Giunsa pagpili ang husto nga istasyon sa pag-charge sa balay?

Giunsa pagpili ang husto nga istasyon sa pag-charge sa balay?

Mga pahalipay! Nakahukom ka bahin sa pagpalit ug de-koryenteng awto. Karon moabut ang bahin nga espesipiko sa mga electric vehicle (EV): pagpili sa usa ka istasyon sa pag-charge sa balay. Mahimong ingon kini komplikado, apan ania kami aron motabang!

Uban sa mga de-koryenteng sakyanan, ang proseso sa pag-charge sa balay ingon niini: moabut ka sa balay; pindota ang buton sa pagpagawas sa port sa pag-charge sa sakyanan; paggawas sa sakyanan; kuhaa ang cable gikan sa imong (sa dili madugay) bag-ong estasyon sa pag-charge sa balay pipila ka mga tiil ang gilay-on ug isaksak kini sa charging port sa sakyanan. Makasulod ka na karon ug makatagamtam sa kaharuhay sa imong balay samtang ang imong sakyanan makompleto ang sesyon sa pag-charge sa kalinaw. Tad-ah! Kinsa ang nag-ingon nga ang mga de-koryenteng awto komplikado?

Karon, kung nabasa na nimo ang among Giya sa Nagsugod sa Mga Kotse nga Elektrisidad: Giunsa ang pag-charge sa balay, nahibal-an nimo karon ang bahin sa mga benepisyo sa pagsangkap sa imong balay sa usa ka lebel 2 nga istasyon sa pag-charge. Adunay lain-laing mga modelo ug mga bahin sa pagpili gikan sa, mao nga kami nag-andam niini nga magamit nga giya sa pagtabang kanimo sa pagpili sa husto nga balay charging station.

Sa dili ka pa magsugod, ania ang usa ka makalingaw nga kamatuoran nga makapasayon ​​sa pagpangita sa hingpit nga estasyon sa pag-charge sa balay nga mohaum sa imong bag-ong sakyanan:

Sa North America, ang matag electric vehicle (EV) naggamit sa parehas nga plug para sa level 2 nga pag-charge. Ang bugtong eksepsiyon mao ang mga sakyanan sa Tesla nga adunay usa ka adapter.

Kung dili, bisan kung gipili nimo nga magmaneho sa Audi, Chevrolet, Hyundai, Jaguar, Kia, Nissan, Porsche, Toyota, Volvo, ug uban pa, ang mga de-koryenteng awto nga gibaligya sa North America naggamit sa parehas nga plug-ang SAE J1772 plug nga eksakto-aron ma-charge sa balay nga adunay lebel 2 nga istasyon sa pag-charge. Mahibal-an nimo ang dugang bahin niini sa among giya Giunsa Pag-charge ang Imong Kotse nga Elektrisidad Sa Mga Istasyon sa Pag-charge.

Phew! Makasiguro ka na nga ang bisan unsang lebel sa 2 nga istasyon sa pag-charge nga imong pilion mahiuyon sa imong bag-ong electric car. Karon, magsugod kita sa pagpili sa husto nga istasyon sa pag-charge sa balay, mahimo ba?

Pagpili kung asa ibutang ang imong istasyon sa pag-charge sa balay

1. Asa ka nag-park?

Una, hunahunaa ang imong parkinganan. Kanunay ba nimo nga iparada ang imong de-koryenteng awto sa gawas o sa imong garahe?

Ang panguna nga hinungdan ngano nga kini hinungdanon mao nga dili tanan nga mga estasyon sa pag-charge sa balay mapamatud-an sa panahon. Taliwala sa mga yunit nga dili masaligan sa panahon, ang ilang lebel sa pagsukol magkalainlain usab depende sa kung unsa ka grabe ang klima.

Busa, kung nagpuyo ka sa usa ka rehiyon nga nagladlad sa imong EV sa nagyelo nga mga kahimtang sa tingtugnaw, kusog nga ulan o kusog nga kainit pananglitan, siguroha ang pagpili sa usa ka istasyon sa pag-charge sa balay nga makadumala sa kini nga mga klase sa grabe nga kahimtang sa panahon.
Kini nga kasayuran makita sa seksyon sa mga detalye ug detalye sa matag istasyon sa pag-charge sa balay nga gipakita sa among tindahan.

Sa hilisgutan sa grabe nga panahon, ang pagpili sa usa ka istasyon sa pag-charge sa balay nga adunay usa ka flexible cable mao ang labing kaayo nga kapilian sa pagmaniobra niini sa mas bugnaw nga mga klima.

2. Asa nimo ibutang ang imong estasyon sa pag-charge sa balay?

Naghisgot bahin sa mga kable, kung nagpili usa ka istasyon sa pag-charge sa balay; pagtagad sa gitas-on sa cable nga moabut uban niini. Ang matag lebel 2 nga istasyon sa pag-charge adunay usa ka cable nga lainlain ang gitas-on gikan sa usa ka yunit ngadto sa lain. Uban sa imong parkinganan sa hunahuna, pag-zoom in sa eksakto nga lokasyon kung diin nagplano ka nga i-install ang lebel 2 nga istasyon sa pag-charge aron masiguro nga ang kable adunay igo nga gitas-on aron maabot ang pantalan sa imong de-koryenteng awto!

