Japan Eyes 300.000 punts de recàrrega de vehicles elèctrics per al 2030

El govern ha decidit duplicar el seu objectiu actual d'instal·lació de carregadors de vehicles elèctrics fins a 300.000 l'any 2030. Amb la popularitat dels vehicles elèctrics creixent a tot el món, el govern espera que l'augment de la disponibilitat d'estacions de recàrrega a tot el país afavoreixi una tendència similar al Japó.

El Ministeri d'Economia, Comerç i Indústria ha presentat un esborrany de directrius del seu pla a un grup d'experts.

Actualment, el Japó té uns 30.000 carregadors de vehicles elèctrics. Segons el nou pla, hi haurà carregadors addicionals disponibles als espais públics, com ara les parades de descans de les autopistes, les zones de descans de la carretera de Michi-no-Eki i les instal·lacions comercials.

Per aclarir l'enumeració, el ministeri substituirà el terme "carregador" per "connector", ja que els dispositius més nous poden carregar diversos vehicles elèctrics simultàniament.

El govern s'havia fixat inicialment un objectiu de 150.000 estacions de recàrrega per al 2030 en la seva Estratègia de creixement verd, que es va revisar el 2021. Però amb l'esperança de fabricants japonesos com Toyota Motor Corp. d'augmentar les vendes nacionals de vehicles elèctrics, el govern va concloure que és necessari per revisar el seu objectiu per als carregadors, que són clau per a la propagació dels vehicles elèctrics.

Càrrega més ràpida
Escurçar els temps de càrrega dels vehicles també forma part del nou pla del govern. Com més gran sigui la sortida d'un carregador, més curt serà el temps de càrrega. Al voltant del 60% dels "carregadors ràpids" disponibles actualment tenen una potència de menys de 50 quilowatts. El govern té previst instal·lar carregadors ràpids amb una potència d'almenys 90 quilowatts per a autopistes, i carregadors amb almenys 50 quilowatts en altres llocs. Segons el pla, s'oferiran les subvencions pertinents als administradors de carreteres per fomentar la instal·lació de carregadors ràpids.

Les tarifes de cobrament es basen normalment en la quantitat de temps que s'utilitza un carregador. No obstant això, el govern pretén introduir a finals de l'any fiscal 2025 un sistema en què les tarifes es basen en la quantitat d'electricitat utilitzada.

El govern s'ha fixat com a objectiu que tots els cotxes nous venuts siguin elèctrics l'any 2035. L'any fiscal 2022, les vendes nacionals de vehicles elèctrics van ascendir a 77.000 unitats, que representen al voltant del 2% de tots els cotxes de passatgers, per darrere de la Xina i Europa.

La instal·lació de les estacions de recàrrega ha estat lenta al Japó, amb un nombre que ronda els 30.000 des del 2018. La poca disponibilitat i la baixa potència són els principals factors que expliquen la lenta propagació domèstica dels vehicles elèctrics.

Les principals nacions en què l'ús de vehicles elèctrics està en augment han vist un augment concomitant en el nombre de punts de recàrrega. El 2022, hi havia 1,76 milions d'estacions de recàrrega a la Xina, 128.000 als Estats Units, 84.000 a França i 77.000 a Alemanya.

Alemanya s'ha fixat l'objectiu d'augmentar el nombre d'instal·lacions d'aquest tipus fins a 1 milió a finals de 2030, mentre que els Estats Units i França preveuen xifres de 500.000 i 400.000, respectivament.