Soluzione di carica ev di raffreddamentu forzatu o soluzione di modulu di carica di raffreddamentu liquidu

Quandu cuntemplate stazioni di carica di rinfrescante liquidu, u pensamentu pò naturalmente gravità versu i giganti di l'industria cum'è ChargePoint. ChargePoint, chì vanta una formidabile cota di mercatu di 73% in l'America di u Nordu, impiega in modu prominente moduli di carica di raffreddamentu liquidu per i so prudutti di carica DC. In alternativa, a stazione di supercharge Shanghai V3 di Tesla, dotata di tecnulugia di raffreddamentu liquidu, pò ancu vene in mente.

Stazione di ricarica DC ChargePoint Liquid Cooling

L'imprese in l'industria di a carica di l'EV è di u scambiu di a batteria innuvà in modu persistente i so approcci tecnologichi. Attualmente, i moduli di carica ponu esse categurizzati in duie rotte di dissipazione di u calore: a strada di rinfrescante à l'aria forzata è a strada di raffreddamentu di liquidu. A soluzione di rinfrescante di l'aria di forza espelle u calore generatu da i cumpunenti operativi via a rotazione di a pale di u fan, un metudu assuciatu cù un rumore aumentatu durante a dissipazione di u calore è l'ingressu di polvera durante l'operazione di u fan. In particulare, stazioni di ricarica rapida DC dispunibuli nantu à u mercatu tipicamente impieganu moduli di carica di raffreddamentu forzatu di l'aria IP20. Questa scelta si allinea cù l'imperativu per l'implementazione rapida di l'infrastruttura di carica di i veiculi elettrici in i so primi stadi in u paese, postu chì offre R&D, cuncepimentu è produzzione di strutture di ricarica economiche.

Mentre ci truvemu in l'era di a carica accelerata, e richieste di l'infrastruttura di carica cresce in tandem. L'efficienza di carica migliora continuamente, i requisiti di capacità operativa si intensificanu, è a tecnulugia di carica subisce a so evoluzione necessaria. L'applicazione di a tecnulugia di rinfrescante liquidu à u duminiu di carica hà cuminciatu à piglià forma. Un canali di circulazione di liquidu dedicatu in u modulu facilita l'estrazione di u calore generatu durante u prucessu di carica. Inoltre, i cumpunenti interni di i moduli di carica di rinfrescante liquidu restanu sigillati da l'ambiente esternu, assicurendu una classificazione IP65, chì eleva l'affidabilità di carica è mitiga u rumore da l'operazioni di a facilità di carica.

Eppuru, i costi d'investimentu diventanu una preoccupazione emergente. I costi di R&D è di cuncepimentu assuciati à i moduli di carica di rinfrescante liquidu sò comparabilmente più alti, risultatu in un aumentu sustanziale di l'investimentu generale necessariu per l'infrastruttura di carica. Per l'operatori di carica, e stazioni di carica rapprisentanu l'arnesi di u so cummerciu, è, in più di i rivenuti operativi, fattori cum'è a qualità di u produttu, a vita di serviziu è i costi di mantenimentu dopu a vendita assumenu un significatu considerableu. L'operatori devenu cercà di maximizà i rendimenti ecunomichi in tuttu u ciculu di vita, cù i costi di acquisizione iniziale ùn hè più u determinante primariu. Invece, a vita di serviziu è e spese operative è di mantenimentu successive diventanu e considerazioni pivotali.

Tecniche di dissipazione di calore di u modulu di carica

U raffreddamentu di l'aria forzata è u raffreddamentu di liquidu rapprisentanu rotte di rinfrescamentu distinte per i moduli di carica, tramindui aumentendu u rendiment, a sicurezza è a longevità di e strutture di carica risolvendu prublemi di affidabilità, costu è mantenimentu. Tecnicamente parlante, u cooling liquidu gode di vantaghji in a capacità di dissipazione di u calore, l'efficienza di cunversione di l'energia è e funzioni protettive. Tuttavia, da u puntu di vista di a cumpetizione di u mercatu, u prublema chjave gira intornu à rinfurzà a cumpetitività di l'equipaggiu di carica è risponde à i bisogni di i pruprietarii di vitture per una carica còmuda è sicura. U ciculu per ottene un ritornu di l'investimentu è risponde à e dumande d'investimentu diventa una considerazione pivotale.

In vista di e sfide esistenti in l'industria tradiziunale di raffreddamentu di l'aria forzata IP20, cumprese a prutezzione debule, i livelli di rumore elevati è e cundizioni ambientali duri, UUGreenPower hè stata pioniera in a tecnulugia originale di canali d'aria forzata indipendente classificata IP65. Diverghjendu da a tecnica convenzionale di raffreddamentu di l'aria forzata IP20, l'innuvazione segrega in modu efficace i cumpunenti da u canali di raffreddamentu di l'aria, rendendulu resistente à e cundizioni ambientali severi mentre esige un mantenimentu minimu. A tecnulugia di canali d'aria forzata indipindente hà guadagnatu ricunniscenza è validazione in settori cum'è inverter fotovoltaici, è a so applicazione in moduli di carica presenta una opzione convincente per l'avanzamentu di l'infrastruttura di carica di alta qualità.

L'attenzione di MIDA Power nantu à l'accumulazione di duie decennii di sapè fà in a tecnulugia in a cunversione di l'energia s'hè materializatu in forma di ricerca è sviluppu è cuncepimentu di cumpunenti core per a carica di i veiculi elettrici, u scambiu di batterie è u almacenamentu di energia. U so innovativu modulu di carica di canali d'aria forzata indipindente, distintu da un altu indice di prutezzione IP65, hà stabilitu un novu benchmark per affidabilità, sicurezza è operazione senza mantenimentu. In particulare, si adatta senza sforzu à una gamma di ambienti di ricarica di EV è di scambiu di batteria impegnativi, cumprese locali sabbiosi è polverosi, zone costiere, paràmetri di alta umidità, fabbriche è mine. Questa soluzione robusta affronta i sfidi persistenti di a prutezzione esterna per e stazioni di ricarica.