200A 250A 350A NACS EV DC nabíjecí spojky

200A 250A NACS EV DC nabíjecí spojky

DC nabíjecí spojky pro elektromobily (EV), které využívají severoamerický standard nabíjení (NACS), jsou nyní dostupné všem výrobcům elektromobilů od MIDA.

Nabíjecí kabely MIDA NACS určené pro aplikace DC nabíjení až do 350A. Tyto nabíjecí kabely pro elektromobily splňují specifikaci NACS relevantní pro segment trhu EV.

O severoamerickém standardu nabíjení (NACS)
MIDA Tesla NACS je Teslou vyvinutá specifikace pro nabíjecí konektory. Tesla zpřístupnila standard NACS všem výrobcům EV k použití v listopadu 2023. V červnu 2023 SAE oznámila, že standardizuje NACS jako SAE J3400.

Tesla si nechala patentovat nový kapalinou chlazený nabíjecí konektor
Při představení svého nového V3 Supercharger Tesla vyřešila tento problém s kabelem novým „výrazně lehčím, flexibilnějším a účinnějším“ kapalinou chlazeným kabelem než jejich předchozí vzduchem chlazený kabel nacházející se na V2 Supercharger.

Nyní to vypadá, že Tesla také vyrobila konektor kapalinou chlazený.

Automobilka popisuje design v nové patentové přihlášce nazvané 'Liquid-Cooled Charging Connector',“Nabíjecí konektor obsahuje první elektrickou zásuvku a druhou elektrickou zásuvku. První objímka a druhá objímka jsou poskytnuty tak, že první objímka je soustředně připojena k první elektrické zásuvce a druhá objímka je soustředně připojena k druhé elektrické zásuvce. Sestava rozdělovače je uzpůsobena k uzavření první a druhé elektrické zásuvky a první a druhé objímky tak, že první a druhá objímka a sestava rozdělovače vytvářejí mezi nimi dutý vnitřní prostor. Vstupní potrubí a výstupní potrubí v sestavě rozdělovače tak, že vstupní potrubí, vnitřní prostor a výstupní potrubí společně vytvářejí dráhu toku tekutiny.

Norma esla North American Charging Standard (NACS) byla v poslední době hodně ve zprávách. Nabíjecí systém automobilky se náhle stal zlatým standardem ve Spojených státech a přijaly ho značky jako Rivian, Ford, General Motors, Volvo a Polestar. Kromě toho jej přijaly nabíjecí sítě jako ChargePoint a Electrify America, protože také oznámily, že jejich příslušné nabíjecí stanice přidají podporu pro port NACS společnosti Tesla. Přesun výrobců automobilů a nabíjecích sítí mimo společnost Tesla, aby přijaly systém elektrické automobilky, kromě jiného zajišťuje, že bude přijat přes kombinovaný systém nabíjení (CCS).

Slyšení o všem, co se děje s NACS a CCS, může být matoucí, zvláště pokud právě začínáte zkoumat nákup elektrického vozidla. Zde je to, co potřebujete vědět o NACS a CCS a co se děje s automobilovým průmyslem, který přijal NACS jako nový zlatý standard.

Jednoduše řečeno, NACS a CCS jsou nabíjecí systémy pro elektromobily. Když se EV nabíjí pomocí CCS, má nabíjecí port CCS a k nabíjení vyžaduje kabel CCS. Je to podobné jako s benzínovou a naftovou tryskou na čerpací stanici. Pokud jste někdy zkoušeli nalít naftu do svého auta na plyn, tryska na naftu je širší než tryska na plyn a nevejde se do plnicího hrdla vašeho auta na plyn. Čerpací stanice navíc označují naftové trysky jinak než benzínové, aby řidiči omylem nenatankovali do svého vozidla špatné palivo. Všechny CCS, NACS a CHAdeMO mají různé zástrčky, konektory a kabely a fungují pouze s vozidly, která mají odpovídající nabíjecí port.

V tuto chvíli mohou pouze Tesly nabíjet pomocí systému Tesla NACS. To je jedna z hlavních výhod Tesly a automobilového systému NACS – mít Teslu dává majitelům možnost využívat rozsáhlou síť nabíječek automobilky. Tato exkluzivita však brzy skončí.