Cumu l'adattatore CCS intelligente di Magic Dock di Tesla puderia travaglià in u mondu reale

Cumu l'adattatore CCS intelligente di Magic Dock di Tesla puderia travaglià in u mondu reale

Tesla hè obligatu à apre a so reta Supercharger à altri veiculi elettrici in l'America di u Nordu. Tuttavia, u so connettore proprietariu NACS rende più difficiuli di offre servizii à e vitture non Tesla. Per risolve stu prublema, Tesla hà cuncepitu un adattatore intelligente per furnisce una sperienza perfetta, ùn importa micca a marca o mudellu di a vittura.

Appena intrutu in u mercatu EV, Tesla hà capitu chì a pruprietà EV hè strettamente cunnessa à l'esperienza di carica. Questa hè una ragione per quessa hà sviluppatu a reta Supercharger, chì offre una sperienza perfetta à i pruprietarii di Tesla. Tuttavia, hè ghjuntu à un puntu quandu u fabricatore di EV deve decide s'ellu vole a rete Supercharger chjusa à a so basa di clienti o apre e stazioni à altri EV. In u primu casu, hà bisognu di sviluppà a reta da ellu stessu, mentre chì, in l'ultime, pò sfruttà i sussidi di u guvernu per accelerà a implementazione.

Apertura di e stazioni Supercharger à altre marche di EV puderia ancu trasfurmà a reta in un flussu di rivenuti impurtanti per Tesla. Hè per quessa chì lentamente hà permessu à i veiculi non Tesla di carricà in stazioni Supercharger in parechji mercati in Europa è in Australia. Vole fà u listessu in l'America di u Nordu, ma ci hè un prublema più grande quì: u cunnessu propiu.

A cuntrariu di l'Europa, induve Tesla usa u plug CCS per difettu, in l'America di u Nordu, hà saltatu à impone u so standard di carica cum'è u Standard di Carica Nordamerica (NACS). Tuttavia, Tesla hà bisognu di assicurà chì e stazioni ponu ancu serve i veiculi non Tesla se vole accede à i fondi publichi per allargà a Rete Supercharger.

Questu presenta sfide supplementari perchè avè caricatori à doppiu connettore ùn hè micca economicamente efficiente. Invece, u fabricatore di EV vole usà un adattatore, micca assai sfarente di quellu chì vende cum'è un accessoriu à i pruprietarii di Tesla, per permette di carricà in stazioni di terzu. Tuttavia, un adattatore classicu era luntanu da esse praticu, cunziddi chì puderia esse persu o arrubbatu s'ellu ùn hè micca assicuratu à u caricatore. Hè per quessa chì hà inventatu u Magic Dock.

U Magic Dock ùn hè micca novu cum'è cuncettu, cum'è hè statu discutitu prima, più recentemente quandu Tesla hà revelatu accidentalmente u locu di a prima stazione Supercharge compatible CCS. U Magic Dock hè un adattatore à doppia latch, è quale latch si apre dipende da a marca EV chì vulete carricà. S'ellu hè un Tesla, a serratura inferiore si apre, chì vi permette di estrarà u picculu, elegante plug NACS. S'ellu hè una marca sfarente, u Magic Dock aprirà a serratura superiore, chì significa chì l'adattatore resta attaccatu à u cable è offre u plug right per un veiculu CCS.

L'utilizatori di Twitter è l'entusiasta di EV Owen Sparks hà fattu un video chì mostra cumu u Magic Dock puderia travaglià in u mondu reale. Basatu u so video nantu à a stampa filtrata di u Magic Dock in l'app Tesla, ma hè assai sensu. Qualunque sia a marca di l'auto, l'adattatore CCS hè sempre assicuratu, sia à u cunnessu NACS sia à a stallazione di carica. In questu modu, hè menu prubabile di persu mentre furnisce servizii senza saldatura à e vitture elettriche Tesla è micca Tesla.
Spiegazione: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock hè cumu tutti i veiculi elettrici puderanu aduprà a Tesla Supercharging Network, a rete di carica più affidabile in l'America di u Nordu, cù un solu cable.

Tesla Accidentally Leaks Magic Dock Pic è a Locazione di u primu CCS Supercharger

Tesla puderia avè filtratu accidentalmente u locu di a prima stazione Supercharger chì offre a cumpatibilità CCS per i EV non-Tesla. Sicondu i dilettanti di falco in a cumunità di Tesla, questu seria in Hawthorne, California, vicinu à u Studio di Design di Tesla.

Tesla hà parlatu per un bellu pezzu di apre a so reta Supercharger à altre marche, cù un prugramma pilotu chì travaglia digià in Europa. A rete Supercharger hè senza dubbitu unu di i più grandi assi di Tesla è unu di i fatturi principali chì incitanu a ghjente à cumprà i so veiculi elettrici. Avè a so propria rete di carica, u megliu quì, micca menu, hè incredibilmente utile per Tesla è unu di i so punti di vendita unichi. Allora perchè Tesla vulia dà accessu à a so reta à altri cuncurrenti?

Hè una bona dumanda, cù a risposta più ovvia chì l'obiettivu dichjaratu di Tesla hè di accelerà l'adopzione EV è salvà u pianeta. Hè scherzu, puderia esse cusì, ma i soldi sò ancu un fattore, ancu più impurtante.

Micca necessariamente i soldi guadagnati da a vendita di l'electricità, postu chì Tesla dice chì carica solu una piccula prima sopra ciò chì paga à i fornitori di energia. Ma, più impurtante, i soldi offerti da i guverni cum'è incentive à e cumpagnie chì installanu stazioni di carica.

Per qualificà per questi soldi, almenu in i Stati Uniti, Tesla deve avè e so stazioni di carica aperte à altri veiculi elettrici. Questu hè più faciule in Europa è in altri mercati induve Tesla usa u plug CCS cum'è tutti l'altri. In i Stati Uniti, però, i Superchargers sò dotati di plug patentatu di Tesla. Tesla puderia avè apertu cum'è Standard di Carica Nordamerica (NACS).