L'industria crescente di e-commerce in India alimenta a rivoluzione EV

A compra in linea in India hà vistu una crescita esponenziale in l'ultimi anni, grazia à a dimensione di u paese, e cundizioni logistiche avversi, è una crescita di cumpagnie di e-commerce.I rapporti suggerenu chì a compra in linea hè prevista per tuccà 425 milioni di USD da 2027 da 185 milioni in 2021.

I trasportatori di carichi EV sò vitali per fà questu pussibule, offre à e cumpagnie di e-commerce un metudu efficiente di costu è di carbonu.Parlendu à Digitimes Asia di pocu tempu, Rohit Gattani, VP di crescita è finanziamentu di i veiculi in Euler Motors, spiegò chì questu hè più prominente durante e stagioni di festival quandu e cumpagnie di e-commerce cum'è Amazon è Flipkart assistenu à una crescita di vendite.

"E-commerce, ovviamente, hà una parte significativa di i so volumi durante a vendita di a stagione festiva BBT, chì principia un mesi è mezu prima di Diwali è cuntinueghja finu à chì a maiò parte di e so vendite si verificanu", disse Gattani."EV entra ancu in ghjocu.Hè un bonu per u segmentu cummerciale generale.Tuttavia, in a recente spinta, dui fattori guidanu l'adopzione EV: unu internamente (liatu à u costu) è l'altru, chì si move versu un festival è operazioni senza contaminazione.

Soddisfà i mandati di contaminazione è riduce i prublemi di costu
I principali cumpagnie di e-commerce anu mandati ESG per andà versu fonti più verdi, è i EV sò una fonte verde.Hanu ancu mandati per esse costu-efficace, cum'è i costi operativi sò assai più bassi di u diesel, benzina o CNG.I costi di operazione seranu da u 10 à u 20 per centu, secondu a benzina, u diesel o CNG.Durante a stagione festiva, fà parechji viaghji aumenta i costi operativi.Dunque, questi sò i dui fattori chì guidanu l'adopzione EV.

"Ci hè ancu una tendenza più larga.Prima, a vendita di e-commerce era principalmente versu a moda è u mobile, ma avà ci hè una spinta versu l'apparecchi più grandi è u settore di l'alimentazione ", hà dettu Gattani."I dui roti ghjucanu un rolu impurtante in e spedizioni di picculi volumi cum'è i telefoni cellulari è a moda.I trè roti sò impurtanti in l'apparecchi, spedizioni più grandi è alimentarii, postu chì ogni spedizione puderia esse intornu à dui à 10 kg.Hè quì chì u nostru veiculu ghjoca un rolu impurtante.Quandu paragunemu u nostru veiculu cù una categuria simile, u rendiment hè assai megliu in quantu à u torque è i costi operativi ".

U costu operativu per chilometru per un veiculu Euler hè di circa 70 paise (circa 0,009 USD).In cuntrastu, u costu di un veiculu di Gas Naturale Cumpressatu (CNG) varieghja da trè è mezzo à quattru rupie (circa 0,046 à 0,053 USD), secondu u statu o a cità.In paragone, i veiculi di benzina o diesel anu un costu operativu più altu di sei à sette rupie per chilometru (circa 0,079 à 0,092 USD).

Ci hè ancu u fattu chì i cunduttori sperimentanu un cunfortu rinfurzatu quandu operanu un veiculu EV per periodi estesi, chì varieghja da 12 à 16 ore per ghjornu, per via di e funzioni supplementari chì sò state incorporate per facilità a facilità d'usu.I partenarii di consegna ghjucanu un rolu pivotale in l'ecosistema, servendu cum'è u ligame cruciale trà l'imprese è i clienti, assicurendu a ricezione puntuale di ordini è salarii.

"U so significatu hè ancu amplificatu da a so preferenza per guidà i veiculi EV, in particulare Euler, chì offre capacità di decisione superiore, opzioni di viaghju multipli, è una capacità di carica sustanziale finu à 700 kilogrammi", aghjunse Gattani."L'efficienza di questi veiculi hè evidenti in a so capacità di copre una distanza di 120 chilometri cù una sola carica, cù l'opzione di allargà sta gamma da 50 à 60 chilometri supplementari dopu un brevi periodu di carica di 20 à 25 minuti.Questa funzione hè particularmente benefica durante a stagione festiva, facilitendu l'operazioni senza saldatura è mette in risaltu a pruposta di valore di Euler in cuntribuisce à l'ottimisazione di tuttu l'ecosistema ".

Mantenimentu più bassu
In un sviluppu significativu per l'industria di i veiculi elettrichi (EV), i costi di mantenimentu sò stati ridotti significativamente da circa 30 à 50%, attribuiti à u menu di parti meccaniche in EVs, chì risultanu in menu usura.Da una perspettiva di l'industria petrolifera, misure proattive sò state prese per implementà protokolli di mantenimentu preventivu.

"A nostra infrastruttura è a piattaforma EV sò dotate di capacità di cattura di dati, attualmente raccoglie circa 150 punti di dati ogni minutu à frequenze multiple per monitorizà a salute di u veiculu", hà aghjustatu Gattani."Questu, cumminatu cù u seguimentu GPS, furnisce insights preziosi in u sistema, chì ci permette di fà mantenimentu preventivu è aghjurnamenti over-the-air (OTA) per affruntà ogni prublema.Stu approcciu aumenta a prestazione di u veiculu è riduce i tempi di inattività, tipicamente più altu in i veiculi di mutore di combustione interna ".

L'integrazione di u software è e capacità di cattura di dati, simili à i smartphones muderni, permette à l'industria di furnisce prestazioni superiori in mantene a salute di i veiculi è assicurendu a longevità di a batteria.Stu sviluppu marca un passu cruciale in avanti in l'evoluzione di l'industria di i veiculi elettrici, stabilisce un novu standard per u mantenimentu di i veiculi è l'ottimisazione di u rendiment.