Chì ghjè u standard di carica di l'America di u Nordu (Tesla NACS)?

U Standard di Ricarica Nordamericanu (NACS) hè ciò chì Tesla hà chjamatu u so cunnettore di carica di veiculu elettricu (EV) proprietariu è u portu di carica quandu, in nuvembre 2022, hà apertu u disignu è e specificazioni patentati per l'usu da altri fabricatori di EV è operatori di rete di ricarica EV in u mondu. NACS offre una carica AC è DC in un plug compactu, utilizendu i stessi pin per i dui, è supportendu finu à 1 MW di putenza in DC.

Tesla hà utilizatu stu connettore in tutti i veiculi di u mercatu nordamericanu dapoi u 2012, è ancu in i so Supercharger alimentati da DC è i so Connettori di Muru Tesla di Livellu 2 per a carica di casa è di destinazione. A dominanza di Tesla in u mercatu EV Nordamericanu è a so creazione di a più vasta rete di carica DC EV in i Stati Uniti facenu NACS u standard più comunmente utilizatu.

NACS hè un veru standard?

Quandu NACS hè statu chjamatu è apertu à u publicu, ùn era micca codificata da una urganizazione di standard esistenti cum'è SAE International (SAE), prima a Società di Ingegneri Automobilistici. In u lugliu di u 2023, SAE hà annunziatu i piani di "fast track" standardizing the NACS Electric Vehicle Coupler cum'è SAE J3400 publicendu u standard prima di u calendariu, prima di 2024. I normi anu da indirizzà cumu i plugs si cunnettanu cù stazioni di carica, velocità di carica, affidabilità è cybersecurity.

Chì altri standard di carica EV sò usati oghje?

J1772 hè u standard di plug per u Livellu 1 o Livellu 2 AC-powered EV charging. Combined Charging Standard (CCS) combina un connettore J1772 cù un connettore à dui pin per a carica rapida DC. U CCS Combo 1 (CCS1) usa u standard di plug US per a so cunnessione AC, è CCS Combo 2 (CCS2) usa u stile EU di plug AC. I connettori CCS1 è CCS2 sò più grande è voluminosi cà u cunnessu NACS. CHAdeMO era u standard di carica rapida DC originale è hè sempre in usu da a Nissan Leaf è una manciata di altri mudelli, ma hè largamente eliminata da i pruduttori è l'operatori di a rete di ricarica EV. Per più lettura, vede u nostru blog post nantu à i protokolli è i standard di l'industria di carica EV

Quali pruduttori di EV adoptanu NACS?

A mossa di Tesla per apre NACS per l'utilizazione da altre cumpagnie hà datu à i pruduttori di EV l'opzione di cambià à una piattaforma di carica EV è una rete cunnisciuta per affidabilità è facilità d'usu. Ford hè statu u primu fabricatore di EV à annunzià chì, in un accordu cù Tesla, aduttà u standard NACS per i EV di l'America di u Nordu, chì permette à i so cunduttori di utilizà a reta Supercharger.

Ddu annunziu hè statu seguitu da General Motors, Rivian, Volvo, Polestar è Mercedes-Benz. L'annunzii di l'automobilisti includenu l'equipaggiu di EV cù u portu di carica NACS chì principia in 2025 è furnisce adattatori in 2024 chì permetteranu à i pruprietarii di EV esistenti di utilizà a reta Supercharger. I pruduttori è e marche chì anu sempre evaluatu l'adopzione NACS à u mumentu di a publicazione includenu u Gruppu VW è u Gruppu BMW, mentre chì quelli chì piglianu una postura "senza cumentu" includenu Nissan, Honda / Acura, Aston Martin è Toyota / Lexus.

Cosa significa l'adopzione NACS per e rete di ricarica EV publiche?

