Estació de càrrega AC VS DC

Si alguna vegada us heu preguntat per què s'anomena "càrrega ràpida de CC", la resposta és senzilla. "DC" es refereix al "corrent continu", el tipus d'energia que utilitzen les bateries. Les estacions de recàrrega de nivell 2 utilitzen "CA" o "corrent altern", que trobareu als punts de venda típics de la llar. Els vehicles elèctrics tenen carregadors integrats a l'interior del cotxe que converteixen l'energia CA en CC per a la bateria. Els carregadors ràpids de CC converteixen l'energia de CA a CC dins de l'estació de càrrega i proporcionen energia de CC directament a la bateria, per això es carreguen més ràpidament.

Les nostres estacions ChargePoint Express i Express Plus ofereixen una càrrega ràpida de CC. Cerqueu el nostre mapa de càrrega per trobar un punt de càrrega ràpida a prop vostre.

S'explica la càrrega ràpida de CC

La càrrega de CA és el tipus de càrrega més senzill de trobar: els punts de venda estan a tot arreu i gairebé tots els carregadors de vehicles elèctrics que trobeu a les llars, centres comercials i llocs de treball són carregadors de nivell 2. Un carregador de CA proporciona energia al carregador a bord del vehicle, convertint aquesta potència de CA en CC per entrar a la bateria. La taxa d'acceptació del carregador a bord varia segons la marca, però està limitada per raons de cost, espai i pes. Això vol dir que, depenent del vostre vehicle, pot trigar des de quatre o cinc hores fins a més de dotze hores a carregar-se completament al nivell 2.

La càrrega ràpida de CC supera totes les limitacions del carregador a bord i la conversió necessària, en lloc de proporcionar energia de CC directament a la bateria, la velocitat de càrrega pot augmentar molt. Els temps de càrrega depenen de la mida de la bateria i de la sortida del dispensador i d'altres factors, però molts vehicles són capaços d'aconseguir una càrrega del 80% en aproximadament o menys d'una hora utilitzant la majoria dels carregadors ràpids de corrent continu disponibles actualment.

La càrrega ràpida de CC és essencial per a grans quilometratges/conducció de llarga distància i flotes grans. El canvi ràpid permet als conductors recarregar-se durant el dia o en una petita pausa en lloc d'estar connectats durant la nit, o durant moltes hores, per a una càrrega completa.

Els vehicles més antics tenien limitacions que només els permetien carregar a 50 kW en unitats de corrent continu (si ho podien fer), però ara surten vehicles més nous que poden acceptar fins a 270 kW. Com que la mida de la bateria ha augmentat significativament des que els primers vehicles elèctrics van arribar al mercat, els carregadors de corrent continu han anat obtenint sortides progressivament més altes per igualar, amb alguns ara capaços de fins a 350 kW.

Actualment, a Amèrica del Nord hi ha tres tipus de càrrega ràpida de corrent continu: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) i Tesla Supercharger.

Tots els principals fabricants de carregadors de CC ofereixen unitats multiestàndards que ofereixen la possibilitat de carregar-se mitjançant CCS o CHAdeMO des de la mateixa unitat. El Tesla Supercharger només pot donar servei als vehicles Tesla, però els vehicles Tesla són capaços d'utilitzar altres carregadors, específicament CHAdeMO per a la càrrega ràpida de CC, mitjançant un adaptador.

 4.Estació de càrrega DC

Una estació de recàrrega de corrent continu és tecnològicament molt més complexa i moltes vegades més cara que una estació de recàrrega de corrent continu i, a més, requereix una font potent. A més, una estació de càrrega de CC ha de poder comunicar-se amb el cotxe en lloc del carregador a bord per poder ajustar els paràmetres de potència de sortida segons l'estat i la capacitat de la bateria.

Principalment pel preu i la complexitat tecnològica, podem comptar significativament menys estacions de corrent continu que estacions de corrent alterna. Actualment n'hi ha centenars i es troben a les principals artèries.

La potència estàndard d'una estació de càrrega de corrent continu és de 50 kW, és a dir, més del doble que la d'una estació de corrent altern. Les estacions de recàrrega ultra ràpides tenen una potència de fins a 150 kW, i Tesla ha desenvolupat estacions de recàrrega súper ultra-mega-ràpides amb una potència de 250 kW.
Estacions de recàrrega Tesla. Autor: Open Grid Scheduler (Llicència CC0 1.0)

Tanmateix, la càrrega lenta amb estacions de CA és més suau per a les bateries i ajuda a la seva longevitat, de manera que l'estratègia ideal és carregar mitjançant l'estació de CA i utilitzar estacions de CC només en viatges llargs.

Resum

Degut al fet que tenim dos tipus de corrent (AC i DC), també hi ha dues estratègies a l'hora de carregar un cotxe elèctric.

És possible utilitzar una estació de càrrega de CA on el carregador s'encarrega de la conversió. Aquesta opció és més lenta, però més barata i suau. Els carregadors de CA tenen una potència de fins a 22 kW i el temps necessari per a una càrrega completa depèn només de la sortida del carregador a bord.

També és possible utilitzar estacions de corrent continu, on la càrrega és més cara, però es farà en pocs minuts. Normalment, la seva potència és de 50 kW, però s'espera que augmenti en el futur. La potència dels carregadors ràpids és de 150 kW. Tots dos es troben al voltant de les rutes principals i només s'han d'utilitzar per a viatges més llargs.

Per complicar una mica la situació, hi ha diferents tipus de connectors de càrrega, dels quals us presentem una visió general. No obstant això, la situació està evolucionant i estan sorgint estàndards i adaptadors internacionals, de manera que en el futur no serà un problema molt més gran que els diferents tipus d'endolls del món.