Industria EV Vietnam: Capisce l'Opportunità B2B per l'imprese straniere

À mezu à una trasfurmazioni glubale rimarchevuli chì rimodella u futuru di u trasportu, u mercatu di i veiculi elettrici (EV) si trova in prima linea di l'innuvazione in parechji paesi di u mondu è Vietnam ùn hè micca eccezzioni.

Questu ùn hè micca solu un fenomenu guidatu da u cunsumadore. Cume l'industria di l'EV guadagna impulsu, una crescita di a cooperazione business-to-business (B2B) hè stata accendata, induve l'imprese ponu furnisce parti è cumpunenti o servizii accessori chì sbloccanu una pletora di opportunità lucrative. Da a crescente dumanda per l'infrastruttura di ricarica EV à u regnu dinamicu di a fabricazione è l'offerta di batterie, un mondu di pussibulità aspetta.

Ma in Vietnam, l'industria hè sempre pocu sviluppata. In questu lume, l'imprese in u mercatu puderanu prufittà di un vantaghju di primu mutore; in ogni modu, questu puderia ancu esse una spada à doppiu tagliu in quantu puderanu bisognu di investisce in u sviluppu di u mercatu in tuttu.

Cù questu in mente, furnimu una breve panoramica di l'opportunità B2B in l'industria di i veiculi elettrici in Vietnam.

Sfide chì entranu in u mercatu EV vietnamita
Infrastruttura
U mercatu EV in Vietnam hè affruntatu cù parechji ostaculi legati à l'infrastruttura. Cù a crescente dumanda di EVs, a creazione di una rete di carica robusta diventa imperativa per sustene l'adopzione generalizzata. Tuttavia, u Vietnam face attualmente limitazioni per via di una scarsità di stazioni di ricarica, una capacità insufficiente di a rete elettrica, è l'assenza di protokolli di carica standardizzati. In cunseguenza, questi fattori ponu ponenu difficultà operative per l'imprese.
"Ci sò ancu sfide per risponde à l'obiettivu di l'industria EV di trasfurmà i veiculi, cum'è u sistema di infrastruttura di trasportu chì ùn hà ancu riscontratu a forte transizione à l'electricità", u Vice Ministru di i Trasporti, Le Anh Tuan, hà dettu à un attellu à a fine di l'annu passatu.

Questu indica chì u guvernu hè cuscente di e sfide strutturali è prubabilmente sustenerà iniziative guidate da u settore privatu chì avanzanu l'infrastruttura abilitante chjave.

Cumpetizione da i ghjucatori stabiliti
Una sfida potenziale per i stakeholder stranieri chì aduttenu un approcciu d'aspittà è vede pò deriva da una intensa cumpetizione in u mercatu Vietnam. Cume u putenziale di l'industria EV di Vietnam si sviluppa, una crescita di l'imprese straniere chì entranu in stu settore in crescita pò innescà una cumpetizione feroce.

L'imprese B2B in u mercatu EV di Vietnam ùn sò micca solu affruntate a cumpetizione di attori stabiliti in u paese, cum'è VinFast, ma ancu da altri paesi. Questi attori anu spessu una vasta sperienza, risorse è catene di furnimentu stabilite. Attori enormi in stu mercatu, cum'è Tesla (USA), BYD (Cina) è Volkswagen (Germania), anu tutti i veiculi elettrici chì puderanu esse sfida à cumpete.

Politica è ambiente regulatori
U mercatu EV, cum'è l'altri industrii, hè influinzatu da e pulitiche è i regulamenti di u guvernu. Ancu dopu chì un partenariatu hè statu ghjuntu trà duie cumpagnie, ponu sempre affruntà sfide relative à a navigazione di regulamenti cumplessi è in continua evoluzione, à ottene i permessi necessarii è à u rispettu di i standard di qualità.