Pananglitan, ang mga istasyon sa pag-charge sa balay nga anaa sa among online nga tindahan adunay mga kable nga gikan sa 12 ft ngadto sa 25 ft. Ang among rekomendasyon mao ang pagpili og unit nga adunay cable nga labing menos 18 ft ang gitas-on. Kung kana nga gitas-on dili igo, pangitaa ang mga istasyon sa pag-charge sa balay nga adunay 25 piye nga kable.

Kung adunay ka labaw sa usa ka EV nga ibayad (swerte ka!), Adunay kadaghanan nga duha nga kapilian. Una, mahimo kang makakuha og dual charging station. Mahimo kini nga mag-charge sa duha ka mga salakyanan nga dungan ug kinahanglan nga i-install sa usa ka lugar diin ang mga kable mahimong ma-plug sa duha nga mga electric nga awto sa parehas nga oras. Ang laing kapilian mao ang pagpalit og duha ka smart charging stations (labaw pa niana sa ulahi) ug i-install kini sa usa ka circuit ug i-link kini. Bisan tuod kini naghatag kanimo og dugang nga pagka-flexible sa pag-instalar, kini nga opsyon sa kasagaran mas mahal.

Pagpares sa imong istasyon sa pag-charge sa balay sa imong estilo sa kinabuhi

Hain nga istasyon sa pag-charge sa balay ang labing paspas nga ma-charge sa imong electric nga awto?
Ang pagpangita kung asa nga istasyon sa pag-charge sa balay ang nagtanyag sa labing paspas nga tulin sa pag-charge usa ka sikat nga hilisgutan sa mga bag-ong drayber sa EV. Uy, atong nasabtan: Ang panahon bililhon ug bililhon.

Busa hunongon nato ang paggukod—walay panahon nga mawala!

Sa laktud, bisan unsa nga modelo ang imong pilion, ang pagpili sa lebel 2 nga mga istasyon sa pag-charge nga anaa sa among online nga tindahan ug sa kinatibuk-an, sa tibuok North America, mahimong maka-charge sa tibuok EV nga baterya sa tibuok gabii.

Bisan pa, ang oras sa pag-charge sa EV nagdepende sa daghang mga variable sama sa:

Ang gidak-on sa baterya sa imong EV: kon mas dako kini, mas dugay ang pag-charge.
Ang max nga kapasidad sa kuryente sa imong istasyon sa pag-charge sa balay: bisan kung ang sakyanan nga on-board nga charger makadawat sa usa ka taas nga gahum, kung ang istasyon sa pag-charge sa balay mahimo ra nga mag-output, dili kini ma-charge sa awto sa labing kadali nga mahimo niini.
Ang imong EV's on board charger power capacity: kini makadawat lang sa maximum power intake sa 120V ug 240V. Kung ang charger makahatag ug dugang, ang sakyanan maglimite sa gahum sa pag-charge ug makaapekto sa oras sa pag-charge
Mga hinungdan sa kalikopan: ang usa ka bugnaw kaayo o init kaayo nga baterya mahimong limitahan ang labing kadaghan nga paggamit sa kuryente ug sa ingon makaapekto sa oras sa pag-charge.
Taliwala niini nga mga variable, ang oras sa pag-charge sa usa ka de-koryenteng awto moabut sa mosunod nga duha: ang gigikanan sa kuryente ug ang kapasidad sa charger sa sakay sa awto.

Gigikanan sa kuryente: Sama sa gihisgutan sa among magamit nga kapanguhaan Usa ka Giya sa Nagsugod sa Mga Kotse nga Elektrisidad, mahimo nimong isaksak ang imong EV sa usa ka regular nga plug sa balay. Naghatag kini og 120-volt ug mahimong molungtad og sobra sa 24 ka oras aron mahatag ang tibuok nga bayad sa baterya. Karon, nga adunay usa ka lebel nga 2 nga istasyon sa pag-charge, gipataas namon ang gigikanan sa kuryente sa 240-volt, nga makahatag usa ka tibuuk nga bayad sa baterya sa upat hangtod siyam ka oras.
EV on board charger capacity: Ang kable nga imong isaksak sa usa ka electric car nagdirekta sa power source sa kuryente ngadto sa EV charger sa sakyanan nga nag-convert sa AC nga kuryente gikan sa wall ngadto sa DC aron ma-charge ang battery.
Kung ikaw usa ka numero nga tawo, ania ang pormula sa oras sa pag-charge: kinatibuk-ang oras sa pag-charge = kWh ÷ kW.

Buot ipasabot, kung ang usa ka electric car adunay 10-kW on board charger ug 100-kWh nga baterya, mahimo nimong paabuton nga molungtad kini og 10 ka oras aron ma-charge ang hingpit nga mahurot nga baterya.

Nagpasabot usab kini nga bisan kung imong gisangkapan ang imong balay sa usa sa labing kusgan nga lebel 2 nga mga istasyon sa pag-charge—sama sa usa nga makahatag og 9.6 kW—kadaghanan sa mga de-koryenteng awto dili na mag-charge nga mas paspas.