Ang Nag-uswag nga Industriya sa E-commerce sa India nga Nagpadako sa EV Revolution

Ang online shopping sa India nakakita og exponential nga pagtubo sa bag-ohay nga mga tuig, salamat sa gidak-on sa nasud, dili maayo nga mga kahimtang sa logistik, ug pagdagsang sa mga kompanya sa e-commerce. Ang mga taho nagsugyot nga ang online shopping gilauman nga makahikap sa USD 425 milyon sa 2027 gikan sa 185 milyon sa 2021.

Ang mga tigdala sa kargamento sa EV hinungdanon sa paghimo niini nga posible, nga nagtanyag sa mga kompanya sa e-commerce nga usa ka epektibo nga gasto ug epektibo nga pamaagi sa carbon. Nakigsulti sa Digitimes Asia bag-ohay lang, si Rohit Gattani, VP sa pagtubo ug pagpondo sa salakyanan sa Euler Motors, mipasabut nga kini labi ka prominente sa mga panahon sa kapistahan kung ang mga kompanya sa e-commerce sama sa Amazon ug Flipkart nakasaksi sa pagdagsang sa halin.

"Ang e-commerce, klaro, adunay usa ka hinungdanon nga bahin sa ilang mga volume sa panahon sa pagbaligya sa panahon sa kapistahan sa BBT, nga nagsugod usa ug tunga ka bulan sa wala pa ang Diwali ug nagpadayon hangtod nga ang kadaghanan sa ilang mga pagbaligya mahitabo," ingon ni Gattani. "Ang EV nagdula usab. Kini usa ka kaayohan alang sa kinatibuk-ang bahin sa komersyal. Bisan pa, sa bag-o nga pagduso, duha ka hinungdan ang nagduso sa pagsagop sa EV: ang usa sa sulod (may kalabotan sa gasto) ug ang lain, padulong sa usa ka festival nga wala’y polusyon ug mga operasyon.

Pagtagbo sa mga mando sa polusyon ug pagkunhod sa mga kabalaka sa gasto
Ang mga dagkong kompanya sa e-commerce adunay mando sa ESG nga mobalhin padulong sa mas berde nga gigikanan, ug ang mga EV usa ka berde nga gigikanan. Sila usab adunay mga mandato nga mahimong cost-efficient, tungod kay ang mga gasto sa operasyon mas ubos kay sa diesel, petrolyo, o CNG. Ang gasto sa pag-opera mahimong tali sa 10 hangtod 20 porsyento, depende sa gasolina, diesel, o CNG. Sa panahon sa kapistahan, ang paghimo og daghang mga biyahe nagdugang sa gasto sa pag-opera. Mao nga, kini ang duha nga mga hinungdan nga nagmaneho sa pagsagop sa EV.

"Adunay usab mas lapad nga uso. Kaniadto, ang pagbaligya sa e-commerce kasagaran sa uso ug mobile, apan karon adunay pagduso sa mas dagkong mga appliances ug sektor sa grocery, ”gipunting ni Gattani. "Ang duha ka ligid adunay hinungdanon nga papel sa gagmay nga mga paghatod sama sa mga mobile phone ug uso. Ang mga three-wheeler importante sa mga appliances, mas dagkong mga paghatod, ug mga groceries, tungod kay ang matag kargamento mahimong mga duha ngadto sa 10 ka kilo. Didto ang atong sakyanan adunay importante nga papel. Kung itandi namon ang among awto sa parehas nga kategorya, ang pasundayag labi ka maayo bahin sa torque ug gasto sa pag-operate.

Ang gasto sa pagpaandar kada kilometro alang sa usa ka Euler nga sakyanan gibana-bana nga 70 paise (gibana-bana nga 0.009 USD). Sa kasukwahi, ang gasto sa usa ka Compressed Natural Gas (CNG) nga sakyanan gikan sa tulo ug tunga ngadto sa upat ka rupees (gibana-bana nga 0.046 ngadto sa 0.053 USD), depende sa estado o siyudad. Sa pagtandi, ang gasolina o diesel nga mga sakyanan adunay mas taas nga gasto sa pag-opera nga unom ngadto sa pito ka rupees kada kilometro (gibana-bana nga 0.079 ngadto sa 0.092 USD).

