Ang Tesla NACS Plug interface nahimong usa ka sumbanan sa US

Ang Tesla NACS interface nahimong usa ka US standard ug mas kaylap nga gamiton sa US charging stations sa umaabot.

Gibuksan ni Tesla ang gipahinungod nga NACS nga nag-charge sa ulo sa gawas sa kalibutan sa miaging tuig, nga nagtumong nga mahimong sumbanan alang sa mga de-koryenteng salakyanan sa Estados Unidos. Bag-ohay lang, gipahibalo sa Society of Automotive Engineers (SAE) nga suportahan niini ang mga detalye sa pag-charge sa ulo sa NACS ug mga sumbanan sa disenyo alang sa mga de-koryenteng salakyanan sa Tesla, nga mas dali nga makit-an ang mga interface sa NACS sa mga istasyon sa pag-charge sa kuryente sa lainlaing mga tiggama sa umaabot.

Ang US Energy Information Administration, Department of Transportation, Society of Automotive Engineers ug Tesla nakakompleto usab sa kooperasyon aron mapadali ang paggamit sa NACS isip sumbanan aron mapaayo ang lokal nga imprastraktura sa pagsingil. Pagkahuman sa mga dagkong tradisyunal nga mga tiggama sa awto nga Ford, GM ug Rivian nga gipahibalo ang ilang pasalig nga idugang ang mga interface sa Tesla NACS sa ilang mga de-koryenteng mga salakyanan sa umaabot, ang mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa kuryente sama sa EVgo, Tritium ug Blink nagdugang usab sa NACS sa ilang mga produkto.

Giisip sa CCS Alliance ang NACS connector sa Tesla isip standard nga electric vehicle charger
Ang CharIN, usa ka inisyatibo sa interface sa pag-charge sa kuryente sa salakyanan, nagpahibalo nga nagtuo kini nga ang konektor sa NACS sa Tesla mahimo’g mahimong default nga sukaranan sa pagsingil alang sa mga de-koryenteng salakyanan. Gipahibalo sa asosasyon nga ang ubang mga miyembro sa North American "interesado sa pagsagop sa North American Charging Standard (NACS) form factor," sama sa Ford sa sunod tuig. Gipahibalo sa Blue Oval kaniadtong miaging bulan nga mogamit kini nga mga konektor nga istilo sa Tesla sa mga de-koryenteng salakyanan niini sugod sa 2024, ug gisundan dayon sa General Motors.

Dayag, daghang mga miyembro sa US CharIN ang nadismaya sa ideya sa pag-awhag sa pagsagop sa mga alternatibo sa Tesla's charging connector. Ang mga pumapalit kanunay nga maghisgot sa lainlain nga kabalaka ug kakulang sa imprastraktura sa pagsingil, nga nagpasabut nga ang mga disenyo sa CCS (kombinasyon nga sistema sa pagsingil) mahimong dili na magamit nga wala na kinahanglana ang dugang nga pagpamuhunan sa mga istasyon sa pag-refueling sa EV. Bisan pa, giingon usab sa CharIN nga nagsuporta gihapon kini sa mga konektor sa CCS ug MCS (Megawatt Charging System) - labing menos sa pagkakaron.

Ang CharIN, usa ka inisyatibo sa interface sa pag-charge sa kuryente sa salakyanan, nagpahibalo nga nagtuo kini nga ang konektor sa NACS sa Tesla mahimo’g mahimong default nga sukaranan sa pagsingil alang sa mga de-koryenteng salakyanan. Gipahibalo sa asosasyon nga ang pipila sa ubang mga miyembro sa North American "interesado sa pagsagop sa North American Charging Standard (NACS) form factor," sama sa Ford sa sunod tuig. Gipahibalo sa Blue Oval kaniadtong miaging bulan nga gamiton ang mga konektor nga istilo sa Tesla sa mga de-koryenteng salakyanan niini sugod sa 2024, ug gisundan dayon sa General Motors.

Dayag, daghang mga miyembro sa US CharIN ang nadismaya sa ideya sa pag-awhag sa pagsagop sa mga alternatibo sa Tesla's charging connector. Ang mga pumapalit kanunay nga maghisgot sa lainlain nga kabalaka ug kakulang sa imprastraktura sa pagsingil, nga nagpasabut nga ang mga disenyo sa CCS (kombinasyon nga sistema sa pagsingil) mahimong dili na magamit nga wala na kinahanglana ang dugang nga pagpamuhunan sa mga istasyon sa pag-refueling sa EV. Bisan pa, giingon usab sa CharIN nga nagsuporta gihapon kini sa mga konektor sa CCS ug MCS (Megawatt Charging System) - labing menos sa pagkakaron.

