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Soluzione di carica ev di raffreddamentu forzatu o soluzione di modulu di carica di raffreddamentu liquidu

Quandu cuntemplate stazioni di carica di rinfrescante liquidu, u pensamentu pò naturalmente gravità versu i giganti di l'industria cum'è ChargePoint. ChargePoint, chì vanta una formidabile cota di mercatu di 73% in l'America di u Nordu, impiega in modu prominente moduli di carica di raffreddamentu liquidu per i so prudutti di carica DC. In alternativa, a stazione di supercharge Shanghai V3 di Tesla, dotata di tecnulugia di raffreddamentu liquidu, pò ancu vene in mente.

Stazione di ricarica DC ChargePoint Liquid Cooling

Modulu di carica EV

L'imprese in l'industria di a carica di l'EV è di u scambiu di a batteria innuvà in modu persistente i so approcci tecnologichi. Attualmente, i moduli di carica ponu esse categurizzati in duie rotte di dissipazione di u calore: percorsu di raffreddamentu di l'aria forzata è percorsu di raffreddamentu di liquidu. A soluzione di rinfrescante di l'aria di forza espelle u calore generatu da i cumpunenti operativi via a rotazione di a pale di u fan, un metudu assuciatu cù un rumore aumentatu durante a dissipazione di u calore è l'ingressu di polvera durante l'operazione di u fan. In particulare, stazioni di ricarica rapida DC dispunibuli nantu à u mercatu generalmente impieganu moduli di carica di raffreddamentu forzatu di l'aria IP20. Questa scelta si allinea cù l'imperativu per l'implementazione rapida di l'infrastruttura di carica di i veiculi elettrici in i so primi stadi in u paese, postu chì offre R&D, cuncepimentu è produzzione di strutture di ricarica economiche.

Mentre ci truvemu in l'era di a carica accelerata, e richieste di l'infrastruttura di carica cresce in tandem. L'efficienza di carica migliora continuamente, i requisiti di capacità operativa si intensificanu, è a tecnulugia di carica subisce a so evoluzione necessaria. L'applicazione di a tecnulugia di rinfrescante liquidu à u duminiu di carica hà cuminciatu à piglià forma. Un canali di circulazione di liquidu dedicatu in u modulu facilita l'estrazione di u calore generatu durante u prucessu di carica. Inoltre, i cumpunenti interni di i moduli di carica di rinfrescante liquidu restanu sigillati da l'ambiente esternu, assicurendu una classificazione IP65, chì eleva l'affidabilità di carica è mitiga u rumore da l'operazioni di a facilità di carica.

Eppuru, i costi d'investimentu diventanu una preoccupazione emergente. I costi di R&D è di cuncepimentu assuciati à i moduli di carica di rinfrescante liquidu sò comparabilmente più alti, risultatu in un aumentu sustanziale di l'investimentu generale necessariu per l'infrastruttura di carica. Per l'operatori di carica, e stazioni di carica rapprisentanu l'arnesi di u so cummerciu, è, in più di i rivenuti operativi, fattori cum'è a qualità di u produttu, a vita di serviziu è i costi di mantenimentu dopu a vendita assumenu un significatu considerableu. L'operatori devenu cercà di maximizà i rendimenti ecunomichi in tuttu u ciculu di vita, cù i costi di acquisizione iniziale ùn hè più u determinante primariu. Invece, a vita di serviziu è e spese operative è di mantenimentu successive diventanu e considerazioni pivotali.

Tecniche di dissipazione di calore di u modulu di carica

Modulu di carica EV 30kw

U raffreddamentu di l'aria forzata è u raffreddamentu di liquidu rapprisentanu rotte di rinfrescamentu distinte per i moduli di carica, tramindui aumentendu u rendiment, a sicurezza è a longevità di e strutture di carica risolvendu prublemi di affidabilità, costu è mantenimentu. Tecnicamente parlante, u cooling liquidu gode di vantaghji in a capacità di dissipazione di u calore, l'efficienza di cunversione di l'energia è e funzioni protettive. Tuttavia, da u puntu di vista di a cumpetizione di u mercatu, u prublema chjave gira intornu à rinfurzà a cumpetitività di l'equipaggiu di carica è risponde à i bisogni di i pruprietarii di vitture per una carica còmuda è sicura. U ciculu per ottene un ritornu di l'investimentu è risponde à e dumande d'investimentu diventa una considerazione pivotale.

In vista di e sfide esistenti in l'industria tradiziunale di raffreddamentu di l'aria forzata IP20, cumprese a prutezzione debule, i livelli di rumore elevati è e cundizioni ambientali duri, UUGreenPower hè stata pioniera in a tecnulugia originale di canali d'aria forzata indipendente classificata IP65. Diverghjendu da a tecnica convenzionale di raffreddamentu di l'aria forzata IP20, l'innuvazione segrega in modu efficace i cumpunenti da u canali di raffreddamentu di l'aria, rendendulu resistente à e cundizioni ambientali severi mentre esige un mantenimentu minimu. A tecnulugia di canali d'aria forzata indipindente hà guadagnatu ricunniscenza è validazione in settori cum'è inverter fotovoltaici, è a so applicazione in moduli di carica presenta una opzione convincente per l'avanzamentu di l'infrastruttura di carica di alta qualità.

L'attenzione di MIDA Power nantu à l'accumulazione di duie decennii di sapè fà in a tecnulugia in a cunversione di l'energia s'hè materializatu in forma di ricerca è sviluppu è cuncepimentu di cumpunenti core per a carica di i veiculi elettrici, u scambiu di batterie è u almacenamentu di energia. U so innovativu modulu di carica di canali d'aria forzata indipindente, distintu da un altu indice di prutezzione IP65, hà stabilitu un novu benchmark per affidabilità, sicurezza è operazione senza mantenimentu. In particulare, si adatta senza sforzu à una gamma di ambienti di ricarica di EV è di scambiu di batteria impegnativi, cumprese locali sabbiosi è polverosi, zone costiere, paràmetri di alta umidità, fabbriche è mine. Questa soluzione robusta affronta i sfidi persistenti di a prutezzione esterna per e stazioni di ricarica.


Tempu di Postu: Nov-08-2023

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