Rectifier presenta un convertidor de càrrega EV

El mòdul de carregador RT22 EV té una capacitat de 50 kW, però si un fabricant vol crear un carregador de 350 kW d'alta potència, simplement pot apilar set mòduls RT22.

Tecnologies rectificadores

El nou convertidor de potència aïllat de Rectifier Technologies, el RT22, és un mòdul de càrrega de vehicles elèctrics (EV) de 50 kW que es pot apilar simplement per augmentar la capacitat.

El RT22 també té un control de potència reactiva integrat, que redueix l'impacte de la xarxa proporcionant un mecanisme per regular els nivells de tensió de la xarxa. El convertidor obre la porta als fabricants de carregadors per dissenyar la càrrega d'alta potència (HPC) o la càrrega ràpida també adequada per als centres de la ciutat, ja que el mòdul compleix una sèrie de categories de classe estandarditzades.

El convertidor té una eficiència de més del 96% i un ampli rang de voltatge de sortida entre 50VDC i 1000VDC. Rectifier diu que això permet al convertidor satisfer les tensions de la bateria de tots els vehicles elèctrics disponibles actualment, inclosos els autobusos elèctrics i els nous vehicles elèctrics de passatgers.

"Hem dedicat el temps per entendre els problemes dels fabricants d'HPC i hem dissenyat un producte que aborda tants d'aquests problemes com sigui possible", va dir Nicholas Yeoh, director de vendes de Rectifier Technologies, en un comunicat.

Disminució de l'impacte de la xarxa
A mesura que les xarxes de càrrega de corrent continu d'alta potència d'una mida i una potència similars es desenvolupin arreu del món, les xarxes elèctriques es veuran sotmeses a una tensió creixent a mesura que consumeixen quantitats grans i intermitents d'energia que poden provocar fluctuacions de voltatge. A més a més, els operadors de xarxa tenen dificultats per instal·lar HPC sense actualitzacions de xarxa costoses.

Rectifier diu que el control de potència reactiva de l'RT22 soluciona aquests problemes, reduint els costos de la xarxa i oferint una major flexibilitat a les ubicacions d'instal·lació.

Augment de la demanda de càrrega d'alta potència
Cada mòdul de carregador RT22 EV té una capacitat de 50 kW, i la companyia diu que té una mida estratègica per complir amb les classes de potència definides dels carregadors de vehicles elèctrics de CC. Per exemple, si un fabricant d'HPC vol crear un carregador d'alta potència de 350 kW, simplement pot connectar set mòduls RT22 en paral·lel, dins del recinte d'alimentació.

"A mesura que l'adopció de vehicles elèctrics segueixi augmentant i les tecnologies de bateries milloren, la demanda d'HPC augmentarà, en conseqüència, ja que tenen un paper clau en la facilitació dels viatges de llarga distància", va dir Yeoh.

"Els HPC més potents d'avui se situen al voltant dels 350 kW, però s'estan discutint i dissenyant capacitats més elevades per preparar-se per a l'electrificació de vehicles més pesats, com ara camions de càrrega".

Obrint la porta a l'HPC a les zones urbanes
"Amb el compliment de classe B EMC, l'RT22 pot començar des d'una base de soroll més baix i, per tant, ser més adequat per instal·lar-se en un entorn urbà on s'ha de limitar la interferència electromagnètica (EMI)", va afegir Yeoh.

Actualment, els HPC es limiten principalment a les carreteres, però Rectifier creu que a mesura que creix la penetració dels vehicles elèctrics, també ho farà la demanda d'HPC als centres urbans.

"Tot i que l'RT22 per si sol no garanteix que tot l'HPC compleixi la Classe B, ja que hi ha molts altres factors més enllà de la font d'alimentació que afecten l'EMC, té sentit oferir-lo en primer lloc a nivell de convertidor de potència", va dir Yeoh. "Amb un convertidor de potència compatible, és més possible crear un carregador compatible.

"Des de l'RT22, els fabricants de HPC tenen l'equip bàsic necessari perquè els fabricants de carregadors puguin dissenyar un HPC adequat per a zones urbanes".