Giaprobahan sa China ang Bag-ong DC Charging Standard nga ChaoJi Connector

Ang China, ang pinakadako nga merkado sa bag-ong awto sa kalibutan ug ang pinakadako nga merkado alang sa mga EV, magpadayon sa kaugalingon nga nasudnon nga sumbanan sa paspas nga pagsingil sa DC.

Niadtong Septembre 12, giaprobahan sa State Administration sa China alang sa Market Regulation ug National Administration ang tulo ka importanteng aspeto sa ChaoJi-1, ang sunod nga henerasyon nga bersyon sa GB/T standard nga gigamit karon sa merkado sa China. Ang mga regulator nagpagawas sa mga dokumento nga naglatid sa kinatibuk-ang mga kinahanglanon, mga protocol sa komunikasyon tali sa mga charger ug mga sakyanan, ug mga kinahanglanon alang sa mga konektor.

Ang pinakabag-o nga bersyon sa GB/T angay alang sa high-power charging—hangtod sa 1.2 megawatts—ug naglakip sa bag-ong DC control pilot circuit aron mapalambo ang kaluwasan. Gidisenyo usab kini aron mahiuyon sa CHAdeMO 3.1, ang pinakabag-o nga bersyon sa sumbanan sa CHAdeMO nga kadaghanan wala pabor sa mga global automaker. Ang nangaging mga bersyon sa GB/T dili compatible sa ubang fast-charging standards.

ChaoJI GB/T charging connector

Ang proyekto sa pagpahiuyon nagsugod sa 2018 isip usa ka kolaborasyon tali sa China ug Japan, ug sa ulahi nahimong usa ka "internasyonal nga kolaborasyon nga forum," sumala sa usa ka press release gikan sa asosasyon sa CHAdeMO. Ang una nga nahiuyon nga protocol, ang ChaoJi-2, gipatik kaniadtong 2020, nga adunay mga protocol sa pagsulay nga gilaraw kaniadtong 2021.

Ang CHAdeMO 3.1, nga karon gipailalom sa pagsulay sa Japan pagkahuman sa mga paglangan nga may kalabotan sa pandemya, suod nga may kalabotan sa CHAdeMO 3.0, nga gipadayag kaniadtong 2020 ug gitanyag hangtod sa 500 kw — nag-angkon nga back-compatibility (gihatag ang tukma nga adapter) sa Combined Charging Standard ( CCS). 

Bisan pa sa ebolusyon, ang France, nga nag-una nga papel sa orihinal nga CHAdeMO, naglikay sa bag-ong bersyon sa kolaborasyon sa China, gibalhin sa CCS. Ang Nissan, nga usa sa labing inila nga tiggamit sa CHAdeMO, ug kaalyado sa French automaker nga si Renault, mibalhin sa CCS kaniadtong 2020 alang sa mga bag-ong EV nga gipaila gikan kaniadto — sugod sa US kauban si Ariya. Ang Leaf nagpabilin nga CHAdeMO alang sa 2024, tungod kay kini usa ka modelo sa pagdala.

Ang Leaf mao ra ang bag-ong US-market EV nga adunay CHAdeMO, ug kana dili tingali mausab. Usa ka taas nga lista sa mga tatak ang nagsagop sa Tesla's North American Charging Standard (NACS) sa umaabot. Bisan pa sa ngalan, ang NACS dili pa usa ka sumbanan, apan ang Society of Automotive Engineers (SAE) nagtrabaho niini.