole

Combo 2 (také nazývané CCS2): Type2 + 2 velké DC kolíky dole

Tesla Connector (nyní nazývaný NACS) je od roku 2019 kompatibilní s CCS.

Tesla Connector, který již byl schopen CCS, se ukázal jako vynikající design pro místa, kde není běžná 3-fázová elektřina, jako jsou USA, takže nahradí SAE Combo, ale protokol bude stále CCS.

Zobrazit všechny komentáře
O méně než dva týdny později oznámila další velká americká automobilka partnerství s Teslou za účelem zavedení nabíjení NACS – General Motors. GM nabídl stejnou strategii jako Ford při integraci adaptérů pro první zákazníky, po které následovala úplná integrace NACS v roce 2025. Toto oznámení téměř potvrdilo, že NACS je ve skutečnosti novým standardem na kontinentu a dále ustanovilo trojici jako novou „velkou trojku“ v americké výrobě EV.

Od té doby se otevřely protipovodňové brány a téměř denně jsme viděli tiskovou zprávu od výrobců nabíjecích sítí a zařízení, kteří se zavázali, že budou následovat a zavedou přístup NACS pro zákazníky nabíjecích stanic. Zde je několik: