Califòrnia destina milions a l'expansió de la càrrega de vehicles elèctrics

Un nou programa d'incentius per a la càrrega de vehicles a Califòrnia té com a objectiu augmentar la càrrega de nivell mitjà en habitatges d'apartaments, llocs de treball, llocs de culte i altres zones.

La iniciativa Communities in Charge, gestionada per CALSTART i finançada per la Comissió d'Energia de Califòrnia, se centra en l'expansió de la càrrega de nivell 2 per igualar la distribució equitativa de la càrrega de cotxes, a mesura que els conductors del mercat de vehicles elèctrics més gran del país adopten ràpidament els vehicles elèctrics. L'estat pretén tenir 5 milions de cotxes de zero emissions a les carreteres el 2030, un objectiu que la majoria dels observadors de la indústria diuen que s'aconseguirà fàcilment.

«Sé que el 2030 sembla molt lluny», va dir Geoffrey Cook, director de projectes de l'equip de combustibles alternatius i infraestructura de CALSTART, i va afegir que l'estat necessitarà uns 1,2 milions de carregadors desplegats per aleshores per satisfer les necessitats de conducció. Més d'1,6 milions de vehicles elèctrics estan matriculats a Califòrnia, i al voltant del 25% de les vendes de cotxes nous són ara elèctrics, segons l'organització de la indústria dels vehicles elèctrics Veloz, amb seu a Sacramento.

El programa Communities in Charge, que proporciona recursos financers i tècnics als sol·licitants que vulguin instal·lar sistemes de càrrega de cotxes, va obrir la seva primera ronda de finançament el març del 2023 amb 30 milions de dòlars disponibles, procedents del Programa de Transport Net de la Comissió d'Energia de Califòrnia. Aquella ronda va generar més de 35 milions de dòlars en sol·licituds, moltes centrades en projectes com ara habitatges plurifamiliars. 

«Aquí és on molta gent passa molt de temps. I també estem veient un bon interès en el vessant de la càrrega al lloc de treball», va dir Cook. 

Una segona onada de finançament de 38 milions de dòlars es publicarà el 7 de novembre, i el període de sol·licituds finalitzarà el 22 de desembre.

«El panorama d'interès i desig expressat per accedir a finançament a tot l'estat de Califòrnia... és realment voraç. Hem vist una mena de cultura real de més desig que finançament disponible», va dir Cook.

El programa presta especial atenció a la idea que la tarifa es distribueixi de manera uniforme i equitativa, i no es concentri simplement a les ciutats amb molta població de la costa. 

Xiomara Chavez, directora de projectes de Communities in Charge, viu al comtat de Riverside, a l'est de l'àrea metropolitana de Los Angeles, i va explicar que la infraestructura de càrrega de nivell 2 no és tan freqüent com hauria de ser.

«Es pot veure la desigualtat en la disponibilitat de la càrrega», va dir Chávez, que condueix un Chevrolet Bolt.

«Hi ha moments en què suo de valent per anar de Los Angeles al comtat de Riverside», va afegir, i va subratllar que, a mesura que augmenta el nombre de vehicles a la carretera, és cada cop més important que la infraestructura de càrrega «es distribueixi de manera més equitativa a tot l'estat».