Tesla's NACS connector alang sa Electric Car Charger Station

Ang Tesla's NACS connector EV car charging interface hinungdanon sa kasamtangang global nga mga kakompetensya niini nga natad. Gipasimple sa kini nga interface ang proseso sa pag-charge sa mga de-koryenteng salakyanan ug gihimo ang umaabot nga global nga hiniusa nga sumbanan nga gipunting.
Ang mga automaker sa US nga Ford ug General Motors mosagop sa Tesla's North American Charging Standard (NACS) charging connector isip charging interface alang sa ilang umaabot nga electric vehicle models. Sa mga adlaw pagkahuman sa pag-anunsyo sa Hunyo 2023 sa GM, daghang mga kompanya sa istasyon sa pagsingil lakip ang Tritium ug uban pang mga automaker lakip ang Volvo, Rivian, ug Mercedes-Benz dali nga nagpahibalo nga sundon nila. Gitan-aw usab sa Hyundai ang posibilidad nga maghimo mga pagbag-o. Kini nga pagbalhin maghimo sa Tesla Connector nga de facto EV charging standard sa North America ug bisan asa. Sa pagkakaron, daghang mga kompanya sa connector ang nagtanyag sa lain-laing mga interface aron matubag ang mga panginahanglan sa lain-laing mga tiggama sa sakyanan ug rehiyonal nga mga merkado.

Si Michael Heinemann, CEO sa Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, miingon: "Natingala kaayo kami sa dinamika sa mga diskusyon sa NACS sa miaging mga adlaw. Ingon usa ka payunir sa teknolohiya sa paspas nga pag-charge, siyempre sundon namon ang mga desisyon sa among mga kustomer sa kalibutan. Maghatag kami sa NACS og mga solusyon nga adunay taas nga performance sa mga salakyanan ug imprastraktura. Maghatag kami usa ka timeline ug mga sample sa dili madugay. ”

CHARX EV charger solution gikan sa Phoenix Contact

Samtang ang mga de-koryenteng salakyanan nahimong mas kaylap nga gisagop, ang usa ka komplikado nga hinungdan mao ang kakulang sa usa ka hiniusa nga charging connector. Sama nga ang pagsagop sa Type-C USB connectors nagpasimple sa pag-charge sa mga smart nga produkto, ang usa ka universal interface alang sa car charging makapahimo sa seamless charging sa mga sakyanan. Sa pagkakaron, ang mga tag-iya sa EV kinahanglang maningil sa mga espesipikong estasyon sa pag-charge o mogamit ug mga adaptor aron maningil sa mga estasyon nga dili magkatugma. Sa umaabot, gamit ang Tesla NACS standard, ang mga drayber sa tanan nga mga de-koryenteng sakyanan makahimo sa pag-charge sa matag estasyon sa rota nga walay paggamit sa adapter. Ang mga tigulang nga EV ug uban pang mga lahi sa mga port sa pag-charge mahimong makonektar gamit ang Tesla's Magic Dock adapter. Bisan pa, ang NACS wala gigamit sa Europe. Si Heinemann miingon: "Dili bisan ang Tesla, ang imprastraktura sa pagsingil sa Europe naggamit sa sumbanan sa CCS T2. Ang mga istasyon sa pag-charge sa Tesla mahimo usab nga mag-charge gamit ang CCS T2 (standard sa China) o ang European Tesla connector. “

Kasamtangang senaryo sa pag-charge

Ang mga konektor sa pag-charge sa EV nga gigamit karon magkalainlain sa rehiyon ug tiggama sa awto. Ang mga awto nga gidisenyo alang sa pag-charge sa AC naggamit sa Type 1 ug Type 2 plugs. Ang Type 1 naglakip sa SAE J1772 (J plug). Kini adunay katulin sa pag-charge hangtod sa 7.4 kW. Ang Type 2 naglakip sa Mennekes o IEC 62196 standard alang sa European ug Asian nga mga sakyanan (gigama human sa 2018) ug nailhan nga SAE J3068 sa North America. Kini usa ka three-phase plug ug maka-charge hangtod sa 43 kW.

Mga Kaayohan sa Tesla NACS

Niadtong Nobyembre 2022, gihatagan ni Tesla ang mga dokumento sa disenyo ug espesipikasyon sa NACS sa ubang mga automaker, nga giingon nga ang NACS plug sa Tesla mao ang labing kasaligan sa North America, nga naghatag pagsingil sa AC ug hangtod sa 1MW DC nga pagsingil. Wala kini naglihok nga mga bahin, katunga sa gidak-on, ug doble ang kusog sa naandan nga konektor sa China. Ang NACS naggamit ug lima ka pin nga layout. Ang parehas nga duha ka punoan nga mga pin gigamit alang sa pag-charge sa AC ug pag-charge sa DC nga paspas. Ang laing tulo ka mga lagdok naghatag og susama nga gamit sa tulo ka mga lagdok nga makita sa SAE J1772 connector. Ang ubang mga tiggamit nakakaplag sa disenyo sa NACS nga mas sayon ​​gamiton.

