Evolució del connector Tesla NACS

El connector NACS és un tipus de connector de càrrega utilitzat per connectar vehicles elèctrics a estacions de recàrrega per transferir càrrega (electricitat) des de l'estació de recàrrega a vehicles elèctrics. El connector NACS ha estat desenvolupat per Tesla Inc i s'ha utilitzat a tot el mercat nord-americà per carregar vehicles Tesla des del 2012.

El novembre de 2022, el connector de càrrega i el port de càrrega de vehicles elèctrics (EV) patentats de NACS o Tesla es van obrir per al seu ús per part d'altres fabricants de vehicles elèctrics i operadors de xarxes de càrrega de vehicles elèctrics a tot el món. Des de llavors, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian i Volvo han anunciat que a partir del 2025, els seus vehicles elèctrics a Amèrica del Nord estaran equipats amb el port de càrrega NACS.

Què és el connector NACS?
El connector North American Charging Standard (NACS), també conegut com l'estàndard de càrrega de Tesla, és un sistema de connector de càrrega de vehicles elèctrics (EV) desenvolupat per Tesla, Inc. S'ha utilitzat a tots els vehicles Tesla del mercat nord-americà des del 2012 i es va inaugurar. per utilitzar-los per a altres fabricants el 2022.

El connector NACS és un connector d'un sol endoll que pot suportar la càrrega tant de CA com de CC. És més petit i lleuger que altres connectors de càrrega ràpida de CC, com ara el connector CCS Combo 1 (CCS1). El connector NACS pot suportar fins a 1 MW de potència en corrent continu, que és suficient per carregar una bateria EV a un ritme molt ràpid.

Evolució del connector NACS
Tesla va desenvolupar un connector de càrrega patentat per al Tesla Model S el 2012, de vegades anomenat informalment estàndard de càrrega de Tesla. Des de llavors, l'estàndard de càrrega de Tesla s'ha utilitzat en tots els seus EV posteriors, el Model X, el Model 3 i el Model Y.

El novembre de 2022, Tesla va canviar el nom d'aquest connector de càrrega patentat a "North American Charging Standard" (NACS) i va obrir l'estàndard per posar les especificacions a disposició d'altres fabricants de vehicles elèctrics.

El 27 de juny de 2023, SAE International va anunciar que estandarditzaria el connector com a SAE J3400.

L'agost de 2023, Tesla va emetre una llicència a Volex per construir connectors NACS.

El maig de 2023, Tesla i Ford van anunciar que havien arribat a un acord per donar als propietaris de vehicles elèctrics de Ford accés a més de 12.000 compressors de Tesla als Estats Units i al Canadà a partir de principis de 2024. Una ràfega d'acords similars entre Tesla i altres fabricants de vehicles elèctrics, inclòs GM. , Volvo Cars, Polestar i Rivian, es van anunciar en les setmanes següents.

ABB va dir que oferirà endolls NACS com a opció als seus carregadors tan bon punt es completin les proves i la validació del nou connector. EVgo va dir al juny que començarà a desplegar connectors NACS als carregadors d'alta velocitat de la seva xarxa nord-americana a finals d'aquest any. I ChargePoint, que instal·la i gestiona carregadors per a altres empreses, va dir que els seus clients ara poden demanar nous carregadors amb connectors NACS i que també poden adaptar els seus carregadors existents amb els connectors dissenyats per Tesla.

Especificació tècnica NACS
El NACS utilitza un disseny de cinc pins: els dos pins primaris s'utilitzen per transportar el corrent en tots dos: càrrega de CA i càrrega ràpida de CC:
Després de les proves inicials que van permetre als vehicles elèctrics que no siguin de Tesla utilitzar les estacions de Tesla Supercharger a Europa el desembre de 2019, Tesla va començar a provar un connector patentat "Magic Dock" de doble connector a ubicacions seleccionades de Supercharger nord-americans el març de 2023. Magic Dock permet que un EV carrega amb un connector NACS o Combined Charging Standard (CCS) versió 1, que proporcionaria la capacitat tècnica per a gairebé tots els vehicles elèctrics amb bateria la possibilitat de carregar-se.