Fora di a reta Tesla Supercharger, e rete di ricarica EV publiche esistenti è ancu quelli in sviluppu supportanu principarmenti CCS. In fattu, e rete di ricarica di EV in i Stati Uniti devenu sustene CCS per u pruprietariu per qualificà per u finanziamentu di l'infrastruttura federale, cumprese e rete Tesla. Ancu s'è a maiò parte di i novi EV in strada in i Stati Uniti in 2025 sò dotati di porti di carica NACS, milioni di EV equipati di CCS seranu in usu per a prossima decada o più è necessitanu accessu à a carica publica EV.

Questu significa chì per parechji anni i standard NACS è CCS coesisteranu in u mercatu di ricarica EV di i Stati Uniti. Alcuni operatori di rete di carica EV, cumpresu EVgo, sò digià incorporatu supportu nativu per i connettori NACS. I Tesla EVs (è i futuri veiculi non-Tesla NACS-equipati) ponu digià aduprà l'adattatori NACS-à-CCS1 di Tesla o l'adattatori NACS-à-CHAdeMO di Tesla per carricà essenzialmente in qualsiasi rete di ricarica EV publica in i Stati Uniti. L'inconveniente hè chì i cunduttori anu da aduprà. l'app di u fornitore di carica o una carta di creditu per pagà a sessione di carica, ancu s'ellu offre una sperienza Autocharge.

L'accordi di adopzione NACS di u fabricatore di EV cù Tesla includenu furnisce l'accessu à a rete Supercharger per i so clienti EV, attivatu da u supportu in-vehicle per a rete. I veiculi novi venduti in u 2024 da i fabricatori NACS-adoptori includeranu un adattatore CCS à NACS furnitu da u fabricatore per l'accessu à a rete Supercharger.

Cosa significa l'adopzione NACS per l'adopzione EV?
A mancanza di infrastruttura di ricarica di EV hè stata longa una barriera per l'adopzione EV. Cù a cumminazione di l'adopzione NACS da più pruduttori di EV è l'incorporazione di Tesla di u supportu CCS in a rete Supercharger, più di 17 000 caricatori EV d'alta velocità posizionati strategicamente seranu dispunibili per affruntà l'ansietà di gamma è apre a strada per l'accettazione di i cunsumatori di EV.

Tesla Magic Dock
In l'America di u Nordu, Tesla hà utilizatu u so plug di carica privatu eleganti è simplice d'utilizà, chjamatu Standard Charging North American (NACS). Sfurtunatamente, u restu di l'industria di l'automobile pare chì preferisce andà contru à una sperienza amichevule per l'utilizatori è stà cun u voluminoso plug System Combined Charging System (CCS1).

Per permette à i Tesla Superchargers esistenti di carricà i veiculi cù porti CCS, Tesla hà sviluppatu un novu casu di docking plug di carica cun un picculu adattatore NACS-CCS1 autobloccante integratu. Per i cunduttori di Tesla, l'esperienza di carica resta invariata.

Cumu carica
Prima, "ci hè una app per tuttu", dunque ùn hè micca surprisa chì duvete scaricà l'app Tesla in u vostru dispositivu iOS o Android è creà un contu. (I prupietari di Tesla ponu aduprà u so contu esistente per carricà i veiculi non-Tesla.) Una volta finitu, a tabulazione "Charge Your Non-Tesla" in l'app mostrarà una mappa di i siti Supercharger dispunibili equipati di Magic Docks. Selezziunate un situ per vede l'infurmazioni nantu à e stalle aperte, l'indirizzu di u situ, i servizii vicini è i tariffi di carica.

Quandu ghjunghjite à u situ Supercharger, parcheggiate secondu u locu di u cable è inizià a sessione di carica attraversu l'app. Tap on "Charge Here" in l'app, sceglite u numeru di post chì si trova in u fondu di u Supercharger stall, è spinghja ligeramente è tira fora u plug cù l'adattatore attaccatu. U Supercharger V3 di Tesla pò furnisce finu à una tarifa di carica di 250 kW per i veiculi Tesla, ma a tarifa di carica chì riceve dipende da a capacità di u vostru EV.