Anaa usab ang kamatuoran nga ang mga drayber makasinati og dugang nga kaharuhay kung mag-operate sa usa ka EV nga awto sa dugay nga panahon, gikan sa 12 hangtod 16 ka oras matag adlaw, tungod sa mga dugang nga bahin nga gilakip aron mapadali ang paggamit. Ang mga kauban sa pagpadala adunay hinungdanon nga papel sa ekosistema, nagsilbing hinungdanon nga sumpay tali sa mga kompanya ug kostumer, nga nagsiguro sa tukma sa panahon nga pagdawat sa mga order ug sweldo.

"Ang ilang kamahinungdanon dugang nga gipadako pinaagi sa ilang gusto sa pagmaneho sa mga EV nga mga salakyanan, labi na ang Euler, nga nagtanyag labing maayo nga mga kapabilidad sa paghimog desisyon, daghang mga kapilian sa pagbiyahe, ug usa ka igo nga kapasidad sa pagkarga hangtod sa 700 ka kilo," dugang ni Gattani. "Ang kaepektibo sa kini nga mga salakyanan makita sa ilang katakus sa pagtabon sa usa ka gilay-on nga 120 kilometros sa usa ka bayad, nga adunay kapilian nga palawigon kini nga sakup sa dugang nga 50 hangtod 60 kilometros pagkahuman sa usa ka mubo nga yugto sa pag-charge nga 20 hangtod 25 minuto. Kini nga bahin napamatud-an nga labi ka mapuslanon sa panahon sa kapistahan, pagpadali sa hapsay nga operasyon ug gipasiugda ang kantidad nga proposisyon sa Euler sa pag-amot sa pag-optimize sa tibuuk nga ekosistema.

Ubos nga pagmentinar
Sa usa ka hinungdanon nga pag-uswag alang sa industriya sa de-koryenteng salakyanan (EV), ang mga gasto sa pagmentinar naminusan sa gibana-bana nga 30 hangtod 50%, tungod sa gamay nga mekanikal nga mga bahin sa mga EV, nga miresulta sa dili kaayo pagkaguba. Gikan sa panan-aw sa industriya sa lana, ang mga aktibo nga lakang gihimo aron ipatuman ang mga protocol sa pagpugong sa pagpadayon.

"Ang among EV nga imprastraktura ug plataporma nasangkapan sa mga kapabilidad sa pagkuha sa datos, nga karon nagkolekta sa mga 150 nga mga punto sa datos matag minuto sa daghang mga frequency aron mabantayan ang kahimsog sa salakyanan," dugang ni Gattani. "Kini, inubanan sa pagsubay sa GPS, naghatag hinungdanon nga mga panan-aw sa sistema, nga gitugotan kami sa paghimo sa preventive maintenance ug over-the-air (OTA) nga mga update aron matubag ang bisan unsang mga isyu. Kini nga pamaagi makapauswag sa performance sa sakyanan ug makapamenos sa downtime, kasagaran mas taas sa internal combustion engine nga mga sakyanan.

Ang panagsama sa software ug mga kapabilidad sa pagkuha sa datos, susama sa modernong mga smartphone, naghatag gahum sa industriya sa paghatag og labaw nga performance sa pagmintinar sa panglawas sa sakyanan ug pagsiguro sa taas nga kinabuhi sa baterya. Kini nga pag-uswag nagtimaan sa usa ka hinungdanon nga lakang sa unahan sa ebolusyon sa industriya sa de-koryenteng salakyanan, nagtakda usa ka bag-ong sumbanan alang sa pagmentinar sa awto ug pag-optimize sa pasundayag.