L'interfaccia Tesla NACS Plug hè diventata un standard US

L'interfaccia Tesla NACS hè diventata un standard di i Stati Uniti è serà più largamente usata in stazioni di ricarica di i Stati Uniti in u futuru.

Tesla hà apertu u so capu di carica NACS dedicatu à u mondu esternu l'annu passatu, cù u scopu di diventà u standard per i veiculi elettrici in i Stati Uniti. Recentemente, a Società di Ingegneri Automobilistici (SAE) hà annunziatu chì sustenerà e specificazioni di a testa di ricarica NACS è i standard di cuncepimentu per i veiculi elettrici Tesla, facendu più faciule per truvà interfacce NACS in stazioni di ricarica di veiculi elettrici di diversi fabricatori in u futuru.

L'Amministrazione di l'Informazione di l'Energia di i Stati Uniti, u Dipartimentu di i Trasporti, a Società di Ingegneri Automobilistici è Tesla anu ancu cumpletu a cooperazione per accelerà l'usu di NACS cum'è standard per migliurà l'infrastruttura di carica locale. Dopu chì i principali fabricatori di vitture tradiziunali Ford, GM è Rivian anu annunziatu u so impegnu à aghjunghje interfacce Tesla NACS à i so veiculi elettrici in u futuru, i fabricatori di stazioni di carica di veiculi elettrici cum'è EVgo, Tritium è Blink anu aghjustatu ancu NACS à i so prudutti.

CCS Alliance cunsidereghja u connettore NACS di Tesla cum'è un caricatore standard di veiculi elettrici
CharIN, una iniziativa di interfaccia di ricarica di veiculi elettrici, hà annunziatu chì crede chì u connettore NACS di Tesla puderia diventà u standard di carica predeterminatu per i veiculi elettrici. L'associazione hà annunziatu chì alcuni altri membri di l'America di u Nordu sò "interessati à aduttà u fattore di forma di u Standard di Carica Nordamerica (NACS)", cum'è Ford l'annu prossimu. U Blue Oval hà annunziatu u mese scorsu chì aduprà connettori in stile Tesla in i so veiculi elettrici à partesi di u 2024, è General Motors hà seguitu pocu dopu.

Apparentemente, parechji membri di CharIN di i Stati Uniti sò disincantati cù l'idea di incuragisce l'adopzione di alternative à u connettore di carica di Tesla. I cumpratori sempre citanu l'ansietà di a gamma è a mancanza di infrastruttura di carica, chì significa chì i disinni CCS (sistema di carica cumminata) ponu esse obsoleti senza bisognu di più investimentu in stazioni di rifornimentu EV. Tuttavia, CharIN dice ancu chì sustene ancu i connettori CCS è MCS (Megawatt Charging System) - almenu per ora.

CharIN, una iniziativa di interfaccia di ricarica di veiculi elettrici, hà annunziatu chì crede chì u connettore NACS di Tesla puderia diventà u standard di carica predeterminatu per i veiculi elettrici. L'associu hà annunziatu chì alcuni di i so altri membri di l'America di u Nordu sò "interessati à aduttà u fattore di forma di u Standard di Carica Nordamerica (NACS)", cum'è Ford l'annu prossimu. U Blue Oval hà annunziatu u mese scorsu chì aduprà connettori in stile Tesla in i so veiculi elettrici à partesi di u 2024, è General Motors hà seguitu pocu dopu.

Apparentemente, parechji membri di CharIN di i Stati Uniti sò disincantati cù l'idea di incuragisce l'adopzione di alternative à u connettore di carica di Tesla. I cumpratori sempre citanu l'ansietà di a gamma è a mancanza di infrastruttura di carica, chì significa chì i disinni CCS (sistema di carica cumminata) ponu esse obsoleti senza bisognu di più investimentu in stazioni di rifornimentu EV. Tuttavia, CharIN dice ancu chì sustene ancu i connettori CCS è MCS (Megawatt Charging System) - almenu per ora.

U Gruppu BMW hà annunziatu chì i so marchi BMW, Rolls-Royce è MINI adoptaranu u standard di carica NACS di Tesla in i Stati Uniti è u Canada in u 2025. Sicondu Sebastian Mackensen, Presidente è CEO di BMW in America di u Nordu, a so prima priorità hè di assicurà chì a vittura. i pruprietarii anu un accessu faciule à servizii affidabili è veloci di carica.

A cullaburazione darà à i pruprietari di BMW, MINI è Rolls-Royce a cunvenzione di truvà è accede à l'unità di carica dispunibili nantu à u display di a vittura è di fà pagamenti attraversu e so rispettive app. Sta decisione mostra a tendenza di sviluppu di l'industria di i veiculi elettrici.

Hè da nutà chì 12 grandi marche anu cambiatu à l'interfaccia di carica di Tesla, cumprese Ford, General Motors, Rivian è altre marche. Tuttavia, ci sò ancu alcune marche di vitture chì ponu preoccupari chì l'adopru di l'interfaccia di carica di Tesla avarà un impattu negativu nantu à e so marche. À u listessu tempu, quelli automakers chì anu digià stabilitu a so propria rete di carica pò avè bisognu d'investisce risorse significative in cambià interfacce di carica.

Ancu s'è u standard di carica NACS di Tesla hà qualchi vantaghji, cum'è una piccula dimensione è un pesu ligeru, hà ancu alcuni difetti, cum'è esse incompatibile cù tutti i mercati è applicabile solu à certi mercati cù un input di corrente alternante trifase (AC). Veiculi di u mercatu. Dunque, NACS pò esse difficiuli di applicà in mercati cum'è l'Europa è a Cina chì ùn anu micca un input di putenza trifase.

L'interfaccia standard di carica di Tesla NACS pò diventà populari?
Figura 1 Interfaccia di carica Tesla NACS

Sicondu u situ web ufficiale di Tesla, l'interfaccia di carica NACS hà un chilometru d'usu di 20 miliardi è dice chì hè l'interfaccia di carica più matura in l'America di u Nordu, cù u so voluminu solu a mità di quellu di l'interfaccia standard CCS. Sicondu i dati publicati da ellu, per via di a grande flotta globale di Tesla, ci sò 60% più stazioni di ricarica chì utilizanu interfacce di carica NACS cà tutte e stazioni CCS cumminate.

Attualmente, i veiculi venduti è e stazioni di carica custruite da Tesla in l'America di u Nordu usanu tutti l'interfaccia standard NACS. In Cina, a versione GB / T 20234-2015 di l'interfaccia standard hè aduprata, è in Europa, l'interfaccia standard CCS2 hè usata. Tesla hè attualmente attivamente prumove l'aghjurnamentu di i so propri standard à i standard naziunali nordamericani.

1. Prima, parlemu di a dimensione:

Sicondu l'infurmazioni publicate da Tesla, a dimensione di l'interfaccia di carica NACS hè più chjuca di quella di u CCS. Pudete piglià un ochju à u seguente paragone di taglia.
NACS hè un socket AC è DC integratu, mentri CCS1 è CCS2 anu socket AC è DC separati. Naturalmente, a dimensione generale hè più grande di NACS. Tuttavia, NACS hà ancu una limitazione, vale à dì, ùn hè micca cumpatibile cù i mercati cù l'energia trifase AC, cum'è l'Europa è a Cina. Dunque, in i mercati cù putenza trifase cum'è l'Europa è a Cina, NACS hè difficiule di applicà.