Mahimo ba nako ma-charge ang usa ka electric car sa balay? Unsa ang Level 2 electric car charger?

Mahimo ba nako nga ma-charge ang usa ka electric car sa balay?
Kung bahin sa pag-charge sa balay, adunay ka mga kapilian. Mahimo nimo kini i-plug sa usa ka standard nga UK nga tulo-ka-pin nga socket, o mahimo nimo nga ma-install ang usa ka espesyal nga home fast-charging point. … Kini nga grant magamit ni bisan kinsa nga nanag-iya o naggamit og angayan nga electric o plug-in nga sakyanan, lakip ang mga drayber sa sakyanan sa kompanya.

Ang tanan ba nga mga electric car naggamit sa parehas nga charger?
Sa laktod nga pagkasulti, ang tanan nga mga de-koryenteng tatak sa awto sa North America naggamit sa parehas nga sukaranan nga mga plug para sa normal nga tulin nga pag-charge (Level 1 ug Level 2 Charging), o moabut uban ang angay nga adaptor. Bisan pa, ang lainlaing mga tatak sa EV naggamit lainlaing mga sumbanan alang sa mas paspas nga pag-charge sa DC (Level 3 nga Pag-charge)

Pila ang gasto sa pag-instalar sa usa ka electric car charger?
Gasto sa pag-instalar sa usa ka gipahinungod nga charger sa balay
Ang usa ka bug-os nga na-install nga punto sa pagsingil sa balay nagkantidad gikan sa £ 449 uban ang OLEV nga gihatag sa gobyerno. Ang mga drayber sa de-koryenteng sakyanan nakabenepisyo gikan sa usa ka £350 nga OLEV nga grant para sa pagpalit ug pag-instalar sa usa ka charger sa balay. Kung ma-install, bayran ra nimo ang kuryente nga imong gigamit sa pag-charge.

Asa nako ma-charge ang akong electric car nga libre?
Ang mga drayber sa electric vehicle (EV) sa 100 ka tindahan sa Tesco sa tibuok UK makahimo na sa pag-top up sa ilang baterya nga libre samtang mamalit. Gipahibalo sa Volkswagen sa miaging tuig nga nakigtambayayong kini sa Tesco ug Pod Point aron ma-install ang hapit 2,400 nga mga punto sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng awto.

Unsa ang Level 2 electric car charger?
Ang lebel sa 2 nga pag-charge nagtumong sa boltahe nga gigamit sa charger sa electric vehicle (240 volts). Ang lebel 2 nga mga charger moabut sa lainlaing mga amperage nga kasagaran gikan sa 16 amps hangtod 40 amps. Ang duha ka labing kasagaran nga Level 2 nga mga charger mao ang 16 ug 30 amps, nga mahimo usab nga gitawag nga 3.3 kW ug 7.2 kW matag usa.

Unsaon nako pag-charge ang akong electric car sa balay nga walay garahe?
Gusto nimo nga adunay usa ka electrician nga mag-install sa usa ka hardwired charging station, nga gitawag usab nga electric vehicle service equipment (EVSE). Kinahanglan nimo nga itaod kini sa gawas nga bungbong o sa usa ka freestanding poste.

Kinahanglan ba nimo ang usa ka istasyon sa pag-charge alang sa usa ka de-koryenteng awto?
Nagkinahanglan ba ang akong de-koryenteng awto og espesyal nga istasyon sa pag-charge? Dili kinahanglan. Adunay tulo ka mga klase sa mga istasyon sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng awto, ug ang labing sukaranan nga mga plug sa usa ka sagad nga outlet sa dingding. Bisan pa, kung gusto nimo nga ma-charge ang imong awto nga mas paspas, mahimo usab nimo nga ipa-install ang usa ka elektrisyano ug istasyon sa pag-charge sa imong balay.

Kinahanglan ba nako nga i-charge ang akong Tesla matag adlaw?
Kinahanglan nga mag-charge ka lang sa 90% o mas ubos sa usa ka regular nga basehan ug i-charge kini kung wala gigamit. Kini ang rekomendasyon ni Tesla. Gisultihan ako ni Tesla nga ibutang ang akong baterya alang sa adlaw-adlaw nga paggamit sa 80%. Giingon usab nila nga i-charge kini matag adlaw nga walay pagduha-duha tungod kay kung mapuno na kini aron limitahan ang imong gibutang awtomatiko kini nga mohunong.

Mahimo ba nimo ma-charge ang usa ka Tesla sa gawas sa ulan?
Oo, luwas nga i-charge ang imong Tesla sa ulan. Bisan ang paggamit sa portable convenience charger. … Human nimo ma-plug ang cable, ang sakyanan ug ang charger mag-estorya ug makigsabot sa usag usa aron magkauyon sa kasamtangan nga dagan. Human niana, sila makahimo sa kasamtangan.

Unsa ka sagad nako i-charge ang akong electric car?
Alang sa kadaghanan kanato, pipila ka beses sa usa ka tuig. Kana kung gusto nimo ang paspas nga pag-charge nga ubos sa 45 ka minuto o labaw pa. Ang nahabilin nga oras, hinay nga pag-charge maayo ra. Mopatim-aw nga kadaghanan sa mga drayber sa de-koryenteng sakyanan dili gani maghago sa pag-plug sa matag gabii, o kinahanglan nga hingpit nga mag-charge.

Unsa nga boltahe ang gikinahanglan aron ma-charge ang usa ka electric car?
Ang pag-recharge sa usa ka EV nga baterya nga adunay 120-volt nga tinubdan-kini gi-categorize nga Level 1 sumala sa SAE J1772, usa ka sumbanan nga gigamit sa mga inhenyero sa pagdesinyo sa mga EV-gisukod sa mga adlaw, dili mga oras. Kung ikaw adunay, o nagplano nga manag-iya, usa ka EV, maalamon nga imong hunahunaon nga adunay usa ka Level 2-240 volts, minimum nga solusyon sa pag-charge nga na-install sa imong balay.

Unsa ka paspas ang imong pag-charge sa usa ka electric car?
Ang kasagarang de-koryenteng sakyanan (60kWh nga baterya) nagkinahanglan lang ug ubos sa 8 ka oras aron ma-charge gikan sa walay sulod ngadto sa puno nga adunay 7kW nga punto sa pag-charge. Kadaghanan sa mga drayber nag-top up og bayad kaysa maghulat nga ma-recharge ang ilang baterya gikan sa wala’y sulod hangtod sa puno. Alang sa daghang mga de-koryenteng awto, mahimo nimong idugang ang hangtod sa 100 ka milya nga gilay-on sa ~ 35 minuto nga adunay usa ka 50kW nga paspas nga charger.