CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Differenza in i Standard di Connettore di Carica EV

CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Differenza in i Standard di Connettore di Carica EV

Sè vo site un pruprietariu di un veiculu elettricu (EV), probabilmente sapete l'impurtanza di i normi di carica. Unu di i normi più utilizati hè u Sistema di Carica Cumminata (CCS), chì offre opzioni di carica AC è DC per EV. Tuttavia, ci sò duie versioni di CCS: CCS1 è CCS2. Capisce e differenze trà questi dui standard di carica pò aiutà à piglià decisioni infurmate nantu à e vostre opzioni di carica è assicuratevi di avè accessu à e soluzioni di carica più efficaci è convenienti per i vostri bisogni.

CCS1 è CCS2 sò tramindui pensati per furnisce una carica affidabile è efficiente per i pruprietarii di EV. Tuttavia, ogni standard hà e so caratteristiche uniche, protokolli è cumpatibilità cù diversi tipi di EV è rete di carica.

In questu articulu, esploreremu e sfumature di CCS1 è CCS2, cumprese i so disinni di connettori fisici, a putenza massima di carica è a cumpatibilità cù stazioni di carica. Scupriremu ancu in a velocità è l'efficienza di carica, e considerazioni di costu, è u futuru di i normi di carica EV.

À a fine di questu articulu, avete una megliu comprensione di CCS1 è CCS2 è esse megliu equipatu per piglià decisioni infurmate nantu à e vostre opzioni di carica.

Cunsiglii chjave: CCS1 versus CCS2
CCS1 è CCS2 sò tramindui standard di carica rapida DC chì sparte u stessu disignu per pin DC è protokolli di cumunicazione.
CCS1 hè u standard di carica rapida in l'America di u Nordu, mentre chì CCS2 hè u standard in Europa.
CCS2 hè diventatu u standard dominante in Europa è hè cumpatibile cù a maiò parte di i EVs in u mercatu.
A rete Supercharger di Tesla usava prima un plug patentatu, ma in 2018 anu cuminciatu à aduprà CCS2 in Europa è anu annunziatu un adattatore CCS à Tesla.
Evoluzione di i standard di ricarica di EV
Puderete digià sapè nantu à i diversi standard di connettori di carica EV è tippi di carica, ma sapete di l'evoluzione di questi standard, cumpresu u sviluppu cuntinuu di i normi CCS1 è CCS2 per a carica rapida DC?

U standard CCS (Combined Charging System) hè statu introduttu in 2012 cum'è una manera di cumminà a carica AC è DC in un unicu connettore, facilitendu per i cunduttori EV l'accessu à e diverse rete di carica. A prima versione di CCS, cunnisciuta ancu CCS1, hè stata sviluppata per l'usu in l'America di u Nordu è usa u connettore SAE J1772 per a carica AC è pins supplementari per a carica DC.

Cume l'adopzione EV hè aumentata in u mondu, u standard CCS hà evolutu per risponde à i bisogni di i diversi mercati. L'ultima versione, cunnisciuta cum'è CCS2, hè stata introdutta in Europa è usa un connettore Type 2 per a carica AC è pins supplementari per a carica DC.

CCS2 hè diventatu u standard dominante in Auropa, cù parechji pruduttori chì l'adopru per i so EV. Tesla hà ancu abbracciatu u standard, aghjunghjendu porti di carica CCS2 à u so Modellu Europeu 3 in 2018 è offre un adattatore per u so plug Supercharger patentatu.

Siccomu a tecnulugia EV cuntinueghja à evoluzione, hè prubabile chì vedemu più sviluppi in i standard di carica è i tipi di connettori, ma per ora, CCS1 è CCS2 restanu i standard più utilizati per a carica rapida DC.

Cosa hè CCS1?
CCS1 hè u plug di carica standard utilizatu in l'America di u Nordu per i veiculi elettrici, cun un disignu chì include i pin DC è i protokolli di cumunicazione. Hè cumpatibile cù a maiò parte di l'EV in u mercatu, eccettu Tesla è Nissan Leaf, chì utilizanu plugs proprietarii. U plug CCS1 pò furnisce trà 50 kW è 350 kW di putenza DC, facendu adattatu per a carica rapida.

Per capisce megliu e differenze trà CCS1 è CCS2, fighjemu un ochju à a seguente tabella:

Comu pudete vede, CCS1 è CCS2 sparte parechje similarità in quantu à a putenza DC, a cumunicazione è a putenza AC (ancu se CCS2 pò furnisce una putenza AC più alta per a carica privata è publica). A diferenza principale trà i dui hè u disignu di l'inlet, cù CCS2 chì combina l'input AC è DC in una sola. Questu rende u plug CCS2 più còmode è faciule d'utilizà per i cunduttori EV.

