Tesla NACS Charging Fast Charging Standard

Cosa hè a carica NACS
NACS, u connettore Tesla recentemente rinominatu è u portu di carica, significa u Standard di Carica Nordamerica. NACS descrive l'hardware di carica nativu di tutti i veiculi Tesla, i caricatori di destinazione è i Supercharger di carica rapida DC. U plug combina pins di carica AC è DC in una sola unità. Finu à pocu tempu, NACS puderia esse usatu solu cù i prudutti Tesla. Ma l'ultimu vaghjimu, a cumpagnia hà apertu l'ecosistema NACS à i veiculi elettrici non Tesla in i Stati Uniti. Tesla dice chì aprirà 7,500 caricatori di destinazione è Superchargers d'alta velocità à i EV non-Tesla à a fine di l'annu prossimu.

NACS hè veramente u standard?
NACS hè statu un sistema solu per Tesla da quandu a cumpagnia hà cuminciatu à pruduce veiculi in volumi più di un decenniu fà. A causa di a parte sproporzionata di Tesla di u mercatu EV, NACS hè u connettore più utilizatu in l'America di u Nordu. Parechji studii di u tempu di carica publica è a percepzione publica anu dimustratu chì u sistema di Tesla hè più affidabile, dispunibule è simplificatu cà a custellazione di caricatori publichi non Tesla. Tuttavia, postu chì parechje persone cunfundiscenu u plug NACS cù tuttu u sistema di carica di Tesla, resta da vede se u cambiamentu à u plug Tesla alleviarà tutte e preoccupazioni chì i cunduttori non-Tesla anu.

I terzu partiti cumincianu à fabricà è vende caricatori è adattatori NACS?
I caricatori è l'adattatori NACS di terze parti sò digià largamente dispunibili per a compra, soprattuttu da chì Tesla hà fattu e so specifiche di ingegneria open source. A standardizazione di u plug da SAE duverebbe simplificà stu prucessu è aiutà à assicurà a sicurezza è l'interoperabilità di i plugs di terzu.

NACS diventerà un standard ufficiale?
In ghjugnu, SAE International, una autorità di standard globale, hà annunziatu chì standardizà u connettore NACS, assicurendu chì i fornitori è i fabricatori "puderanu aduprà, fabricà o implementà u connettore NACS in EV è in stazioni di ricarica in tutta l'America di u Nordu". A data, a transizione di l'industria à NACS hè un fenomenu US-Canada-Messicu.

Perchè NACS hè "megliu"?
U plug è u recipiente NACS sò più chjuchi è più ligeri cà l'equipaggiu CCS currispondente. U manicu NACS, in particulare, hè più slender è più faciule da trattà. Questu pò fà una grande diferenza per i cunduttori chì anu prublemi di accessibilità. A rete di carica Tesla basata in NACS, cunnisciuta per a so affidabilità è a cunvenzione, hà i più porti di carica (CCS hà più stazioni di carica) in l'America di u Nordu.

In ogni casu, hè impurtante nutà chì u plug NACS è u Tesla Supercharger ùn sò micca intercambiabili cumplettamente - l'operatori non-Tesla ponu offre plug NACS chì ponu avè diversi standard di uptime o affidabilità.

Perchè NACS hè "peghju"?
Argumenti contr'à NACS sò chì hè una reta cuncepita da una cumpagnia per un usu propiu. In cunsiquenza, i tappi di e stazioni di carica attuale sò brevi è si basanu nantu à u portu di carica chì hè in a manu posteriore sinistra di un veiculu chì torna in u locu. Questu significa chì i carichi pò esse difficiuli per parechji non-Teslas à aduprà. Un cunduttore deve ancu cunfigurà è pagà attraversu l'app Tesla. A carta di creditu o i pagamenti una volta ùn sò ancu dispunibili.

Seranu novi Fords, GM, etc., puderanu ancu aduprà CCS?
Finu à chì l'hardware NACS hè custruitu in novi marche in 2025, tutti i EV non-Tesla ponu cuntinuà à carricà à CCS senza adattatore. Una volta chì l'hardware NACS diventa standard, i pruduttori di vitture cum'è GM, Polestar è Volvo dicenu chì offrenu adattatori per permette à i veiculi equipati di NACS per cunnette à i caricatori CCS. L'altri pruduttori prubabilmente prumoveranu arrangiamenti simili.

Cumu pagarà e vitture non Tesla à i superchargers Tesla?
I pruprietarii chì ùn sò micca Tesla ponu scaricà l'app Tesla, creà un prufilu d'utilizatore è designà un metudu di pagamentu. A fatturazione hè allora automatica quandu una sessione di carica hè finita. Per avà, l'app pò dirige i pruprietarii di veiculi dotati di CCS à siti di carica chì offrenu l'adattatore Magic Dock.

Ford è altre cumpagnie paganu Tesla per l'usu è u mantenimentu di i so superchargers?
Sicondu i rapporti, GM è Ford dicenu chì i soldi ùn cambianu e mani per l'accessu à i caricatori Tesla o l'hardware NACS. Tuttavia, ci sò suggerimenti chì Tesla serà pagatu - in dati di l'utilizatori - da tutte e novi sessioni di carica chì succederanu. Queste dati ponu aiutà à Tesla ingegneria inversa infurmazione proprietaria nantu à a tecnulugia di i so cuncurrenti è l'abitudini di carica di i cunduttori.

E cumpagnie chì ùn sò micca Tesla cumincianu à installà i so propri caricatori NACS?
I principali rete di carica chì ùn sò micca Tesla sò digià publichi cù piani per aghjunghje NACS à i so siti. Quelli includenu u Gruppu ABB, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO è Tritium. (Revel, chì opera solu in New York City, hà sempre incorporatu NACS in i so hub di carica.)

Ford è GM recentemente anu annunziatu i piani di installà u portu Tesla NACS in i veiculi futuri, è inseme, questu puderia marcà l'iniziu di una infrastruttura di carica di veiculi elettrici più efficace in i Stati Uniti Ma e cose ponu pare ancu più incerte prima di megliurà.

Irnicamenti, u cambiamentu à NACS significa chì GM è Ford abbandunonu tramindui un standard.
Dice questu, in u 2023 restanu trè standard di carica rapida per i veiculi elettrici in i Stati Uniti: CHAdeMO, CCS è Tesla (chjamatu ancu NACS, o u Sistema di Carica Nordamerica). È cum'è NACS si dirige in V4, pò esse prestu capace di carricà quelli veiculi 800V originariamente destinati à CCS à u so piccu.

Solu dui veiculi novi sò venduti cù u portu di carica rapida CHAdeMO: Nissan Leaf è Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Trà i EV, hè improbabile chì ci sarà un unicu novu EV cù u portu CHAdeMO passata a mità di decenniu quandu l'attuale Leaf hè previstu di esce da a produzzione. Un successore hè prubabilmente fattu da u 2026.

Ma trà CCS è NACS, chì lascia dui standard di ricarica rapida di e vitture elettriche duellate per u futuru prevedibile. Eccu cumu si paragunanu avà in quantità di porti in i Stati Uniti