Ang kaduol sa mga istasyon sa pag-charge sa mga tiggamit usa ka hinungdanon nga bentaha. Ang Tesla's Supercharger network mao ang pinakadako ug pinakahamtong nga electric vehicle charging network, nga adunay labaw pa sa 45,000 charging stations nga makahimo sa pag-charge sulod sa 15 minutos ug usa ka range nga 322 milya. Ang pag-abli niini nga network sa ubang mga sakyanan naghimo sa pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan nga mas duol sa balay ug mas sayon ​​sa mas taas nga mga rota.

Si Heinemann miingon: "Ang e-mobility magpadayon sa pag-uswag ug pagsulod sa tanan nga mga sektor sa awto. Ilabi na sa sektor sa utility vehicle, industriya sa agrikultura ug mabug-at nga makinarya sa konstruksyon, ang gikinahanglan nga gahum sa pag-charge labi ka taas kaysa karon. Nagkinahanglan kini og pag-establisar og Dugang nga mga sukdanan sa pagsingil, sama sa MCS (Megawatt Charging System), mag-isip niining bag-ong mga kinahanglanon.”

Ilakip sa Toyota ang mga pantalan sa NACS sa mga pinili nga Toyota ug Lexus nga tanan-electric nga mga salakyanan sugod sa 2025, lakip ang usa ka bag-ong three-row battery-powered Toyota SUV nga i-assemble sa Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Dugang pa, sugod sa 2025, ang mga kustomer nga nanag-iya o nag-abang sa usa ka angayan nga Toyota ug Lexus nga sakyanan nga nasangkapan sa Combined Charging System (CCS) mahimo nang maningil gamit ang NACS adapter.

Ang Toyota nag-ingon nga kini komitado sa paghatag usa ka seamless nga kasinatian sa pag-charge, bisan sa balay o sa publiko. Pinaagi sa Toyota ug Lexus apps, ang mga kustomer adunay access sa usa ka halapad nga charging network, lakip ang labaw sa 84,000 charging port sa North America, ug ang NACS naghatag sa mga tiggamit og dugang nga pagpili.

Sumala sa balita sa Oktubre 18, ang BMW Group bag-o lang mipahibalo nga kini magsugod sa pagsagop sa North American Charging Standard (NACS) sa Estados Unidos ug Canada sa 2025. Ang kasabutan maglakip sa BMW, MINI ug Rolls-Royce electric models. Gilain, ang BMW ug General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz ug Stellantis nagpahibalo sa mga plano nga maghimo usa ka joint venture aron magtukod usa ka komprehensibo nga network sa DC fast charger sa Estados Unidos ug Canada, nga gilauman nga ipakatap sa mga metropolitan nga lugar ug dagkong mga dalan. Pagtukod ug labing menos 30,000 ka bag-ong charging station sa daplin sa mga haywey. Ang lakang mahimo’g usa ka paningkamot aron masiguro nga ang mga tag-iya adunay dali nga pag-access sa kasaligan, paspas nga mga serbisyo sa pag-charge, apan mahimo usab nga usa ka paningkamot nga magpabilin nga kompetisyon sa ubang mga automaker nga nagpahibalo sa ilang paglakip sa sumbanan sa pagsingil sa NACS sa Tesla.

Sa pagkakaron, ang mga detalye sa pag-charge sa (puro) nga mga de-koryenteng sakyanan sa tibuok kalibutan dili pareho. Mahimo silang bahinon sa kadaghanan sa mga detalye sa Amerika (SAE J1772), mga detalye sa Europa (IEC 62196), mga detalye sa China (CB/T), mga detalye sa Hapon (CHAdeMO) ug mga detalye sa proprietary sa Tesla (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) Ang North American charging standard mao ang orihinal nga charging specification nga talagsaon sa Tesla electric vehicles, kanhi nailhang TPC. Aron makuha ang mga subsidyo sa gobyerno sa US, gipahibalo ni Tesla nga ablihan niini ang mga istasyon sa pagsingil sa North American sa tanan nga mga tag-iya sa awto sugod sa Marso 2022, ug gibag-o ang ngalan sa detalye sa pagsingil sa TPC sa North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), nga hinayhinay nga nagdani sa uban. mga tiggama sa awto nga moapil sa NACS. Pag-charge sa kampo sa Alliance.

Sa pagkakaron, ang Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia ug uban pang mga kompanya sa awto nagpahibalo sa ilang pag-apil sa Tesla NACS charging standard.