Standard di carica di l'America di u Nordu (NACS) Annunziata da Tesla

Tesla hà decisu di fà una mossa audace, chì puderia avè un impattu significativu in u mercatu di ricarica di EV nordamericani. A cumpagnia hà annunziatu chì u so cunnessu di carica sviluppatu in casa serà dispunibule per l'industria cum'è standard publicu.

A cumpagnia spiega: "In persecuzione di a nostra missione per accelerà a transizione di u mondu à l'energia sustenibile, oghje apremu u nostru cuncepimentu di cunnessu EV à u mondu".

In l'ultimi anni 10+, u sistema di carica patentatu di Tesla hè statu utilizatu solu in vitture Tesla (Model S, Model X, Model 3, è infine in Model Y) sia per a carica AC (monofase) sia per a carica DC (finu à 250 kW). in u casu di V3 Superchargers).

Tesla hà nutatu chì da u 2012, i so connettori di carica caricavanu cun successu i veiculi Tesla per circa 20 miliardi di chilometri, diventendu "u sistema più pruvucatu" in l'America di u Nordu. Micca solu, a cumpagnia dice chì hè a suluzione di carica più cumuna in l'America di u Nordu, induve i veiculi Tesla superanu CCS dui à unu è a rete Tesla Supercharging "hà 60% più posti NACS cà tutte e rete equipate CCS cumminate".

Inseme cù l'apertura di u standard, Tesla hà annunziatu ancu u so nome: Standard di Carica Nordamericani (NACS), sottu à l'ambizione di a cumpagnia di fà u NACS un connettore di carica ultimu in l'America di u Nordu.

Tesla invita tutti l'operatori di rete di carica è i pruduttori di veiculi à mette u connettore di carica Tesla è u portu di carica, nantu à i so equipaghji è veiculi.

Sicondu u comunicatu di stampa, certi operatori di rete anu digià "piani in muvimentu per incorpore NACS à i so caricatori", ma nimu hè statu ancu menzionatu. In u casu di i fabricatori di EV, ùn ci hè micca infurmazione, ancu s'è Aptera hà scrittu "Oghje hè un grande ghjornu per l'adopzione universale di EV. Aspittemu di aduttà u connettore superiore di Tesla in i nostri EV solari ".

Ebbè, a mossa di Tesla potenzialmente puderia turnà tuttu u mercatu di ricarica di EV, perchè u NACS hè pensatu cum'è una solu solu soluzione di carica AC è DC finale in l'America di u Nordu, chì significherebbe a ritirata di tutti l'altri standard - SAE J1772 (AC) è a so versione allargata per a carica DC: SAE J1772 Combo / aka Sistema di carica cumminata (CCS1). U standard CHAdeMO (DC) hè digià sbulicatu postu chì ùn ci sò micca novi EV cù sta suluzione.

Hè troppu prestu per dì s'ellu l'altri fabricatori passanu da CCS1 à NACS, ma ancu s'ellu ci sarà, ci sarà un longu periodu di transizione (probabilmente 10+ anni) cù caricatori dual head (CCS1 è NACS), perchè a flotta EV esistente deve esse. esse sempre sustinutu.

Tesla sustene chì u Standard di Carica Nord-Americana hè capace di carricà finu à 1 MW (1,000 kW) DC (circa duie volte più di CCS1), è ancu di carica AC in un pacchettu slim (a mità di a dimensione di CCS1), senza parti in muvimentu. à u latu di u plug.

Tesla assicura ancu chì u NACS hè a prova di futuru cù duie cunfigurazioni - a basa per 500V, è a versione 1,000V, chì hè meccanicamente retrocompatibile - "(vale à dì, l'ingressi 500V ponu accoppià cù connettori 1,000V è i connettori 500V ponu accoppià cù 1,000). V inlets).".

In termini di putenza, Tesla hà digià ottinutu più di 900A di corrente (continuamente), chì pruvucarà u livellu di putenza di 1 MW (assumendu 1,000V): "Tesla hà operatu cù successu u Standard di Carica Nordamericanu sopra 900A continuamente cù una entrata di veiculu senza liquidu. ."

Tutti l'interessati in i dettagli tecnichi di u NACS ponu truvà dettagli di u standard dispunibule per scaricà.

Una quistione impurtante hè ciò chì motiva Tesla à apre u standard avà - 10 anni dopu chì hè statu introduttu? Hè solu a so missione "per accelerà a transizione di u mondu à l'energia sustenibile"? Ebbè, fora di l'America di u Nordu (cù alcune eccezzioni) a cumpagnia usa digià un standard di carica differente (CCS2 o ancu u GB Chinese). In l'America di u Nordu, tutti l'altri fabricatori di vitture elettriche anu aduttatu CCS1, chì lascià u standard exclusivu à Tesla. Puderia esse solu l'ora di fà una mossa in un modu o l'altru per standardizà a carica di l'EV, soprattuttu chì Tesla vulia apre a so reta di Supercharging à i EV non-Tesla.