Jak fungují rychlonabíječky s kapalinovým chlazením?

Rychlonabíječky s kapalinovým chlazením používají kapalinou chlazené kabely, které pomáhají bojovat proti vysokým úrovním tepla souvisejícím s vysokou rychlostí nabíjení. Chlazení probíhá v samotném konektoru, přičemž chladicí kapalina proudí přes kabel a do kontaktu mezi vozem a konektorem. Protože chlazení probíhá uvnitř konektoru, teplo se téměř okamžitě rozptýlí, když se chladicí kapalina pohybuje tam a zpět mezi chladicí jednotkou a konektorem. Kapalinové chladicí systémy na bázi vody mohou odvádět teplo až 10krát účinněji a jiné kapaliny mohou účinnost chlazení dále zlepšit. Proto se kapalinovému chlazení dostává stále více pozornosti jako nejúčinnějšímu dostupnému řešení.

Chlazení kapalinou umožňuje, aby byly nabíjecí kabely tenčí a lehčí, což snižuje hmotnost kabelu o přibližně 40 %. To usnadňuje jejich použití pro běžného spotřebitele při nabíjení vozidla.

Konektory kapaliny chladicí kapaliny jsou navrženy tak, aby byly odolné a odolávaly vnějším podmínkám, jako je vysoká úroveň tepla, chladu, vlhkosti a prachu. Jsou také navrženy tak, aby vydržely obrovské množství tlaku, aby se zabránilo únikům a udržely se po dlouhou dobu nabíjení.

Proces chlazení kapalinou pro nabíječky elektrických vozidel obvykle zahrnuje systém s uzavřenou smyčkou. Nabíječka je vybavena výměníkem tepla, který je napojen na chladicí systém, který může být chlazen vzduchem nebo kapalinou. Teplo vznikající při nabíjení se přenáší do tepelného výměníku, který je následně předává chladivu. Chladivo je typicky směs vody a chladicího aditiva, jako je glykol nebo ethylenglykol. Chladicí kapalina cirkuluje chladicím systémem nabíječky, absorbuje teplo a přenáší ho do chladiče nebo výměníku tepla. Teplo je pak odváděno do vzduchu nebo předáváno do kapalinového chladicího systému, v závislosti na konstrukci nabíječky.

Uvnitř vysoce výkonného CSS konektoru jsou zobrazeny AC kabely (zelené) a kapalinové chlazení pro DC kabely (červené).

S kapalinovým chlazením kontaktů a vysoce výkonnou chladicí kapalinou lze jmenovitý výkon zvýšit až na 500 kW (500 A při 1000 V), což umožňuje nabití na 60 mil za pouhé tři až pět minut.