CCS vs Tesla's NACS Charging Connector

CCS vs Tesla's NACS Charging Connector

Ang CCS ug Tesla's NACS mao ang nag-unang DC plug standards alang sa paspas nga pag-charge sa mga EV sa North America. Ang mga konektor sa CCS makahatag og mas taas nga kasamtangan ug boltahe, samtang ang Tesla's NACS adunay mas kasaligan nga network sa pag-charge ug mas maayo nga disenyo. Ang duha maka-charge sa EVs ngadto sa 80% sulod sa 30 minutos. Ang Tesla's NACS kaylap nga gigamit ug suportahan sa mga dagkong automaker. Ang merkado ang magtino sa dominanteng sumbanan, apan ang Tesla's NACS sa pagkakaron mas popular.

Ang paspas nga pag-charge sa mga de-koryenteng salakyanan sa North America nag-una nga naggamit sa duha ka mga sumbanan sa DC plug: CCS ug Tesla's NACS. Ang CCS standard nagdugang sa paspas nga pag-charge sa mga pin sa SAE J1772 AC connector, samtang ang Tesla's NACS usa ka two-pin plug nga nagsuporta sa AC ug DC nga paspas nga pag-charge. Samtang ang Tesla's NACS mas maayo nga gidisenyo nga adunay mas gagmay ug gaan nga mga plugs ug usa ka kasaligan nga network sa pag-charge, ang mga konektor sa CCS makahatag mas taas nga karon ug boltahe. Sa katapusan, ang dominanteng sumbanan matino sa merkado.

Kadaghanan sa mga de-koryenteng salakyanan sa North America paspas nga gi-charge gamit ang Combined Charging System (CCS) o ang Tesla's North America Charging Standard (NACS). Ang CCS gigamit sa tanang non-Tesla EVs ug naghatag ug access sa proprietary network sa Tesla sa Supercharger stations. Ang kalainan tali sa CCS ug NACS ug ang epekto sa pagsingil sa EV gisusi sa ubos.

Ang North American nga bersyon sa CCS nagdugang sa paspas nga pag-charge nga mga pin sa SAE J1772 AC connector. Makahatag kini hangtod sa 350 kW nga gahum, pag-charge sa kadaghanan nga mga baterya sa EV hangtod sa 80% sa wala’y 20 minuto. Ang mga konektor sa CCS sa North America gidisenyo sa palibot sa Type 1 connector, samtang ang European CCS plugs adunay Type 2 connectors nga nailhang Mennekes. Ang mga Non-Tesla EV sa North America, gawas sa Nissan Leaf, naggamit ug built-in nga CCS connector para sa paspas nga pag-charge.

Ang Tesla's NACS usa ka two-pin plug nga nagsuporta sa AC ug DC nga paspas nga pag-charge. Dili kini usa ka gipalapdan nga bersyon sa J1772 connector sama sa CCS. Ang pinakataas nga gahum nga output sa NACS sa North America mao ang 250 kW, nga nagdugang 200 milya sa range sa 15 minuto sa usa ka V3 Supercharger station. Sa pagkakaron, ang mga salakyanan sa Tesla ra ang nag-uban sa pantalan sa NACS, apan ang ubang mga bantog nga mga automaker magsugod sa pagbaligya sa mga EV nga nasangkapan sa NACS sa 2025.

Kung itandi ang NACS ug CCS, daghang mga pamatasan sa ebalwasyon ang magamit. Sa termino sa disenyo, ang NACS plugs mas gamay, mas gaan, ug mas compact kay sa CCS plugs. Ang mga konektor sa NACS adunay usa usab ka buton sa kuptanan aron maablihan ang charging port latch. Ang pag-plug sa usa ka CCS connector mahimong mas mahagiton, ilabi na panahon sa tingtugnaw, tungod sa taas, baga, ug bug-at nga mga kable.

Sa mga termino sa kasayon ​​​​sa paggamit, ang mga CCS cable mas taas aron ma-accommodate ang lainlaing mga lokasyon sa pantalan sa pag-charge sa lainlaing mga tatak sa EV. Sa kasukwahi, ang mga sakyanan sa Tesla, gawas sa Roadster, adunay mga pantalan sa NACS sa wala nga likod sa ikog nga kahayag, nga nagtugot sa mas mubo ug nipis nga mga kable. Ang Tesla's Supercharger network kay kaylap nga giisip nga mas kasaligan ug kaylap kay sa ubang EV charging networks, nga nagpasayon ​​sa pagpangita sa NACS connectors.

Samtang ang sumbanan sa plug sa CCS mahimong teknikal nga maghatag dugang nga gahum sa baterya, ang aktuwal nga katulin sa pag-charge nagdepende sa labing kadaghan nga gahum sa input sa pag-charge sa EV. Ang NACS plug sa Tesla limitado sa labing taas nga 500 volts, samtang ang mga konektor sa CCS makahatag hangtod sa 1,000 volts. Ang teknikal nga mga kalainan tali sa NACS ug CCS connectors gilatid sa usa ka lamesa.

Parehong NACS ug CCS connectors makahimo sa paspas nga pag-charge sa mga EV gikan sa 0% ngadto sa 80% sulod sa 30 minutos. Bisan pa, ang NACS gamay nga labi ka maayo nga gidisenyo ug nagtanyag pag-access sa usa ka mas kasaligan nga network sa pag-charge. Ang mga konektor sa CCS makahatag ug mas taas nga kasamtangan ug boltahe, apan kini mahimong mausab sa pagpaila sa V4 Superchargers. Dugang pa, kung gusto ang bidirectional charging technology, ang mga opsyon nga adunay CCS connectors gikinahanglan, gawas sa Nissan Leaf, nga naggamit ug CHAdeMO connector. Nagplano si Tesla nga idugang ang kapabilidad sa pag-charge sa bidirectional sa mga salakyanan niini sa 2025.

Ang merkado sa katapusan mahibal-an ang labi ka maayo nga EV charging connector samtang ang pagsagop sa EV nagdugang. Ang Tesla's NACS gilauman nga mogawas ingon nga dominanteng sumbanan, gisuportahan sa mga dagkong automaker ug ang pagkapopular niini sa US, diin ang mga Supercharger mao ang labing kasagaran nga tipo sa paspas nga charger.