Přechod nabíjecího konektoru CCS1 na Tesla NACS

Přechod nabíjecího konektoru CCS1 na Tesla NACS

Několik výrobců elektrických vozidel, nabíjecích sítí a dodavatelů nabíjecího zařízení v Severní Americe nyní hodnotí použití nabíjecího konektoru Tesla North American Charging Standard (NACS).

NACS vyvinula Tesla in-house a používá se jako vlastní nabíjecí řešení pro AC i DC nabíjení. 11. listopadu 2022 Tesla oznámila otevření standardu a názvu NACS s plánem, že se tento nabíjecí konektor stane celokontinentálním nabíjecím standardem.

V té době celý průmysl EV (kromě Tesly) používal nabíjecí konektor SAE J1772 (Typ 1) pro AC nabíjení a jeho DC-extended verzi – nabíjecí konektor Combined Charging System (CCS1) pro DC nabíjení. CHAdeMO, používané zpočátku některými výrobci pro DC nabíjení, je odcházející řešení.

V květnu 2023 se věci zrychlily, když Ford oznámil přechod z CCS1 na NACS, počínaje modely nové generace v roce 2025. Tento krok naštval sdružení Charging Interface Initiative (CharIN), které je zodpovědné za CCS. Během dvou týdnů, v červnu 2023, General Motors oznámil podobný krok, který byl v Severní Americe považován za rozsudek smrti za CCS1.

Od poloviny roku 2023 se dva největší severoameričtí výrobci vozidel (General Motors a Ford) a největší výrobce čistě elektrických automobilů (Tesla s více než 60procentním podílem v segmentu BEV) zavázali k NACS. Tento krok způsobil lavinu, protože stále více společností EV se nyní připojuje ke koalici NACS. Zatímco jsme přemýšleli, kdo by mohl být další, CharIN oznámil podporu pro proces standardizace NACS (během prvních 10 dnů se přihlásilo více než 51 společností).

Naposledy oznámily přechod na NACS od roku 2025 společnosti Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda a Jaguar. Hyundai, Kia a Genesis oznámily, že přechod začne ve 4. čtvrtletí 2024. Nejnovější společnosti, které potvrdily přechod BMW Group, Toyota, Subaru a Lucid.

Společnost SAE International 27. června 2023 oznámila, že bude standardizovat nabíjecí konektor vyvinutý společností Tesla North American Charging Standard (NACS) – SAE NACS.

Potenciálním konečným scénářem by mohlo být nahrazení standardů J1772 a CCS1 standardy NACS, ačkoli nastane přechodné období, kdy budou na straně infrastruktury používány všechny typy. V současné době budou muset americké nabíjecí sítě zahrnovat zástrčky CCS1, aby byly způsobilé pro veřejné prostředky – to zahrnuje také síť Tesla Supercharging.

července 2023 sedm výrobců BEV – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz a Stellantis – oznámilo, že vytvoří v Severní Americe novou síť rychlonabíjecích stanic (v rámci nového společného podniku a zatím bez názvu), která bude provozovat nejméně 30 000 jednotlivých nabíječek. Síť bude kompatibilní s nabíjecími zástrčkami CCS1 i NACS a očekává se, že nabídne lepší zákaznický zážitek. První stanice budou spuštěny v USA v létě 2024.

Dodavatelé nabíjecích zařízení se také připravují na přechod z CCS1 na NACS vývojem komponent kompatibilních s NACS. Společnost Huber+Suhner oznámila, že její řešení Radox HPC NACS bude představeno v roce 2024, zatímco prototypy zástrčky budou k dispozici pro testování v terénu a ověření v prvním čtvrtletí. Viděli jsme také jiný design zástrčky, který ukázal ChargePoint.