Cina Approva u Novu Connettore ChaoJi Standard di Carica DC

Cina, u più grande mercatu di e vitture novi di u mondu è u più grande mercatu di EVs, cuntinuerà cù u so propiu standard naziunale di carica rapida DC.

U 12 di settembre, l'Amministrazione Statale Chine per a Regulazione di u Mercatu è l'Amministrazione Naziunale hà appruvatu trè aspetti chjave di ChaoJi-1, a versione di a prossima generazione di u standard GB / T attualmente utilizatu in u mercatu cinese. I regulatori anu publicatu documenti chì delineanu i requisiti generali, i protokolli di cumunicazione trà i caricatori è i veiculi, è i requisiti per i connettori.

L'ultima versione di GB / T hè adattata per a carica d'alta putenza - finu à 1,2 megawatt - è include un novu circuitu pilotu di cuntrollu DC per rinfurzà a sicurità. Hè ancu cuncepitu per esse cumpatibile cù CHAdeMO 3.1, l'ultima versione di u standard CHAdeMO chì hè largamente cadutu in disgrazia cù i costruttori di l'auto globale. E versioni precedenti di GB / T ùn eranu micca cumpatibili cù altri standard di carica rapida.

Connettore di carica ChaoJI GB/T

U prughjettu di cumpatibilità hà iniziatu in 2018 cum'è una cullaburazione trà a Cina è u Giappone, è più tardi hè diventatu un "foru di cullaburazione internaziunale", secondu un comunicatu di stampa da l'associazione CHAdeMO. U primu protokollu harmonizatu, ChaoJi-2, hè statu publicatu in 2020, cù protokolli di prova elaborati in 2021.

CHAdeMO 3.1, chì hè avà in prova in Giappone dopu ritardi legati à a pandemia, strettamente ligatu à CHAdeMO 3.0, chì hè statu rivelatu in 2020 è offriva finu à 500 kw, riclamendu a back-compatibilità (datu l'adattatore propiu) cù u Standard di Carica Cumminata ( CCS). 

Malgradu l'evoluzione, a Francia, chì hà pigliatu un rolu di fundatore in u CHAdeMO originale, hà evitatu a nova versione di cullaburazione cù a Cina, trasfurmendu invece à CCS. Nissan, chì era statu unu di l'utilizatori più prominenti di CHAdeMO, è hè alliatu cù u fabricatore d'auto francese Renault, hà cambiatu à CCS in 2020 per i novi EV intrudutti da allora, cuminciendu per i Stati Uniti cù Ariya. U Leaf resta CHAdeMO per u 2024, postu chì hè un mudellu di traspurtadore.

U Leaf hè l'unicu novu EV di u mercatu di i Stati Uniti cù CHAdeMO, è questu hè improbabile di cambià. Una longa lista di marche hà aduttatu u Standard di Carica Nordamerica (NACS) di Tesla in avanti. Malgradu u nome, NACS ùn hè ancu un standard, ma a Società di Ingegneri Automobilistici (SAE) hè travagliatu nantu à questu.