Connettore NACS di Tesla per a Stazione di Caricatore di Carica Elettrica

L'interfaccia di carica di l'auto EV di u connettore NACS di Tesla hè cruciale per i cuncurrenti globali attuali in questu campu. Questa interfaccia simplifica u prucessu di carica di i veiculi elettrici è face u futuru standard unificatu globale u focusu.
I fabbricanti di l'automobili americani Ford è General Motors adopteranu u connettore di ricarica North American Charging Standard (NACS) di Tesla cum'è l'interfaccia di carica per i so futuri mudelli di veiculi elettrici. In i ghjorni dopu à l'annunziu di GM di ghjugnu 2023, una mansa di cumpagnie di stazioni di ricarica cumpresi Tritium è altri produttori d'auto cumpresi Volvo, Rivian, è Mercedes-Benz anu annunziatu rapidamente ch'elli seguitanu. Hyundai hè ancu esaminendu a pussibilità di fà cambiamenti. Stu cambiamentu farà u Tesla Connector u standard di carica di facto EV in l'America di u Nordu è in altrò. Attualmente, parechje cumpagnie di cunnessione offrenu una varietà di interfacce per risponde à i bisogni di diversi fabricatori di vitture è di i mercati regiunali.

Michael Heinemann, CEO di Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, hà dettu: "Semu stati assai sorpresi da a dinamica di e discussioni NACS in l'ultimi ghjorni. Cum'è un pioniere in a tecnulugia di carica rapida, seguiteremu di sicuru e decisioni di i nostri clienti globali. Forniremu NACS cun suluzioni d'alta prestazione in veiculi è infrastruttura. Forniremu una cronologia è campioni à pocu tempu ".

Soluzione di carica CHARX EV da Phoenix Contact

Siccomu i veiculi elettrici diventanu più largamente aduttati, un fattore complicatu hè a mancanza di un connettore di carica unificatu. Cum'è l'adopzione di i connettori USB Type-C simplifica a carica di i prudutti intelligenti, una interfaccia universale per a carica di e vitture permetterà a carica senza saldatura di e vitture. Attualmente, i pruprietarii di EV devenu carricà in stazioni di ricarica specifiche o aduprà adattatori per carica in stazioni incompatibili. In u futuru, aduprendu u standard Tesla NACS, i cunduttori di tutti i veiculi elettrici puderanu carricà in ogni stazione di a strada senza aduprà un adattatore. I vechji EV è altri tipi di porti di carica puderanu cunnette cù l'adattatore Magic Dock di Tesla. Tuttavia, NACS ùn hè micca usatu in Europa. Heinemann hà dettu: "Mancu Tesla, l'infrastruttura di carica in Europa usa u standard CCS T2. E stazioni di ricarica Tesla ponu ancu carricà cù CCS T2 (standard cinese) o u connettore Tesla europeu. "

Scenariu di carica attuale

I connettori di carica EV attualmente in usu varianu da regione è fabricatore di vittura. I vitture pensate per a carica AC utilizanu plugs di Type 1 è Type 2. U tipu 1 include SAE J1772 (J plug). Hà una velocità di carica finu à 7,4 kW. U tipu 2 include u standard Mennekes o IEC 62196 per i veiculi europei è asiatichi (fabbricati dopu à 2018) è hè cunnisciutu cum'è SAE J3068 in l'America di u Nordu. Hè un plug trifase è pò carricà sin'à 43 kW.

Tesla NACS Vantaghji

In nuvembre 2022, Tesla hà furnitu documenti di cuncepimentu è di specificazione NACS à altri costruttori d'automobili, dicendu chì u plug NACS di Tesla hè u più affidabile in l'America di u Nordu, chì furnisce una carica AC è una carica DC finu à 1MW. Ùn hà micca parti in muvimentu, hè a mità di a dimensione, è hè duie volte più putente chì u cunnessu standard cinese. NACS usa un layout di cinque pin. I stessi dui pins principali sò usati per a carica AC è a carica rapida DC. L'altri trè pins furniscenu funziunalità simili à i trè pins truvati in u connettore SAE J1772. Certi utilizatori trovanu u disignu di NACS più faciule d'utilizà.

