Transizione di u Connettore di Carica CCS1 à Tesla NACS

Transizione di u Connettore di Carica CCS1 à Tesla NACS

Diversi pruduttori di veiculi elettrici, rete di ricarica è fornitori di equipaghji di ricarica in l'America di u Nordu stanu avà valutanu l'usu di u connettore di ricarica di Tesla Standard Charging Standard (NACS).

NACS hè statu sviluppatu da Tesla in-house è utilizatu cum'è una soluzione di carica proprietaria per a carica AC è DC. L'11 di nuvembre di u 2022, Tesla hà annunziatu l'apertura di u standard è u nome NACS, cun un pianu chì stu connettore di carica diventerà un standard di carica in tuttu u cuntinente.

À quellu tempu, tutta l'industria EV (oltre à Tesla) usava u connettore di carica SAE J1772 (Tipu 1) per a carica AC è a so versione DC-extended - u cunnessu di carica di u Sistema di Carica Combined (CCS1) per a carica DC. CHAdeMO, utilizatu inizialmente da alcuni di i fabricatori per a carica DC, hè una suluzione in uscita.

In u maghju di u 2023, e cose anu acceleratu quandu Ford hà annunziatu u cambiamentu da CCS1 à NACS, cuminciendu cù mudelli di a prossima generazione in 2025. Questa mossa hà fastidiu l'associazione Charging Interface Initiative (CharIN), chì hè rispunsevule per CCS. In duie settimane, in u ghjugnu di u 2023, General Motors hà annunziatu una mossa simile, chì era cunsiderata una sentenza di morte per CCS1 in l'America di u Nordu.

A mità di u 2023, dui di i più grandi produttori di veiculi nordamericani (General Motors è Ford) è u più grande fabricatore di vitture elettriche (Tesla, cù una quota di più di 60 per centu in u segmentu BEV) sò impegnati in NACS. Questa mossa hà causatu una valanga, postu chì più è più cumpagnie EV si uniscenu avà à a coalition NACS. Mentre ci dumandavamu quale puderia esse u prossimu, CharIN hà annunziatu supportu per u prucessu di standardizazione NACS (più di 51 cumpagnie firmate in i primi 10 ghjorni o più).

A più ricenti, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda è Jaguar anu annunziatu u cambiamentu à NACS, à partesi da 2025. Hyundai, Kia è Genesis anu annunziatu chì u cambiamentu hà da principià in Q4 2024. L'ultimi cumpagnie chì anu cunfirmatu u cambiamentu sò BMW Group, Toyota, Subaru è Lucid.

SAE International hà annunziatu u 27 di ghjugnu di u 2023 chì standardizà u connettore di carica di u standard di carica di u Nordamerica (NACS) sviluppatu da Tesla - SAE NACS.

U scenariu ultimu potenziale puderia esse a rimpiazzamentu di i standard J1772 è CCS1 cù NACS, anche se ci sarà un periodu di transizione quandu tutti i tipi seranu utilizati da u latu di l'infrastruttura. Attualmente, e rete di carica di i Stati Uniti duveranu include i plugs CCS1 per esse eligibili per i fondi publichi - questu include ancu a rete Tesla Supercharging.

U 26 di lugliu di u 2023, sette fabricatori di BEV - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz è Stellantis - anu annunziatu chì anu da creà in l'America di u Nordu una nova rete di ricarica rapida (sottu una nova joint venture è senza un nome ancora) chì operarà almenu 30 000 caricatori individuali. A reta serà cumpatibile cù i plugs di carica CCS1 è NACS è hè prevista per offre una sperienza di u cliente elevata. E prime stazioni seranu lanciate in i Stati Uniti in l'estiu di u 2024.

I fornitori di l'equipaggiu di carica si preparanu ancu per u cambiamentu da CCS1 à NACS sviluppendu cumpunenti cumpatibili NACS. Huber + Suhner hà annunziatu chì a so soluzione Radox HPC NACS serà presentata in 2024, mentre chì i prototipi di u plug seranu dispunibili per a prova di campu è a validazione in u primu trimestre. Avemu vistu ancu un disignu di plug differente mostratu da ChargePoint.