A diferenza simplice hè chì CCS1 hè u plug di carica standard utilizatu in l'America di u Nordu, CCS2 hè u standard dominante in Europa. Tuttavia, i dui plugs sò cumpatibili cù a maiò parte di l'EV in u mercatu è ponu furnisce velocità di carica veloce. È ci sò un saccu di adattatori dispunibili. A maiò chjave hè di capisce ciò chì avete bisognu è quali opzioni di carica chì pensate à aduprà in a vostra zona.

Cosa hè CCS2?
U plug di carica CCS2 hè una versione più nova di u CCS1 è hè u cunnessu preferitu per i fabricatori europei è americani. Dispone di un disignu di ingressu cumminatu chì rende più còmuda è faciule d'utilizà per i cunduttori EV. U connettore CCS2 combina l'ingressi per a carica AC è DC, chì permette un socket di carica più chjucu cumparatu cù CHAdeMO o GB / T DC sockets plus un socket AC.

CCS1 è CCS2 sparte u disignu di i pin DC è ancu i protokolli di cumunicazione. I pruduttori ponu scambià a sezione di plug AC per Type 1 in i Stati Uniti è potenzialmente Giappone, o Type 2 per altri mercati. CCS usa Power Line Communication

(PLC) cum'è u metudu di cumunicazione cù a vittura, chì hè u listessu sistema utilizatu per a cumunicazione di a rete elettrica. Questu faciliteghja u veiculu per cumunicà cù a reta cum'è un appliance intelligente.

Differenze in u disignu di u cunnessu fisicu

Sè vo circate un plug di carica chì combina a carica AC è DC in un cuncepimentu di ingressu convenientu, allora u connettore CCS2 pò esse u modu per andà. U disignu fisicu di u connettore CCS2 presenta un socket di carica più chjucu cumparatu à u CHAdeMO o GB / T DC socket, più un socket AC. Stu disignu permette una sperienza di carica più compatta è simplificata.

Eccu alcune differenze chjave in u disignu di u connettore fisicu trà CCS1 è CCS2:

1. CCS2 hà un protokollu di cumunicazione più grande è più robustu, chì permette tassi di trasferimentu di putenza più altu è carica più efficiente.
2. CCS2 hà un disignu rinfriscatu à liquidu chì permette una carica più veloce senza surriscaldamentu di u cable di carica.
3. CCS2 presenta un mecanismu di bloccu più sicuru chì impedisce a disconnessione accidentale durante a carica.
4. CCS2 pò accoglie sia a carica AC è DC in un connettore, mentre CCS1 necessita un connettore separatu per a carica AC.

In generale, u disignu fisicu di u connettore CCS2 offre una sperienza di carica più efficiente è simplificata per i pruprietarii di EV. Siccomu più produttori di l'automobile adoptanu u standard CCS2, hè prubabile chì stu connettore diventerà u standard dominante per a carica EV in u futuru.

Differenze in a putenza massima di carica

Pudete riduce drasticamente u vostru tempu di carica di EV capiscendu e differenze in a putenza massima di carica trà i diversi tipi di connettori. I connettori CCS1 è CCS2 sò capaci di furnisce trà 50 kW è 350 kW di putenza DC, chì li face u standard di carica preferitu per i costruttori europei è americani, cumprese Tesla. A putenza massima di carica di sti connettori dipende da a capacità di a bateria di u veiculu è a capacità di a stazione di carica.

In cuntrastu, u cunnessu CHAdeMO hè capaci di furnisce finu à 200 kW di putenza, ma hè lentamente eliminatu in Europa. Cina sviluppa una nova versione di u connettore CHAdeMO chì puderia furnisce finu à 900 kW, è l'ultima versione di u connettore CHAdeMO, ChaoJi, permette a carica DC cù più di 500 kW. ChaoJi puderia rivalà CCS2 cum'è u standard dominante in u futuru, soprattuttu chì l'India è a Corea di u Sud anu manifestatu un forte interessu in a tecnulugia.

In riassuntu, capiscenu e differenze in a putenza massima di carica trà e diverse tippi di connettori hè essenziale per un usu EV efficiente. I connettori CCS1 è CCS2 offrenu a velocità di carica più veloce, mentre chì u connettore CHAdeMO hè lentamente eliminatu in favore di tecnulugia più recenti cum'è ChaoJi. Siccomu a tecnulugia EV cuntinueghja à evoluzione, hè impurtante di mantene l'aghjurnamentu nantu à l'ultimi standard di carica è tecnulugia di cunnessu per assicurà chì u vostru veiculu hè carricu u più veloce è efficiente pussibule.

Quale standard di carica hè utilizatu in l'America di u Nordu?

Sapendu quale standard di carica hè utilizatu in l'America di u Nordu pò influenzà assai a vostra sperienza è efficienza di carica EV. U standard di carica utilizatu in l'America di u Nordu hè CCS1, chì hè u listessu cum'è u standard europeu CCS2 ma cù un tipu di connettore differente. CCS1 hè utilizatu da a maiò parte di l'automakers americani, cumprese Ford, GM è Volkswagen. Tuttavia, Tesla è Nissan Leaf utilizanu i so standard di carica propria.

