Els cables tipus 2 (SAE J3068, Mennekes) s'utilitzen per carregar els vehicles elèctrics produïts per a Europa, Austràlia, Amèrica del Sud i molts altres. Aquest connector admet corrent altern monofàsic o trifàsic. A més, per a la càrrega de CC es va ampliar amb la secció de corrent continu al connector CCS Combo 2.

La majoria dels vehicles elèctrics creats avui dia tenen endoll tipus 2 o CCS Combo 2 (que també té compatibilitat amb versions anteriors del tipus 2).

Continguts:
Especificacions CCS Combo Type 2
Comparació CCS tipus 2 i tipus 1
Quins cotxes admeten la càrrega CSS Combo 2?
Adaptador CCS tipus 2 a tipus 1
Disposició de pins CCS tipus 2
Diferents tipus de càrrega amb tipus 2 i CCS tipus 2

Especificacions CCS Combo Type 2

El connector tipus 2 admet la càrrega de CA trifàsica de fins a 32 A a cada fase. Una càrrega pot ser de fins a 43 kW en xarxes de corrent altern. La seva versió estesa, CCS Combo 2, admet la càrrega de corrent directe que pot omplir la bateria amb un màxim de 300 AMP a les estacions de sobrealimentació.

Càrrega de CA:

Càrrega CCS Combo tipus 2 CC:

Comparació CCS tipus 2 i tipus 1

Els connectors tipus 2 i tipus 1 són molt similars pel seu disseny a l'exterior. Però són molt diferents en l'aplicació i la xarxa elèctrica compatible. CCS2 (i el seu predecessor, Tipus 2) no tenen un segment de cercle superior, mentre que CCS1 té un disseny completament circular. És per això que CCS1 no pot substituir el seu germà europeu, almenys sense un adaptador especial.

El tipus 2 supera el tipus 1 per la velocitat de càrrega a causa de l'ús de la xarxa elèctrica de CA trifàsica. CCS Type 1 i CCS Type 2 tenen gairebé les mateixes característiques.

Quins cotxes utilitzen CSS Combo Type 2 per carregar?

Com s'ha esmentat anteriorment, CCS tipus 2 és més comú a Europa, Austràlia i Amèrica del Sud. Per tant, aquesta llista dels fabricants d'automòbils més populars els estableix en sèrie en els seus vehicles elèctrics i PHEV produïts per a aquesta regió:

• Renault ZOE (a partir del 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adaptador CCS tipus 2 a tipus 1

Si exporteu un cotxe des de la UE (o una altra regió on el CCS Type 2 és habitual), tindreu un problema amb les estacions de recàrrega. La major part dels EUA està coberta per estacions de càrrega amb connectors CCS tipus 1.

Els propietaris d'aquests cotxes tenen poques opcions per carregar:

• Carregueu EV a casa, a través de la presa de corrent i la unitat d'alimentació de fàbrica, que és molt lent.
• Reorganitza el connector de la versió dels Estats Units d'EV (per exemple, l'Opel Ampera està idealment equipat amb una presa de Chevrolet Bolt).
• Utilitzeu l'adaptador CCS tipus 2 a tipus 1.

Pot Tesla utilitzar CCS Type 2?

La majoria dels Tesla produïts per a Europa tenen un endoll tipus 2, que es pot connectar a CCS Combo 2 mitjançant un adaptador CCS (preu de la versió oficial de Tesla 170 €). Però si teniu una versió nord-americana del cotxe, heu de comprar un adaptador dels EUA a la UE, que permet un corrent de 32 A, que representa una capacitat de càrrega de 7,6 kW.

Quins adaptadors he de comprar per a la càrrega de tipus 1?

Desaconsellem fermament la compra d'aparells de soterrani barats, ja que això podria provocar un incendi o danys al vostre cotxe elèctric. Models populars i provats d'adaptadors:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptador CCS 1 a CCS 2;
• Càrrega U del tipus 1 al tipus 2;

Disposició de pins CCS tipus 1

1. PE – Terra protectora
2. Pilot, CP – senyalització posterior a la inserció
3. PP – Proximitat
4. AC1 - Corrent altern, Fase 1
5. AC2 – Corrent altern, Fase 2
6. ACN: neutre (o potència CC (-) quan s'utilitza l'alimentació de nivell 1)
7. Alimentació de CC (-)
8. Alimentació de CC (+)

Vídeo: Càrrega CCS tipus 2