L'industria crescente di e-commerce in India alimenta a rivoluzione EV

A compra in linea in India hà vistu una crescita esponenziale in l'ultimi anni, grazia à a dimensione di u paese, e cundizioni logistiche avversi, è una crescita di cumpagnie di e-commerce. I rapporti suggerenu chì a compra in linea hè prevista per tuccà 425 milioni di USD da 2027 da 185 milioni in 2021.

I trasportatori di carichi EV sò vitali per fà questu pussibule, offre à e cumpagnie di e-commerce un metudu efficiente di costu è di carbonu. Parlendu à Digitimes Asia di pocu tempu, Rohit Gattani, VP di crescita è finanziamentu di i veiculi in Euler Motors, spiegò chì questu hè più prominente durante e stagioni di festival quandu e cumpagnie di e-commerce cum'è Amazon è Flipkart assistenu à una crescita di vendite.

"E-commerce, ovviamente, hà una parte significativa di i so volumi durante a vendita di a stagione festiva BBT, chì principia un mesi è mezu prima di Diwali è cuntinueghja finu à chì a maiò parte di e so vendite si verificanu", disse Gattani. "EV entra ancu in ghjocu. Hè un bonu per u segmentu cummerciale generale. Tuttavia, in a recente spinta, dui fattori guidanu l'adopzione EV: unu internamente (liatu à u costu) è l'altru, chì si move versu un festival è operazioni senza contaminazione.

Soddisfà i mandati di contaminazione è riduce i prublemi di costu
I principali cumpagnie di e-commerce anu mandati ESG per andà versu fonti più verdi, è i EV sò una fonte verde. Hanu ancu mandati per esse costu-efficace, cum'è i costi operativi sò assai più bassi di u diesel, benzina o CNG. I costi di operazione seranu da u 10 à u 20 per centu, secondu a benzina, u diesel o CNG. Durante a stagione festiva, fà parechji viaghji aumenta i costi operativi. Dunque, questi sò i dui fattori chì guidanu l'adopzione EV.

"Ci hè ancu una tendenza più larga. Prima, a vendita di e-commerce era principalmente versu a moda è u mobile, ma avà ci hè una spinta versu l'apparecchi più grandi è u settore di l'alimentazione ", hà dettu Gattani. "I dui roti ghjucanu un rolu impurtante in e spedizioni di picculi volumi cum'è i telefoni cellulari è a moda. I trè roti sò impurtanti in l'apparecchi, spedizioni più grandi è alimentarii, postu chì ogni spedizione puderia esse intornu à dui à 10 kg. Hè quì chì u nostru veiculu ghjoca un rolu impurtante. Quandu paragunemu u nostru veiculu cù una categuria simile, u rendiment hè assai megliu in quantu à u torque è i costi operativi ".

U costu operativu per chilometru per un veiculu Euler hè di circa 70 paise (circa 0,009 USD). In cuntrastu, u costu di un veiculu di Gas Naturale Cumpressatu (CNG) varieghja da trè è mezzo à quattru rupie (circa 0,046 à 0,053 USD), secondu u statu o a cità. In paragone, i veiculi di benzina o diesel anu un costu operativu più altu di sei à sette rupie per chilometru (circa 0,079 à 0,092 USD).

Ci hè ancu u fattu chì i cunduttori sperimentanu un cunfortu rinfurzatu quandu operanu un veiculu EV per periodi estesi, chì varieghja da 12 à 16 ore per ghjornu, per via di e funzioni supplementari chì sò state incorporate per facilità a facilità d'usu. I partenarii di consegna ghjucanu un rolu pivotale in l'ecosistema, servendu cum'è u ligame cruciale trà l'imprese è i clienti, assicurendu a ricezione puntuale di ordini è salarii.

"U so significatu hè ancu amplificatu da a so preferenza per guidà i veiculi EV, in particulare Euler, chì offre capacità di decisione superiore, opzioni di viaghju multipli, è una capacità di carica sustanziale finu à 700 kilogrammi", aghjunse Gattani. "L'efficienza di questi veiculi hè evidenti in a so capacità di copre una distanza di 120 chilometri cù una sola carica, cù l'opzione di allargà sta gamma da 50 à 60 chilometri supplementari dopu un brevi periodu di carica di 20 à 25 minuti. Questa funzione hè particularmente benefica durante a stagione festiva, facilitendu l'operazioni senza saldatura è mette in risaltu a pruposta di valore di Euler in cuntribuisce à l'ottimisazione di tuttu l'ecosistema ".

Mantenimentu più bassu
In un sviluppu significativu per l'industria di i veiculi elettrichi (EV), i costi di mantenimentu sò stati ridotti significativamente da circa 30 à 50%, attribuiti à u menu di parti meccaniche in EVs, chì risultanu in menu usura. Da una perspettiva di l'industria petrolifera, misure proattive sò state prese per implementà protokolli di mantenimentu preventivu.

"A nostra infrastruttura è a piattaforma EV sò dotate di capacità di cattura di dati, attualmente raccoglie circa 150 punti di dati ogni minutu à frequenze multiple per monitorizà a salute di u veiculu", hà aghjustatu Gattani. "Questu, cumminatu cù u seguimentu GPS, furnisce insights preziosi in u sistema, chì ci permette di fà mantenimentu preventivu è aghjurnamenti over-the-air (OTA) per affruntà ogni prublema. Stu approcciu aumenta a prestazione di u veiculu è riduce i tempi di inattività, tipicamente più altu in i veiculi di mutore di combustione interna ".

L'integrazione di u software è e capacità di cattura di dati, simili à i smartphones muderni, permette à l'industria di furnisce un rendimentu superiore in mantene a salute di i veiculi è assicurendu a longevità di a batteria. Stu sviluppu marca un passu cruciale in avanti in l'evoluzione di l'industria di i veiculi elettrici, stabilisce un novu standard per u mantenimentu di i veiculi è l'optimizazione di u rendiment.