Indický rostoucí průmysl elektronického obchodu podněcuje revoluci elektromobilů

Online nakupování v Indii zaznamenalo v posledních letech exponenciální růst, a to díky velikosti země, nepříznivým logistickým podmínkám a nárůstu e-commerce společností. Zprávy naznačují, že online nakupování by se mělo do roku 2027 dotknout 425 milionů USD ze 185 milionů v roce 2021.

Nákladní přepravci elektromobilů jsou pro to životně důležití a nabízejí společnostem elektronického obchodování nákladově efektivní a uhlíkově efektivní metodu. V nedávném rozhovoru pro Digitimes Asia Rohit Gattani, viceprezident pro růst a financování vozidel ve společnosti Euler Motors, vysvětlil, že toto je výraznější během festivalových sezón, kdy společnosti elektronického obchodu jako Amazon a Flipkart zaznamenávají nárůst prodeje.

„E-commerce má samozřejmě značnou část svých objemů během slavnostních výprodejů BBT, které začínají jeden a půl měsíce před Diwali a pokračují, dokud nedojde k většině jejich prodejů,“ řekl Gattani. "EV přichází do hry také." Je to přínos pro celkový komerční segment. Přesto, v nedávném tlaku, dva faktory řídí přijetí EV: jeden interně (související s náklady) a druhý směřující k festivalu a provozu bez znečištění.

Plnění požadavků na znečištění a snižování nákladů
Velké společnosti zabývající se elektronickým obchodováním mají mandát ESG přejít k ekologičtějším zdrojům a elektromobily jsou zeleným zdrojem. Mají také mandát být nákladově efektivní, protože provozní náklady jsou mnohem nižší než nafta, benzín nebo CNG. Provozní náklady by se pohybovaly někde mezi 10 až 20 procenty v závislosti na benzínu, naftě nebo CNG. Vícenásobné cesty během svátečního období zvyšují provozní náklady. To jsou tedy dva faktory, které řídí přijetí EV.

„Existuje také širší trend. Dříve byly prodeje v e-commerce většinou zaměřeny na módu a mobilní zařízení, ale nyní je zde tlak na větší spotřebiče a sektor potravin,“ zdůraznil Gattani. „Dvoukolová vozidla hrají důležitou roli v dodávkách malých objemů, jako jsou mobilní telefony a móda. Tříkolky jsou důležité u spotřebičů, větších dodávek a potravin, protože každá zásilka může mít kolem dvou až 10 kg. Zde naše vozidlo hraje důležitou roli. Když porovnáme naše vozidlo s podobnou kategorií, výkon je mnohem lepší, pokud jde o točivý moment a provozní náklady.“

Provozní náklady na kilometr u vozidla Euler jsou přibližně 70 paise (přibližně 0,009 USD). Naproti tomu náklady na vozidlo na stlačený zemní plyn (CNG) se pohybují od tří a půl do čtyř rupií (přibližně 0,046 až 0,053 USD), v závislosti na státu nebo městě. Pro srovnání, benzínová nebo naftová vozidla mají vyšší provozní náklady o šest až sedm rupií na kilometr (přibližně 0,079 až 0,092 USD).

Je zde také skutečnost, že řidiči zažijí zvýšený komfort při řízení vozidla EV po delší dobu, v rozsahu od 12 do 16 hodin denně, díky dalším funkcím, které byly začleněny pro usnadnění snadného používání. Doručovací partneři hrají klíčovou roli v ekosystému, slouží jako zásadní spojovací článek mezi společnostmi a zákazníky a zajišťují včasné přijímání objednávek a mezd.

„Jejich význam je dále umocněn tím, že preferují řízení vozidel EV, zejména Euler, která nabízí vynikající možnosti rozhodování, více možností cest a značnou nosnost až 700 kilogramů,“ dodal Gattani. „Efektivita těchto vozidel je evidentní v jejich schopnosti ujet vzdálenost 120 kilometrů na jedno nabití s ​​možností prodloužit tento dojezd o dalších 50 až 60 kilometrů po krátké době nabíjení 20 až 25 minut. Tato funkce se ukazuje jako zvláště výhodná během svátečního období, protože usnadňuje bezproblémové operace a podtrhuje hodnotovou nabídku společnosti Euler, která přispívá k optimalizaci celého ekosystému.“

Nižší údržba
V rámci významného vývoje pro průmysl elektrických vozidel (EV) se náklady na údržbu podstatně snížily o přibližně 30 až 50 %, což je způsobeno menším počtem mechanických dílů v EV, což má za následek menší opotřebení. Z pohledu ropného průmyslu jsou přijímána proaktivní opatření k implementaci protokolů preventivní údržby.

„Naše infrastruktura a platforma pro elektromobily jsou vybaveny funkcemi pro zachycování dat a v současné době shromažďují přibližně 150 datových bodů každou minutu na různých frekvencích, aby bylo možné monitorovat stav vozidla,“ dodal Gattani. „To, v kombinaci se sledováním GPS, poskytuje cenné poznatky o systému, což nám umožňuje provádět preventivní údržbu a aktualizace OTA (over-the-air) za účelem řešení jakýchkoli problémů. Tento přístup zvyšuje výkon vozidla a snižuje prostoje, které jsou obvykle vyšší u vozidel se spalovacím motorem.“

Integrace softwaru a možností zachycování dat, podobně jako u moderních smartphonů, umožňuje tomuto odvětví poskytovat vynikající výkon při udržování zdraví vozidla a zajišťování životnosti baterie. Tento vývoj představuje klíčový krok vpřed ve vývoji odvětví elektrických vozidel a nastavuje nový standard pro údržbu vozidel a optimalizaci výkonu.