Ricertamenti, u guvernu vietnamita hà publicatu un decretu chì guverna l'ispezione è a certificazione di a sicurezza tecnica è a prutezzione di l'ambiente per l'automobile è e parti impurtate. Questu aghjunghje una strata supplementu di regulamenti per l'impurtatori. U decretu entrerà in vigore nantu à e parti di l'automobile da u 1 d'ottobre di u 2023, è poi s'applicà à e vitture cumpletamente fabbricate da l'iniziu d'aostu 2025.

Politiche cum'è questu pò avè un impattu significativu nantu à a viabilità è a prufittuità di l'imprese chì operanu in u settore EV. Inoltre, i cambiamenti in e pulitiche di u guvernu, l'incentivi è i sussidi ponu creà incertezza è affettà a pianificazione cummerciale à longu andà.

Acquisizione di talentu, mancanza di cumpetenze
Per l'affari B2B di successu, e risorse umane ghjucanu un rolu assai impurtante. Quandu l'industria cresce, ci hè una dumanda di prufessiunali qualificati cun sapè fà in a tecnulugia EV. Tuttavia, truvà prufessiunali qualificati puderia esse una sfida per l'imprese in Vietnam postu chì ci hè sempre una mancanza di istituzioni educative chì furmà specificamente per questa industria. Cusì, l'imprese ponu affruntà ostaculi in u reclutamentu è a conservazione di persunale qualificatu. Inoltre, u ritmu rapidu di l'avanzamenti tecnulugichi richiede una furmazione cuntinuu è a furmazione di l'impiegati esistenti, chì ponu aggravà ancu u prublema.

Opportunità
Malgradu i sfidi esistenti in u mercatu domesticu di l'EV, hè evidenti chì a produzzione di EVs continuerà à cresce in quantu à l'inquinamentu di l'aria circundante, l'emissioni di carbonu è l'esaurimentu di e risorse energetiche.

In u cuntestu vietnamita, una crescita intrigante di l'interessu di i clienti in l'adopzione EV hè diventata sempre più apparente. U numaru di EV in Vietnam hè previstu di ghjunghje à 1 milione di unità da 2028 è 3,5 milioni di unità da 2040, secondu Statista. Questa dumanda più elevata hè prevista per alimentà altre industrie di supportu, cum'è l'infrastruttura, soluzioni di carica è servizii EV accessori. Comu tali, l'industria nascente di EV in Vietnam presenta un terrenu fertili per a cullaburazione B2B cù opportunità per forjà alleanze strategiche è capitalizà stu panorama di u mercatu emergente.

Fabricazione di cumpunenti è tecnulugia
In Vietnam, ci sò opportunità B2B significative in u regnu di cumpunenti di veiculi è tecnulugia. L'integrazione di l'EV in u mercatu di l'automobile hà generatu a dumanda di diversi cumpunenti cum'è pneumatici è pezzi di ricambio, è ancu a dumanda di machini d'alta tecnulugia.
Un esempiu notevule in questu duminiu hè l'ABB di Svezia, chì furnisce più di 1000 robots à a fabbrica di VinFast in Hai Phong. Cù questi robots, VinFast hà u scopu di rinfurzà a produzzione di motociclette è vitture elettriche. Questu mette in risaltu u putenziale per e cumpagnie internaziunali di cuntribuisce a so cumpetenza in robotica è automatizazione per sustene a fabricazione lucale.

Un altru sviluppu significativu hè l'investimentu di Foxconn in a pruvincia di Quang Ninh, induve a cumpagnia hè stata appruvata da u guvernu vietnamita per investisce $ 246 milioni in dui prughjetti. Una parte sustanziale di questu investimentu, chì ammonta à 200 milioni di $ US, serà destinata à a creazione di una fabbrica dedicata à a produzzione di caricatori è cumpunenti EV. Questu hè previstu di principià l'operazione in ghjennaghju 2025.

Ricarica di EV è sviluppu di l'infrastruttura
A rapida crescita di u mercatu EV richiede un investimentu significativu, in particulare in u sviluppu di l'infrastruttura. Questu include a custruzzione di stazioni di carica è l'aghjurnamentu di e reti elettriche. In questa zona, u Vietnam hè maturu cù opportunità di cullaburazione.

