CCS vs nabíjecí konektor NACS společnosti Tesla

CCS vs nabíjecí konektor NACS společnosti Tesla

CCS a Tesla NACS jsou hlavními standardy DC zástrček pro rychlonabíjecí elektromobily v Severní Americe. Konektory CCS mohou dodávat vyšší proud a napětí, zatímco NACS od Tesly má spolehlivější nabíjecí síť a lepší design. Oba dokážou nabít elektromobily na 80 % za méně než 30 minut. NACS od Tesly je široce používán a bude podporován velkými výrobci automobilů. Dominantní standard určí trh, ale v současnosti je populárnější NACS od Tesly.

Rychlonabíjecí elektrická vozidla v Severní Americe primárně používají dva standardy DC zástrčky: CCS a Tesla NACS. Standard CCS přidává rychlonabíjecí kolíky ke konektoru SAE J1772 AC, zatímco Tesla NACS je dvoukolíková zástrčka, která podporuje rychlé nabíjení AC i DC. Zatímco NACS společnosti Tesla je lépe navržen s menšími a lehčími zástrčkami a spolehlivou nabíjecí sítí, konektory CCS mohou dodávat vyšší proud a napětí. Dominantní standard nakonec určí trh.

Většina elektrických vozidel v Severní Americe se rychle nabíjí buď pomocí kombinovaného nabíjecího systému (CCS), nebo pomocí standardu Tesla North America Charging Standard (NACS). CCS používají všechna elektrická vozidla jiných výrobců než Tesla a poskytuje přístup k vlastní síti stanic Supercharger společnosti Tesla. Rozdíl mezi CCS a NACS a dopad na nabíjení elektromobilů je prozkoumán níže.

Severoamerická verze CCS přidává rychlonabíjecí kolíky ke konektoru SAE J1772 AC. Dokáže dodat výkon až 350 kW, přičemž většinu baterií EV nabije na 80 % za méně než 20 minut. Konektory CCS v Severní Americe jsou navrženy kolem konektoru typu 1, zatímco evropské konektory CCS mají konektory typu 2 známé jako Mennekes. Elektromobily jiných výrobců než Tesla v Severní Americe, kromě Nissanu Leaf, používají pro rychlé nabíjení vestavěný konektor CCS.

Tesla NACS je dvoukolíková zástrčka, která podporuje rychlé nabíjení AC i DC. Nejedná se o rozšířenou verzi konektoru J1772 jako CCS. Maximální výkon NACS v Severní Americe je 250 kW, což zvyšuje dojezd 200 mil za 15 minut na stanici V3 Supercharger. V současné době jsou s portem NACS dodávána pouze vozidla Tesla, ale další populární výrobci automobilů začnou prodávat elektromobily s NACS v roce 2025.

Při porovnávání NACS a CCS vstupuje do hry několik hodnotících kritérií. Z hlediska designu jsou zástrčky NACS menší, lehčí a kompaktnější než zástrčky CCS. Konektory NACS mají také tlačítko na rukojeti pro otevření západky nabíjecího portu. Zapojení konektoru CCS může být náročnější, zejména v zimě, kvůli dlouhým, tlustým a těžkým kabelům.

Pokud jde o snadné použití, kabely CCS jsou delší, aby vyhovovaly různým umístěním nabíjecích portů u různých značek EV. Naproti tomu vozidla Tesla, kromě Roadsteru, mají NACS porty v levém zadním zadním světle, což umožňuje kratší a tenčí kabely. Síť Superchargerů od Tesly je obecně považována za spolehlivější a rozsáhlejší než jiné sítě nabíjení elektromobilů, takže je snazší najít konektory NACS.

Zatímco standard zástrčky CCS může technicky dodat více energie do baterie, skutečná rychlost nabíjení závisí na maximálním nabíjecím příkonu EV. Zástrčka NACS společnosti Tesla je omezena na maximálně 500 voltů, zatímco konektory CCS mohou dodávat až 1 000 voltů. Technické rozdíly mezi konektory NACS a CCS jsou uvedeny v tabulce.

Konektory NACS i CCS dokážou rychle nabít elektromobily z 0 % na 80 % za méně než 30 minut. NACS je však o něco lépe navržen a nabízí přístup ke spolehlivější dobíjecí síti. Konektory CCS mohou dodávat vyšší proud a napětí, ale to by se mohlo změnit s uvedením nabíječek V4 Supercharger. Kromě toho, pokud je požadována technologie obousměrného nabíjení, jsou nezbytné možnosti s konektory CCS, s výjimkou Nissanu Leaf, který používá konektor CHAdeMO. Tesla plánuje do roku 2025 přidat do svých vozidel možnost obousměrného nabíjení.

Trh nakonec rozhodne o lepším nabíjecím konektoru pro elektromobily s tím, jak se bude používání elektromobilů zvyšovat. Očekává se, že NACS od Tesly se stane dominantním standardem, podporovaným velkými výrobci automobilů a jeho popularitou v USA, kde jsou Superchargery nejběžnějším typem rychlé nabíječky.