Gipahibalo sa BMW Group nga ang mga brand niini nga BMW, Rolls-Royce, ug MINI mosagop sa Tesla's NACS charging standard sa Estados Unidos ug Canada sa 2025. Sumala ni Sebastian Mackensen, Presidente ug CEO sa BMW North America, ang ilang nag-unang prayoridad mao ang pagsiguro nga ang sakyanan ang mga tag-iya adunay dali nga pag-access sa kasaligan, paspas nga serbisyo sa pag-charge.

Ang panag-uban maghatag sa mga tag-iya sa BMW, MINI ug Rolls-Royce sa kasayon ​​​​sa pagpangita ug pag-access sa magamit nga mga yunit sa pag-charge sa display sa awto ug pagbayad pinaagi sa ilang tagsa-tagsa nga mga app. Ang kini nga desisyon nagpakita sa us aka pag-uswag sa industriya sa electric vehicle.

Angay nga matikdan nga 12 ka dagkong mga tatak ang mibalhin sa Tesla's charging interface, lakip ang Ford, General Motors, Rivian ug uban pang mga tatak. Bisan pa, aduna gihapoy pipila ka mga tatak sa awto nga mahimong mabalaka nga ang pagsagop sa interface sa pagsingil sa Tesla adunay negatibo nga epekto sa ilang kaugalingon nga mga tatak. Sa parehas nga oras, kadtong mga automaker nga nakatukod na sa ilang kaugalingon nga mga network sa pag-charge mahimong kinahanglan nga mamuhunan sa hinungdanon nga mga kapanguhaan sa pagbag-o sa mga interface sa pagsingil.

Bisan tuod ang Tesla's NACS charging standard adunay pipila ka mga bentaha, sama sa gamay nga gidak-on ug gaan nga gibug-aton, kini usab adunay pipila ka mga kakulangan, sama sa pagkadili uyon sa tanan nga mga merkado ug magamit lamang sa pipila ka mga merkado nga adunay alternating kasamtangan nga three-phase power (AC) input. Mga sakyanan sa merkado. Busa, ang NACS mahimong lisud nga magamit sa mga merkado sama sa Europe ug China nga wala’y tulo ka hugna nga gahum sa input.

Mahimo bang popular ang Tesla NACS nga nag-charge sa standard interface?
Figure 1 Tesla NACS charging interface

Sumala sa opisyal nga website sa Tesla, ang NACS charging interface adunay usa ka mileage sa paggamit nga 20 bilyon ug nag-angkon nga mao ang pinakahamtong nga charging interface sa North America, nga ang gidaghanon niini katunga lamang sa CCS standard interface. Sumala sa datos nga gipagawas niini, tungod sa dako nga global fleet sa Tesla, adunay 60% nga dugang nga mga istasyon sa pag-charge nga naggamit sa mga interface sa pag-charge sa NACS kaysa sa tanan nga mga istasyon sa CCS nga gihiusa.

Sa pagkakaron, ang mga sakyanan nga gibaligya ug mga istasyon sa pag-charge nga gitukod ni Tesla sa North America tanan naggamit sa NACS standard interface. Sa China, ang GB/T 20234-2015 nga bersyon sa standard interface gigamit, ug sa Europe, ang CCS2 standard interface gigamit. Ang Tesla sa pagkakaron aktibo nga nagpasiugda sa pag-upgrade sa kaugalingon nga mga sumbanan ngadto sa nasudnong mga sumbanan sa North America.

1. Una, hisgotan nato ang gidak-on:

Sumala sa impormasyon nga gipagawas sa Tesla, ang gidak-on sa NACS charging interface mas gamay kay sa CCS. Mahimo nimong tan-awon ang mosunod nga pagtandi sa gidak-on.
Ang NACS usa ka integrated AC ug DC socket, samtang ang CCS1 ug CCS2 adunay bulag nga AC ug DC socket. Natural, ang kinatibuk-ang gidak-on mas dako kay sa NACS. Bisan pa, ang NACS usab adunay limitasyon, nga mao, dili kini katugma sa mga merkado nga adunay gahum nga tulo ka hugna sa AC, sama sa Europe ug China. Busa, sa mga merkado nga adunay tulo ka hugna nga gahum sama sa Europe ug China, ang NACS lisud i-apply.