Cosa hè u NACS Connector per a stazione di supercharge Tesla?

Cosa hè u NACS Connector per a stazione di supercharge Tesla?

In u ghjugnu di u 2023, Ford è GM anu annunziatu chì anu da passà da u Sistema di Carica Cumminata (CCS) à i connettori di u Standard di Carica Nordamerica (NACS) di Tesla per i so futuri EV. Meno di un mese dopu, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian è Volvo anu annunziatu ancu chì susteneranu u standard NACS per i so veiculi americani in l'anni à vene. U cambiamentu à NACS da CCS pare avè complicatu u paisaghju di carica di i veiculi elettrici (EV), ma hè una grande opportunità per i fabricatori di caricatori è l'operatori di punti di carica (CPO). Cù NACS, i CPO puderanu carricà più di 1,3 milioni di Tesla EV in strada in i Stati Uniti.

Cosa hè NACS?
NACS hè u standard di cunnessu di carica rapida in corrente diretta (DC) di Tesla precedentemente patentatu - prima cunnisciutu solu cum'è "Connettore di carica Tesla". Hè stata utilizata cù e vitture Tesla da 2012 è u disignu di u connector hè diventatu dispunibule per altri fabricatori in 2022. Hè statu cuncepitu per l'architettura di a bateria di 400 volti di Tesla è hè assai più chjuca di l'altri cunnessi di carica rapida DC. U connettore NACS hè utilizatu cù i superchargers Tesla, chì attualmente caricanu à una tarifa di finu à 250kW.

Cosa hè u Tesla Magic Dock?
U Magic Dock hè l'adattatore NACS à CCS1 di u caricatore di Tesla. Circa u 10 per centu di i caricatori Tesla in i Stati Uniti sò dotati di Magic Dock, chì permette à l'utilizatori di selezziunà un adattatore CCS1 durante a carica. I cunduttori EV anu bisognu di utilizà l'app Tesla nantu à i so telefoni per carricà i so EVs cù i caricatori Tesla, ancu quandu utilizanu l'adattatore Magic Dock CCS1. Eccu un video di u Magic Dock in azione.

Cosa hè CCS1/2?
U standard CCS (Combined Charging System) hè statu creatu in u 2011 cum'è una cullaburazione trà i fabbricanti d'automobili americani è tedeschi. U standard hè supervisatu da CharIn, un gruppu di automakers è fornitori. CCS cuntene sia cunnessi di corrente alternata (AC) è DC. GM hè statu u primu fabricatore di l'auto chì hà utilizatu CCS in un veiculu di pruduzzione - u 2014 Chevy Spark. In America, u cunnessu CCS hè generalmente chjamatu "CCS1".

CCS2 hè statu ancu creatu da CharIn, ma hè utilizatu principalmente in Europa. Hè una dimensione è una forma più grande di CCS1 per accoglie a rete elettrica trifase AC d'Europa. E reti di energia AC trifase portanu più putere cà e reti monofasi cumuni in i Stati Uniti, ma usanu trè o quattru fili invece di dui.

Sia CCS1 è CCS2 sò pensati per travaglià cù architetture di batterie ultrarapide 800v è velocità di carica finu à è oltre 350kW.

E CHAdeMO ?
CHAdeMO hè un altru standard di carica, sviluppatu in u 2010 da l'Associazione CHAdeMo, una cullaburazione trà a Tokyo Electric Power Company è cinque grandi automobilisti giapponesi. U nome hè l'abbreviazione di "CHArge de MOve" (chì l'urganizazione traduce cum'è "carica per u muvimentu") è deriva da a frasa giapponese "o CHA deMO ikaga desuka", chì si traduce in "Chì ne dite di una tazza di tè?" riferenu à u tempu chì ci vole à carica una vittura. CHAdeMO hè tipicamente limitatu à 50kW, ma certi sistemi di carica sò capaci di 125kW.

A Nissan Leaf hè u EV equipatu CHAdeMO più cumuni in i Stati Uniti. In ogni casu, in u 2020, Nissan hà annunziatu chì passava à CCS per u so novu SUV crossover Ariya è discontinuà u Leaf in qualchì tempu intornu à u 2026. Ci sò sempre decine di millaie di Leaf EVs in strada è parechji caricatori veloci DC mantenenu sempre i connettori CHAdeMO.

Chì significa tuttu?
I pruduttori di l'auto chì sceglienu NACS averà un grande impattu nantu à l'industria di ricarica di EV à cortu termini. Sicondu u Dipartimentu di u Centru di Dati di Carburanti Alternativi di l'Energia di i Stati Uniti, ci sò circa 1,800 siti di carica Tesla in i Stati Uniti paragunatu à circa 5,200 siti di carica CCS1. Ma ci sò circa 20 000 porti individuali di carica di Tesla cumparatu à circa 10 000 porti CCS1.

Se l'operatori di punti di carica volenu offre una carica per i novi Ford è GM EVs, anu bisognu di cunvertisce alcuni di i so connettori di carica CCS1 in NACS. I caricatori veloci DC cum'è u PKM150 di Tritium seranu capaci di accoglie i connettori NACS in un futuru vicinu.

Certi stati di i Stati Uniti, cum'è Texas è Washington, anu prupostu di dumandà à e stazioni di ricarica finanziate da l'Infrastruttura Naziunale di Veiculi Elettrichi (NEVI) per include parechji connettori NACS. U nostru sistema di carica rapida NEVI-compatibile pò accoglie i connettori NACS. Dispone di quattru caricatori PKM150, capaci di furnisce 150kW à quattru EV simultaneamente. In un futuru vicinu, serà pussibule equipà ognunu di i nostri caricatori PKM150 cun un connettore CCS1 è un connettore NACS.

Per sapè di più nantu à i nostri caricatori è cumu ponu travaglià cù i connettori NACS, cuntattate oghje unu di i nostri esperti.

L'opportunità NACS
Se l'operatori di punti di carica volenu offre una carica per parechji futuri Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo, è possibbilmente altri EV equipati di connettori NACS, anu da aghjurnà i so caricatori esistenti. Sicondu a cunfigurazione di u caricatore, aghjunghje un connettore NACS puderia esse simplice quant'è rimpiazzà un cable è aghjurnà u software di carica. È se aghjunghjenu NACS, puderanu carricà circa 1,3 milioni di Tesla EV in strada.