A vicinanza di stazioni di carica à l'utilizatori hè un vantaghju chjave. A rete Supercharger di Tesla hè a rete di carica di veiculi elettrici più grande è matura di u mondu, cù più di 45 000 stazioni di ricarica capaci di ricarica in 15 minuti è una distanza di 322 miglia. L'apertura di sta reta à altri veiculi rende a carica di i veiculi elettrici più vicinu à a casa è più cunvene nantu à rotte più longu.

Heinemann hà dettu: "A mobilità elettrica continuarà à sviluppà è penetrà in tutti i settori di l'automobile. In particulare in u settore di i veiculi utilitarii, l'industria agricula è a machina di custruzzione pesante, a putenza di carica necessaria serà significativamente più altu ch'è oghje. Questu richiederà di stabilisce standard di carica supplementari, cum'è MCS (Megawatt Charging System), cunsiderà questi novi requisiti ".

Toyota incorporarà i porti NACS in i veiculi elettrichi Toyota è Lexus selezziunati à partesi da u 2025, cumpresu un novu SUV Toyota à trè fila alimentatu da batterie chì serà assemblatu in Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Inoltre, à partesi di u 2025, i clienti chì possedenu o affittu un veiculu Toyota è Lexus eligibile equipatu cù u Sistema di Carica Cumminata (CCS) puderanu carricà cù un adattatore NACS.

Toyota hà dettu chì s'impegna à furnisce una sperienza di carica perfetta, sia in casa sia in publicu. Per mezu di l'applicazioni Toyota è Lexus, i clienti anu accessu à una rete di carica larga, cumprese più di 84 000 porti di carica in l'America di u Nordu, è NACS dà à l'utilizatori più scelta.

Sicondu a nutizia di u 18 d'ottobre, u Gruppu BMW hà annunziatu recentemente chì hà da cumincià à aduttà u Standard Charging Standard (NACS) in i Stati Uniti è u Canada in 2025. L'accordu coprerà i mudelli elettrici BMW, MINI è Rolls-Royce. Separatamente, BMW è General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz è Stellantis anu annunziatu i piani di furmà una joint venture per custruisce una reta completa di carica rapida DC in i Stati Uniti è in Canada, chì hè prevista per esse implementata in i zoni metropolitani è grandi autostrade. Custruite almenu 30 000 stazioni di ricarica novi longu l'autostrade. A mossa pò esse un sforzu per assicurà chì i prupietari anu un accessu faciule à servizii di carica affidabili è veloci, ma pò ancu esse un sforzu di mantene a cumpetizione cù l'altri automakers chì anu annunziatu a so inclusione in u standard di carica NACS di Tesla.

Attualmente, e specificazioni di carica di i veiculi elettrici (puri) in u mondu ùn sò micca listessi. Puderanu esse principarmenti divisi in specificazioni americane (SAE J1772), specificazioni europee (IEC 62196), specificazioni cinesi (CB / T), specificazioni giapponesi (CHAdeMO) è specificazioni proprietarie di Tesla (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) U standard di carica di l'America di u Nordu hè a specificazione di carica originale unica per i veiculi elettrici Tesla, prima cunnisciuta cum'è TPC. Per ottene sussidi di u guvernu di i Stati Uniti, Tesla hà annunziatu chì apriria stazioni di ricarica in l'America di u Nordu à tutti i pruprietarii di vitture à partesi di marzu 2022, è hà rinominatu a specificazione di ricarica TPC à u Standard di ricarica di u Nordu Americanu NACS (North American Charging Standard), attraendu gradualmente altri. i produttori di vitture per unisce à NACS. Campu di l'Alleanza di carica.

Finu a ora, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia è altre cumpagnie di vitture anu annunziatu a so participazione à u standard di carica Tesla NACS.