Tanan nga Matang sa EV Connectors sa Global Market

Sa dili pa mopalit og electric car, siguroha nga nahibal-an nimo kung asa kini i-charge ug nga adunay duol nga charging station nga adunay husto nga matang sa connector plug alang sa imong sakyanan. Gisusi sa among artikulo ang tanan nga mga lahi sa mga konektor nga gigamit sa modernong mga salakyanan sa kuryente ug kung giunsa kini mailhan.

Sa pagpalit sa usa ka de-koryenteng sakyanan, ang usa tingali maghunahuna ngano nga ang mga tiggama sa sakyanan wala maghimo sa sama nga koneksyon sa tanan nga mga EV alang sa kasayon ​​​​sa mga tag-iya. Ang kadaghanan sa mga de-koryenteng mga salakyanan mahimong ma-categorize sa ilang nasud sa paghimo sa upat ka punoan nga lugar.

• North America (CCS-1, Tesla US);
• Europe, Australia, South America, India, UK (CCS-2, Type 2, Tesla EU, Chademo);
• China (GBT, Chaoji);
• Japan (Chademo, Chaoji, J1772).

Busa, ang pag-import sa usa ka awto gikan sa laing bahin sa kalibutan dali nga makapahinabog mga problema kung wala’y duol nga mga istasyon sa pag-charge. Samtang posible nga mag-charge sa usa ka electric car gamit ang wall socket, kini nga proseso hinay kaayo. Para sa dugang nga impormasyon sa mga tipo ug katulin sa pag-charge, palihog tan-awa ang among mga artikulo sa Levels and Modes.

Type 1 nga J1772

Type 1 J1772 Standard Electric Vehicle Connector gihimo alang sa USA ug Japan. Ang plug adunay 5 ka kontak ug mahimong ma-recharge sumala sa Mode 2 ug Mode 3 nga mga sumbanan sa usa ka hugna nga 230 V nga network (maximum nga kasamtangan nga 32A). Bisan pa, sa labing taas nga gahum sa pag-charge nga 7.4 kW ra, kini giisip nga hinay ug karaan na.

CCS Combo 1

Ang CCS Combo 1 connector usa ka Type 1 nga tigdawat nga nagtugot sa paggamit sa hinay ug paspas nga pag-charge nga mga plug. Ang husto nga pag-obra sa connector nahimong posible pinaagi sa usa ka inverter nga gibutang sa sulod sa sakyanan, nga nag-convert sa alternating current ngadto sa direktang kasamtangan. Ang mga salakyanan nga adunay ingon niini nga matang sa koneksyon mahimong ma-charge sa labing taas nga "paspas" nga tulin, hangtod sa 200 A ug gahum 100 kW, alang sa mga boltahe gikan sa 200-500 V.

Ang Type 2 Mennekes

Ang Type 2 Mennekes plug na-install sa halos tanan nga European electric vehicles, ingon man sa mga modelo sa China nga gituyo nga ibaligya. Ang mga sakyanan nga nasangkapan niini nga matang sa connector mahimong ma-charge gikan sa usa o tulo ka hugna nga power grid, nga ang pinakataas nga boltahe mao ang labing taas nga 400V ug ang kasamtangan moabot ngadto sa 63A. Bisan kung kini nga mga istasyon sa pag-charge adunay taas nga limitasyon sa kapasidad nga hangtod sa 43kW, kasagaran kini naglihok sa mas ubos nga lebel - sa palibot o sa ubos sa gibana-bana nga katunga sa kantidad (22kW) kung konektado sa tulo ka hugna nga grids o hapit usa ka ikaunom (7.4kW) kung mogamit usa mga koneksyon sa hugna - depende sa kondisyon sa network sa panahon sa paggamit; Ang mga de-koryenteng awto gi-recharged samtang nag-operate sa Mode 2 ug Mode 3.

CCS Combo 2

Ang CCS Combo 2 usa ka gipaayo ug paatras nga compatible nga bersyon sa Type 2 plug, nga komon kaayo sa tibuok Europe. Gitugotan niini ang paspas nga pag-charge nga adunay gahum hangtod sa 100 kW.

Ang CHAdeMO

Ang CHAdeMO plug kay gidisenyo para gamiton sa gamhanang DC charging stations sa Mode 4, nga maka-charge hangtod sa 80% sa battery sulod sa 30 minutos (sa power nga 50 kW). Kini adunay labing taas nga boltahe nga 500 V ug usa ka kasamtangan nga 125 A nga adunay gahum nga output hangtod sa 62.5 kW. Magamit kini nga konektor alang sa mga salakyanan sa Hapon nga nasangkapan niini ug komon kaayo sa Japan ug Western Europe.

CHAoJi

Ang CHAoJi mao ang sunod nga henerasyon sa mga plug sa CHAdeMO, nga magamit sa mga charger hangtod sa 500 kW ug usa ka kasamtangan nga 600 A. Ang lima ka pin nga plug naghiusa sa tanan nga mga bentaha sa ginikanan niini ug mahimo usab nga magamit sa mga istasyon sa pag-charge sa GB / T ( komon sa China) ug CCS Combo pinaagi sa adapter.

GBT

GBT Standard plug alang sa mga de-koryenteng salakyanan nga gihimo alang sa China. Adunay usab duha ka mga rebisyon: alang sa alternating nga kasamtangan ug alang sa direkta nga kasamtangan nga mga estasyon. Ang gahum sa pag-charge pinaagi niini nga konektor hangtod sa 190 kW sa (250A, 750V).

Ang Tesla Supercharger

Ang Tesla Supercharger connector lahi sa European ug North American nga mga bersyon sa electric cars. Gisuportahan niini ang paspas nga pag-charge (Mode 4) sa mga istasyon hangtod sa 500 kW ug makakonekta sa CHAdeMO o CCS Combo 2 pinaagi sa usa ka piho nga adapter.

Sa katingbanan, ang mosunod nga mga punto gihimo: Kini mahimong bahinon ngadto sa tulo ka matang base sa madawat nga kasamtangan: AC (Type 1, Type 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T), ug AC/ DC (Tesla Supercharger).

.Alang sa North America, pilia ang Type 1, CCS Combo 1 o Tesla Supercharger; alang sa Europe - Type 2 o CCS Combo 2; para sa Japan – CHAdeMO o ChaoJi; ug sa katapusan alang sa China - GB / T ug ChaoJi.

.Ang pinaka-abante nga de-koryenteng sakyanan mao ang Tesla nga nagsuporta sa halos bisan unsang matang sa high-speed charger pinaagi sa usa ka adapter apan kinahanglan nga paliton nga gilain.

. Ang high-speed nga pag-charge posible lamang pinaagi sa CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T o Chaoji.