Ang Kia Ug Genesis Apil sa Hyundai Sa Pagbalhin sa Tesla's NACS Plug

Ang Kia Ug Genesis Apil sa Hyundai Sa Pagbalhin sa Tesla's NACS Plug

Ang Kia ug Genesis nga mga tatak, nga nagsunod sa Hyundai, nagpahibalo sa umaabot nga switch gikan sa Combined Charging System (CCS1) charging connector ngadto sa Tesla-developed North American Charging Standard (NACS) sa North America.

Ang tanan nga tulo nga mga kompanya bahin sa mas lapad nga Hyundai Motor Group, nagpasabut nga ang tibuuk nga grupo maghimo sa switch nga dungan, sugod sa bag-o o na-refresh nga mga modelo sa Q4 2024 - mga usa ka tuig gikan karon.

Salamat sa NACS charging inlet, ang bag-ong mga sakyanan mahimong natively compatible sa Tesla Supercharging network sa United States, Canada ug Mexico.

Ang naglungtad nga Kia, Genesis, ug Hyundai nga mga awto, nga nahiuyon sa CCS1 nga sukaranan sa pagsingil, mahimo usab nga maningil sa mga istasyon sa Tesla Supercharging kung ipaila ang mga adapter sa NACS, sugod sa Q1 2025.

Gilain, ang bag-ong mga awto nga adunay NACS charging inlet makahimo sa paggamit sa CCS1 adapters alang sa pag-charge sa mas daan nga CCS1 chargers.

Giklaro usab sa press release sa Kia nga ang mga tag-iya sa EV “adunay access ug kasayon ​​sa autopay gamit ang Tesla's Supercharger network pinaagi sa Kia Connect app sa higayon nga makompleto na ang software upgrade.” Ang tanan nga kinahanglan nga mga bahin, sama sa pagpangita, pagpangita, ug pag-navigate sa mga Supercharger maapil sa infotainment ug app sa telepono sa awto, nga adunay dugang nga impormasyon bahin sa pagkaanaa sa charger, kahimtang, ug pagpresyo.

Wala sa tulo nga mga tatak ang naghisgot kung unsa ang mahimo nga paspas nga pag-charge sa gahum nga output sa Tesla's V3 Superchargers, nga wala karon nagsuporta sa boltahe nga mas taas sa 500 volts. Ang Hyundai Motor Group nga E-GMP nga plataporma nga EVs adunay mga battery pack nga adunay 600-800 volts. Aron magamit ang bug-os nga paspas nga pag-charge nga potensyal, gikinahanglan ang usa ka mas taas nga boltahe (kung dili, ang output sa kuryente limitado).

Sama sa among gisulat sa daghang mga higayon kaniadto, gituohan nga ang ikaduha nga pag-configure sa Tesla Superchargers, nga lagmit inubanan sa disenyo sa V4 dispenser, mahimo’g mag-charge hangtod sa 1,000 volts. Gisaad kini ni Tesla usa ka tuig na ang milabay, bisan pa, kini lagmit nga magamit lamang sa mga bag-ong Supercharger (o gi-retrofit sa bag-ong mga elektronik nga kuryente).

Ang importante nga butang mao nga ang Hyundai Motor Group mas gusto nga dili moapil sa NACS switch nga walay pagsiguro sa long-term high-power charging nga kapabilidad (usa sa mga bentaha niini), labing menos sama ka maayo sa paggamit sa kasamtangan nga 800-volt CCS1 chargers. Naghunahuna lang kami kung kanus-a magamit ang una nga 1,000-volt NACS nga mga site.