Per esempiu, un accordu firmatu trà Petrolimex Group è VinFast in ghjugnu 2022 vede stazioni di ricarica VinFast installate in a vasta rete di stazioni di benzina di Petrolimex. VinFast furnisce ancu servizii di noleggio di batterie è facilità a creazione di stazioni di mantenimentu dedicate à a riparazione di EV.

L'integrazione di stazioni di ricarica in stazioni di benzina esistenti ùn solu rende più convenientu per i pruprietarii di EV per carica i so veiculi, ma ancu sfrutta l'infrastruttura esistente chì porta benefici sia à l'imprese emergenti sia tradiziunali in u settore di l'automobile.

Capisce u mercatu per i servizii EV
L'industria EV offre una gamma di servizii oltre a fabricazione, cumprese soluzioni di leasing EV è di mobilità.

VinFast è servizii di taxi
VinFast hà pigliatu l'affittu di e so vitture elettriche à e cumpagnie di serviziu di trasportu. In particulare, a so filiale, Green Sustainable Mobility (GSM), hè diventata una di e prime cumpagnie in Vietnam à offre stu serviziu.
Lado Taxi hà ancu integratu quasi 1,000 VinFast EVs, cumpresi mudelli, cum'è VF e34s è VF 5sPlus, per i so servizii di taxi elettrici in pruvince cum'è Lam Dong è Binh Duong.

In un altru sviluppu significativu, Sun Taxi hà firmatu un cuntrattu cù VinFast per acquistà 3,000 vitture VF 5s Plus, chì rapprisentanu a più grande acquisizione di flotta in Vietnam finu à a data, secondu u Vingroup Financial Report H1 2023.

Selex Motors è Lazada Logistics
In u maghju di questu annu, Selex Motors è Lazada Logistics firmavanu un accordu per utilizà scooters elettrici Selex Camel in e so operazioni in Ho Chi Minh City è Hanoi. Cum'è parte di l'accordu, Selex Motors hà consegnatu i scooters elettrici à Lazada Logistics in dicembre 2022, cù piani di operare almenu 100 tali veiculi in 2023.

Dat Bike è Gojek
Dat Bike, una cumpagnia di scooter elettricu vietnamita, hà fattu un passu significativu in l'industria di u trasportu quandu hà entratu in una cullaburazione strategica cù Gojek in maghju di questu annu. Questa cullaburazione hè destinata à rivoluzionari i servizii di trasportu offerti da Gojek, cumpresu GoRide per u trasportu di passageri, GoFood per a consegna di cibo, è GoSend per scopi di spedizione generale. Per fà questu, utilizerà a moto elettrica di punta di Dat Bike, u Dat Bike Weaver++, in e so operazioni.

VinFast, Be Group, è VPBank
VinFast hà investitu direttamente in Be Group, una cumpagnia di tecnulugia di vittura, è hà firmatu un memorandum d'intesa per mette in funziunamentu di e moto elettriche VinFast. Inoltre, cù u sustegnu di Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank), i cunduttori di Be Group ricevenu benefici esclusivi quandu si tratta di affittu o pussede una vittura elettrica VinFast.

Pigliate chjave
Cume u mercatu si espande è e cumpagnie solidificanu a so pusizioni di u mercatu, anu bisognu di una robusta rete di fornitori, fornitori di servizii è partenarii per sustene e so operazioni per risponde à a crescente dumanda. Questu apre strade per cullaburazioni B2B è partenarii cù novi entranti chì ponu offre suluzioni innovatori, cumpunenti specializati, o servizii cumplementarii.

Ancu s'ellu ci sò sempre limitazioni è difficultà per l'imprese in questa industria emergente, ùn si negà u potenziale futuru postu chì l'adopzione EV si allinea cù direttive di l'azzione climatica è sensibilità di i cunsumatori.

Attraversu partenarii strategichi di a catena di fornitura è a prestazione di servizii dopu a vendita, l'imprese B2B ponu sfruttà e forze di l'altri, favurizà l'innuvazione è cuntribuiscenu à a crescita è u sviluppu generale di l'industria EV di Vietnam.