CCS1 offre una putenza massima di carica finu à 350 kW, chì hè significativamente più veloce di a carica di Livellu 1 è Livellu 2. Cù CCS1, pudete carricà u vostru EV da 0% à 80% in appena 30 minuti. Tuttavia, micca tutte e stazioni di carica supportanu una putenza di carica massima di 350 kW, per quessa, hè impurtante di verificà e specificazioni di a stazione di carica prima di usà.

Se tenete un EV chì usa CCS1, pudete truvà facilmente stazioni di carica cù diversi sistemi di navigazione è app cum'è Google Maps, PlugShare è ChargePoint. Parechje stazioni di ricarica offrenu ancu aghjurnamenti di statutu in tempu reale, cusì pudete vede se una stazione hè dispunibule prima di ghjunghje. Cù CCS1 essendu u standard di carica dominante in l'America di u Nordu, pudete avè a pace di mente sapendu chì puderete truvà una stazione di carica cumpatibile quasi in ogni locu.

Quale standard di carica hè utilizatu in Europa?

Preparate à viaghjà per l'Europa cù u vostru EV perchè u standard di carica utilizatu in u cuntinente determinerà quale tipu di connettore è stazione di carica duverete truvà. In Europa, u Sistema di Carica Cumminata (CCS) Type 2 hè u connettore preferitu per a maiò parte di l'automakers.

Se pensa à guidà u vostru EV attraversu l'Europa, assicuratevi chì hè dotatu di un connettore CCS Type 2. Questu hà da assicurà a cumpatibilità cù a maiò parte di stazioni di carica in u cuntinente. A capiscitura di e diffirenzii trà CCS1 versus CCS2 serà ancu utile, postu chì pudete scontru cù dui tipi di stazioni di carica durante i vostri viaghji.

Compatibilità cù stazioni di carica

Sè vo site un cunduttore EV, hè impurtante per assicurà chì u vostru veiculu hè cumpatibile cù e stazioni di ricarica dispunibuli in a vostra zona è nantu à e vostre rotte pianificate.

Mentre CCS1 è CCS2 sparte u disignu di i pin DC è ancu i protokolli di cumunicazione, ùn sò micca intercambiabili. Se u vostru EV hè equipatu cun un cunnessu CCS1, ùn serà micca capaci di carricà in una stazione di carica CCS2 è viceversa.

Tuttavia, parechji mudelli EV più recenti venenu equipati di cunnettori CCS1 è CCS2, chì permettenu più flessibilità in a scelta di una stazione di carica. Inoltre, alcune stazioni di ricarica sò state aghjurnate per include sia i connettori CCS1 sia CCS2, chì permettenu à più cunduttori di EV accede à l'opzioni di carica rapida.

Hè impurtante di fà qualchì ricerca prima di imbarcà in un longu viaghju per assicurà chì e stazioni di carica longu a vostra strada sò cumpatibili cù u connettore di carica di u vostru EV.

In generale, cum'è più mudelli EV ghjunghjenu à u mercatu è più stazioni di ricarica sò custruite, hè prubabile chì a cumpatibilità trà i standard di carica diventerà menu prublema. Ma per avà, hè impurtante per esse cuscenti di i diversi connettori di carica è assicuratevi chì u vostru EV hè equipatu di u dirittu per accede à e stazioni di carica in a vostra zona.

Velocità di carica è efficienza

Avà chì avete capitu a cumpatibilità di CCS1 è CCS2 cù e diverse stazioni di carica, parlemu di velocità di carica è efficienza. U standard CCS pò furnisce velocità di carica da 50 kW à 350 kW, secondu a stazione è a vittura. CCS1 è CCS2 sparte u stessu disignu per i pin DC è i protokolli di cumunicazione, facendu faciule per i fabricatori di cambià trà elli. Tuttavia, CCS2 hè diventatu u standard dominante in Europa per via di a so capacità di furnisce una velocità di carica più altu ch'è CCS1.

Per capisce megliu a velocità di carica è l'efficienza di e diverse norme di carica di EV, fighjemu un ochju à a tavola sottu:

Comu pudete vede, CCS2 hè capace di furnisce a più alta velocità di carica, seguita da CHAdeMO è dopu CCS1. Tuttavia, hè impurtante nutà chì a velocità di carica dipende ancu da a capacità di a bateria di a vittura è e capacità di carica. Inoltre, tutti questi standard anu livelli di efficienza simili, chì significanu chì cunverte a listessa quantità di energia da a reta in putenza utilizable per a vittura.

Tenite in mente chì a velocità di carica dipende ancu da e capacità di a vittura è a capacità di a bateria, per quessa, hè sempre una bona idea di verificà e specificazioni di u fabricatore prima di carricà.