Standard di carica di l'America di u Nordu (NACS) Annunziata da Tesla

Tesla hà decisu di fà una mossa audace, chì puderia avè un impattu significativu in u mercatu di ricarica di EV nordamericani.A cumpagnia hà annunziatu chì u so cunnessu di carica sviluppatu in casa serà dispunibule per l'industria cum'è standard publicu.

A cumpagnia spiega: "In ricerca di a nostra missione per accelerà a transizione di u mondu à l'energia sustenibile, oghje apremu u nostru cuncepimentu di cunnessu EV à u mondu".

In l'ultimi anni 10+, u sistema di carica patentatu di Tesla hè statu utilizatu solu in vitture Tesla (Model S, Model X, Model 3, è infine in Model Y) sia per a carica AC (monofase) sia per a carica DC (finu à 250 kW). in u casu di V3 Superchargers).

Tesla hà nutatu chì da u 2012, i so connettori di carica caricavanu cun successu i veiculi Tesla per circa 20 miliardi di chilometri, diventendu "u sistema più pruvucatu" in l'America di u Nordu.Micca solu, a cumpagnia dice chì hè a suluzione di carica più cumuna in l'America di u Nordu, induve i veiculi Tesla superanu CCS dui à unu è a rete Tesla Supercharging "hà 60% più posti NACS cà tutte e rete equipate CCS cumminate".

Inseme cù l'apertura di u standard, Tesla hà annunziatu ancu u so nome: Standard di Carica Nordamericani (NACS), sottu à l'ambizione di a cumpagnia di fà u NACS un connettore di carica ultimu in l'America di u Nordu.

Tesla invita tutti l'operatori di rete di carica è i pruduttori di veiculi à mette u connettore di carica Tesla è u portu di carica, nantu à i so equipaghji è veiculi.

Sicondu u comunicatu di stampa, certi operatori di rete anu digià "piani in muvimentu per incorpore NACS à i so caricatori", ma nimu hè statu ancu menzionatu.In u casu di i fabricatori di EV, ùn ci hè micca infurmazione, ancu s'è Aptera hà scrittu "Oghje hè un grande ghjornu per l'adopzione universale di EV.Aspittemu di aduttà u connettore superiore di Tesla in i nostri EV solari ".

Ebbè, a mossa di Tesla potenzialmente puderia turnà tuttu u mercatu di ricarica di EV, perchè u NACS hè pensatu cum'è una solu solu soluzione di carica AC è DC finale in l'America di u Nordu, chì significherebbe a ritirata di tutti l'altri standard - SAE J1772 (AC) è a so versione allargata per a carica DC: SAE J1772 Combo / aka Sistema di carica cumminata (CCS1).U standard CHAdeMO (DC) hè digià sguassatu postu chì ùn ci sò micca novi EV cù sta suluzione.

Hè troppu prestu per dì s'ellu l'altri fabricatori passanu da CCS1 à NACS, ma ancu s'ellu ci sarà, ci sarà un longu periodu di transizione (probabilmente 10+ anni) cù caricatori dual head (CCS1 è NACS), perchè a flotta EV esistente deve esse. esse sempre sustinutu.

Tesla sustene chì u Standard di Carica Nord-Americana hè capace di carricà finu à 1 MW (1,000 kW) DC (circa duie volte più di CCS1), è ancu di carica AC in un pacchettu slim (a mità di a dimensione di CCS1), senza parti in muvimentu. à u latu di u plug.

Tesla assicura ancu chì u NACS hè a prova di futuru cù duie cunfigurazioni - a basa per 500V, è a versione 1,000V, chì hè meccanicamente retrocompatibile - "(vale à dì, l'ingressi 500V ponu accoppià cù connettori 1,000V è i connettori 500V ponu accoppià cù 1,000). Ingressi a V).".

In termini di putenza, Tesla hà digià ottinutu più di 900A di corrente (continuamente), chì pruvucarà u livellu di putenza di 1 MW (assumendu 1,000V): "Tesla hà operatu cù successu u Standard di Carica Nordamericanu sopra 900A continuamente cù una entrata di veiculu senza liquidu. ."

Tutti l'interessati in i dettagli tecnichi di u NACS ponu truvà dettagli di u standard dispunibule per scaricà.

Una quistione impurtante hè ciò chì motiva Tesla à apre u standard avà - 10 anni dopu chì hè statu introduttu?Hè solu a so missione "per accelerà a transizione di u mondu à l'energia sustenibile"?Ebbè, fora di l'America di u Nordu (cù alcune eccezzioni) a cumpagnia usa digià un standard di carica differente (CCS2 o ancu u GB Chinese).In l'America di u Nordu, tutti l'altri fabricatori di vitture elettriche anu aduttatu CCS1, chì lascià u standard exclusivu à Tesla.Puderia esse ghjustu u tempu di fà una mossa in un modu o l'altru per standardizà a carica di l'EV, soprattuttu chì Tesla vulia apre a so reta di Supercharge à i EV non-Tesla.