Nabíjecí modul s kapalinovým chlazením je novou technickou cestou pro nabíjení elektromobilů

 Pro provozovatele nabíjecích stanic existují dva nejproblematičtější problémy: poruchovost nabíjecích hromad a stížnosti na obtěžování hlukem.

 Poruchovost nabíjecích hromad přímo ovlivňuje ziskovost místa.U 120kW nabíjecí hromady bude způsobena ztráta téměř 60 USD na poplatcích za služby, pokud bude jeden den mimo provoz kvůli poruše.Pokud web často selhává, ovlivní to zážitek zákazníků z nabíjení, což operátorovi přinese nezměrnou ztrátu značky.

V současné době nabíjecí piloty populární v průmyslu používají vzduchem chlazené moduly pro odvod tepla.K silnému odsávání vzduchu používají vysokorychlostní ventilátor.Vzduch je nasáván z předního panelu a odváděn ze zadní části modulu, čímž se odebírá teplo radiátoru a topným komponentům.Vzduch však bude smíchán s prachem, solnou mlhou a vlhkostí a bude adsorbován na povrchu vnitřních součástí modulu, zatímco hořlavé a výbušné plyny budou v kontaktu s vodivými součástmi.Vnitřní hromadění prachu povede ke špatné izolaci systému, špatnému odvodu tepla, nízké účinnosti nabíjení a zkrácení životnosti zařízení.V období dešťů nebo vlhkosti nahromaděný prach po absorbování vody zplesniví, zkoroduje součásti a zkrat povede k selhání modulu.

Pro snížení poruchovosti a vyřešení problémů s hlukem stávajících nabíjecích systémů je nejlepším způsobem použití nabíjecích modulů a systémů s kapalinovým chlazením.V reakci na problematické body provozu nabíjení uvedla společnost MIDA Power na trh nabíjecí modul s kapalinovým chlazením a nabíjecí řešení s kapalinovým chlazením.

Jádrem nabíjecího systému s kapalinovým chlazením je nabíjecí modul s kapalinovým chlazením.Plnicí systém s kapalinovým chlazením využívá vodní čerpadlo k pohonu chladicí kapaliny, která cirkuluje mezi vnitřkem nabíjecího modulu kapalinového chlazení a vnějším radiátorem, aby odváděla teplo z modulu.Teplo se rozptýlí.Nabíjecí modul a zařízení generující teplo uvnitř systému si vyměňují teplo s chladičem přes chladicí kapalinu, zcela izolovanou od vnějšího prostředí, a nedochází tak ke kontaktu s prachem, vlhkostí, solnou mlhou a hořlavými a výbušnými plyny.Proto je spolehlivost nabíjecího systému s kapalinovým chlazením mnohem vyšší než u tradičního nabíjecího systému s chlazením vzduchem.Nabíjecí modul s kapalinovým chlazením zároveň nemá chladicí ventilátor a chladicí kapalina je poháněna vodním čerpadlem, aby odváděla teplo.Samotný modul má nulovou hlučnost a systém využívá velkoobjemový nízkofrekvenční ventilátor s nízkou hlučností.Je vidět, že nabíjecí systém s kapalinovým chlazením dokáže perfektně vyřešit problémy s nízkou spolehlivostí a vysokou hlučností tradičního nabíjecího systému.

Vystavené nabíjecí moduly chlazené kapalinou UR100040-LQ a UR100060-LQ mají rozdělený design vodní energie, který je vhodný pro návrh a údržbu systému.Vstupní a výstupní svorky vody jsou vybaveny rychlospojkami, které lze přímo zasunout a vytáhnout bez úniku při výměně modulu.

Modul kapalinového chlazení MIDA Power má následující výhody:

Vysoká úroveň ochrany

Tradiční nabíjecí hromady chlazené vzduchem mají obecně provedení IP54 a četnost poruch zůstává vysoká v aplikačních scénářích, jako jsou prašná staveniště, pobřeží s vysokou teplotou, vysokou vlhkostí a mlhou s vysokým obsahem soli atd. Systém nabíjení kapalinou může snadno dosáhnout designu IP65, aby vyhovoval různým aplikacím v náročných situacích.

Nízká hlučnost

Nabíjecí modul s kapalinovým chlazením může dosáhnout nulového hluku a nabíjecí systém s kapalinovým chlazením může využívat různé technologie tepelného managementu, jako je výměna tepla chladiva a klimatizace s vodním chlazením, aby odváděla teplo, s dobrým odvodem tepla a nízkou hlučností. .

Skvělý odvod tepla

Účinek rozptylu tepla modulu chlazení kapalinou je mnohem lepší než u tradičního modulu chlazení vzduchem a vnitřní klíčové komponenty jsou asi o 10 °C nižší než modul chlazení vzduchem.Nízkoteplotní přeměna energie vede k vyšší účinnosti a životnost elektronických součástek je delší.Současně může účinný odvod tepla zvýšit hustotu výkonu modulu a použít jej na nabíjecí modul s vyšším výkonem.

Snadná údržba

Tradiční nabíjecí systém vzduchového chlazení potřebuje pravidelně čistit nebo vyměňovat filtr tělesa piloty, pravidelně odstraňovat prach z ventilátoru tělesa piloty, odstraňovat prach z ventilátoru modulu, vyměňovat ventilátor modulu nebo čistit prach uvnitř modulu.V závislosti na různých aplikačních scénářích je údržba vyžadována 6 až 12krát ročně a náklady na práci jsou vysoké.Nabíjecí systém s kapalinovým chlazením potřebuje pouze pravidelně kontrolovat chladicí kapalinu a čistit prach z chladiče, což značně zjednodušuje