I veiculi Hyundai è Kia adoptanu u standard di carica Tesla NACS

I veiculi Hyundai è Kia adoptanu u standard di carica NACS

L'"unificazione" di l'interfacce di carica di vittura vene? Ricertamenti, Hyundai Motor è Kia anu annunziatu ufficialmente chì i so veiculi in l'America di u Nordu è altri mercati seranu cunnessi à u Standard di Carica Nordamerica (NACS) di Tesla. Da avà, 11 cumpagnie di vitture anu aduttatu u standard di carica NACS di Tesla. Allora, chì sò e suluzioni à i normi di carica? Chì ghjè u standard di carica attuale in u mo paese?

NACS, u nome cumpletu hè Standard Charging North American. Questu hè un inseme di standard di carica guidati è promossi da Tesla. Cum'è u nome suggerisce, u so publicu principale hè in u mercatu nordamericanu. Una di e più grande caratteristiche di Tesla NACS hè a cumminazione di carica lenta AC è carica rapida DC, chì risolve principalmente u prublema di l'efficienza insufficiente di i standard di carica SAE cù corrente alternata. Sutta u standard NACS, diverse tarifi di carica sò unificate, è hè adattatu à AC è DC à u stessu tempu. A dimensione di l'interfaccia hè ancu più chjuca, chì hè abbastanza simile à l'interfaccia Type-C di i prudutti digitale.

Attualmente, e cumpagnie di vitture cunnesse à Tesla NACS includenu Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai è Kia.

NACS ùn hè micca novu, ma hè statu exclusivu di Tesla per un bellu pezzu. Ùn era micca finu à nuvembre di l'annu passatu chì Tesla hà rinominatu u so standard unicu di carica è hà apertu i permessi. Tuttavia, in menu di un annu, assai cumpagnie di vitture chì anu utilizatu uriginale u standard DC CCS anu trasferitu à NACS. Attualmente, sta piattaforma hè prubabile di diventà un standard di carica unificatu in tutta l'America di u Nordu.

NACS hà pocu impattu nantu à u nostru paese, ma deve esse vistu cun prudenza
Parlemu prima di a cunclusione. L'unione di Hyundai è Kia à NACS averà pocu impattu nantu à i mudelli di Hyundai è Kia attualmente venduti è da esse venduti in u mo paese. NACS stessu ùn hè micca populari in u nostru paese. Tesla NACS in Cina deve esse cunvertitu attraversu un adattatore GB / T per aduprà overshooting. Ma ci sò ancu assai aspetti di u standard di carica Tesla NACS chì meritanu a nostra attenzione.

A popularità è a prumuzione cuntinua di NACS in u mercatu di l'America di u Nordu hè stata ottenuta in u nostru paese. Dapoi l'implementazione di i normi di carica naziunali in Cina in 2015, i barrieri in l'interfacce di carica, i circuiti di guida, i protokolli di cumunicazione è altri aspetti di i veiculi elettrici è e pile di carica sò stati sbulicati in grande misura. Per esempiu, in u mercatu cinese, dopu à u 2015, i vitture anu aduttatu uniformi interfacce di carica "USB-C", è diverse forme di interfaccia cum'è "USB-A" è "Lightning" sò stati pruibiti.

Attualmente, u standard unificatu di carica di l'automobile aduttatu in u mo paese hè principalmente GB/T20234-2015. Stu standard risolve a longa cunfusione in i normi di l'interfaccia di carica prima di u 2016, è ghjoca un rolu impurtante in u sviluppu di cumpagnie indipendenti di veiculi d'energia è l'espansione di a scala di l'infrastruttura di supportu per i veiculi elettrici. Si pò dì chì a capacità di u mo paese di diventà un mercatu di veìculi d'energia nova di classa mundiale hè inseparabile da a formulazione è u lanciu di stu standard.

Tuttavia, cù u sviluppu è l'avanzamentu di i normi di carica Chaoji, u prublema di stagnazione causata da u standard naziunale 2015 serà risolta. U standard di carica Chaoji presenta una sicurezza più alta, una putenza di carica più grande, una megliu cumpatibilità, durabilità di hardware è ligere. In una certa misura, Chaoji si riferisce ancu à parechje caratteristiche di Tesla NACS. Ma attualmente, i normi di carica di u nostru paese restanu sempre à u livellu di rivisioni minori à u standard naziunale 2015. L'interfaccia hè universale, ma a putenza, a durabilità è altri aspetti sò stati ritardati.

Trè prospettive di driver:
In riassuntu, l'adopzione di Hyundai è Kia Motors di u standard di carica Tesla NACS in u mercatu di l'America di u Nordu hè coherente cù a decisione previa di Nissan è una seria di grande cumpagnie di vitture per unisce à u standard, chì hè di rispettà e novi tendenze di sviluppu di l'energia mercatu lucale. I normi di portu di carica utilizati da tutti i novi mudelli energetichi attualmente in u mercatu cinese devenu esse conformi à u standard naziunale GB / T, è i pruprietarii di vitture ùn anu micca bisognu di preoccupassi di a cunfusione in i normi. In ogni casu, a crescita di NACS pò diventà un prublema maiò per e novi forze indipendenti da cunsiderà quandu andendu in u mondu.