Nabíjecí modul s kapalinovým chlazením je novou technickou cestou pro nabíjení elektromobilů

 Pro provozovatele nabíjecích stanic existují dva nejproblematičtější problémy: poruchovost nabíjecích hromad a stížnosti na obtěžování hlukem.

 Poruchovost nabíjecích hromad přímo ovlivňuje ziskovost místa. U 120kW nabíjecí hromady bude způsobena ztráta téměř 60 USD na poplatcích za služby, pokud bude jeden den mimo provoz kvůli poruše. Pokud web často selhává, ovlivní to zážitek zákazníků z nabíjení, což operátorovi přinese nezměrnou ztrátu značky.

V současné době nabíjecí piloty populární v průmyslu používají vzduchem chlazené moduly pro odvod tepla. K silnému odsávání vzduchu používají vysokorychlostní ventilátor. Vzduch je nasáván z předního panelu a odváděn ze zadní části modulu, čímž se odebírá teplo radiátoru a topným komponentům. Vzduch však bude smíchán s prachem, solnou mlhou a vlhkostí a bude adsorbován na povrchu vnitřních součástí modulu, zatímco hořlavé a výbušné plyny budou v kontaktu s vodivými součástmi. Vnitřní hromadění prachu povede ke špatné izolaci systému, špatnému odvodu tepla, nízké účinnosti nabíjení a zkrácení životnosti zařízení. V období dešťů nebo vlhkosti nahromaděný prach po absorbování vody zplesniví, zkoroduje součásti a zkrat povede k selhání modulu.

Pro snížení poruchovosti a vyřešení problémů s hlukem stávajících nabíjecích systémů je nejlepším způsobem použití nabíjecích modulů a systémů s kapalinovým chlazením. V reakci na problematické body provozu nabíjení uvedla společnost MIDA Power na trh nabíjecí modul s kapalinovým chlazením a nabíjecí řešení s kapalinovým chlazením.

Jádrem nabíjecího systému s kapalinovým chlazením je nabíjecí modul s kapalinovým chlazením. Plnicí systém s kapalinovým chlazením využívá vodní čerpadlo k pohonu chladicí kapaliny, která cirkuluje mezi vnitřkem nabíjecího modulu kapalinového chlazení a vnějším radiátorem, aby odváděla teplo z modulu. Teplo se rozptýlí. Nabíjecí modul a zařízení generující teplo uvnitř systému si vyměňují teplo s chladičem přes chladicí kapalinu, zcela izolovanou od vnějšího prostředí, a nedochází tak ke kontaktu s prachem, vlhkostí, solnou mlhou a hořlavými a výbušnými plyny. Proto je spolehlivost nabíjecího systému s kapalinovým chlazením mnohem vyšší než u tradičního nabíjecího systému s chlazením vzduchem. Nabíjecí modul s kapalinovým chlazením zároveň nemá chladicí ventilátor a chladicí kapalina je poháněna vodním čerpadlem, aby odváděla teplo. Samotný modul má nulovou hlučnost a systém využívá velkoobjemový nízkofrekvenční ventilátor s nízkou hlučností. Je vidět, že nabíjecí systém s kapalinovým chlazením dokáže dokonale vyřešit problémy s nízkou spolehlivostí a vysokou hlučností tradičního nabíjecího systému.

Vystavené nabíjecí moduly chlazené kapalinou UR100040-LQ a UR100060-LQ mají rozdělený design vodní energie, který je vhodný pro návrh a údržbu systému. Vstupní a výstupní svorky vody mají rychlospojky, které lze při výměně modulu přímo zasunout a vytáhnout bez úniku kapaliny.

Modul kapalinového chlazení MIDA Power má následující výhody:

Vysoká úroveň ochrany

Tradiční nabíjecí hromady chlazené vzduchem mají obecně provedení IP54 a četnost poruch zůstává vysoká v aplikačních scénářích, jako jsou prašná staveniště, pobřeží s vysokou teplotou, vysokou vlhkostí a mlhou s vysokým obsahem soli atd. Systém nabíjení kapalinou může snadno dosáhnout designu IP65, aby vyhovoval různým aplikacím v náročných situacích.

Nízká hlučnost

Nabíjecí modul s kapalinovým chlazením může dosáhnout nulové hlučnosti a nabíjecí systém s kapalinovým chlazením může využívat různé technologie tepelného managementu, jako je výměna tepla chladiva a klimatizace s vodním chlazením, aby odváděla teplo, s dobrým odvodem tepla a nízkou hlučností. .

Skvělý odvod tepla

Účinek rozptylu tepla modulu chlazení kapalinou je mnohem lepší než u tradičního modulu chlazení vzduchem a vnitřní klíčové komponenty jsou asi o 10 °C nižší než modul chlazení vzduchem. Nízkoteplotní přeměna energie vede k vyšší účinnosti a životnost elektronických součástek je delší. Současně může účinný odvod tepla zvýšit hustotu výkonu modulu a použít jej na nabíjecí modul s vyšším výkonem.

Snadná údržba

Tradiční nabíjecí systém vzduchového chlazení potřebuje pravidelně čistit nebo vyměňovat filtr tělesa piloty, pravidelně odstraňovat prach z ventilátoru tělesa piloty, odstraňovat prach z ventilátoru modulu, vyměňovat ventilátor modulu nebo čistit prach uvnitř modulu. V závislosti na různých aplikačních scénářích je údržba vyžadována 6 až 12krát ročně a náklady na práci jsou vysoké. Nabíjecí systém s kapalinovým chlazením potřebuje pouze pravidelně kontrolovat chladicí kapalinu a čistit prach z chladiče, což značně zjednodušuje