Acobladors de càrrega de CC 200A 250A 350A NACS EV

Acobladors de càrrega de CC 200A 250A NACS EV

Els acobladors de càrrega de CC de vehicles elèctrics (EV) que utilitzen l'estàndard de càrrega nord-americà (NACS) ja estan disponibles per a tots els fabricants de vehicles elèctrics de MIDA.

Cables de càrrega MIDA NACS dissenyats per a aplicacions de càrrega de CC de fins a 350 A. Aquests cables de càrrega de vehicles elèctrics compleixen l'especificació NACS rellevant per al segment del mercat de vehicles elèctrics.

Sobre l'estàndard de càrrega nord-americà (NACS)
MIDA Tesla NACS és l'especificació desenvolupada per Tesla per a connectors de càrrega. Tesla va posar l'estàndard NACS disponible per a tots els fabricants de vehicles elèctrics per utilitzar-lo el novembre de 2023. El juny de 2023, SAE va anunciar que estava estandarditzant NACS com a SAE J3400.

Tesla patenta un nou connector de càrrega refrigerat per líquid
Quan va presentar el seu nou V3 Supercharger, Tesla va solucionar aquest problema per al cable amb un nou cable refrigerat per líquid "significativament més lleuger, més flexible i més eficient" que el cable refrigerat per aire anterior que es trobava als V2 Superchargers.

Ara sembla que Tesla també va fer el connector refrigerat per líquid.

El fabricant d'automòbils descriu el disseny en una nova sol·licitud de patent anomenada "Conector de càrrega refrigerat per líquid", "El connector de càrrega inclou una primera presa elèctrica i una segona presa elèctrica. Es proporcionen una primera funda i una segona màniga, de manera que la primera màniga està acoblada de manera concèntrica a la primera presa elèctrica i la segona màniga està acoblada concèntricament a la segona presa elèctrica. Un conjunt de col·lector està adaptat per tancar el primer i el segon endolls elèctrics i el primer i el segon mànigues, de manera que el primer i el segon mànigues i el conjunt del colector creen un espai interior buit entre ells. Un conducte d'entrada i un conducte de sortida dins del conjunt del col·lector de manera que el conducte d'entrada, l'espai interior i el conducte de sortida creen junts un camí de flux de fluid.

L'estàndard de càrrega nord-americà (NACS) d'esla ha estat molt a les notícies recentment. El sistema de càrrega del fabricant d'automòbils s'ha convertit de sobte en l'estàndard daurat als Estats Units i ha estat adoptat per marques com Rivian, Ford, General Motors, Volvo i Polestar. A més, ha estat adoptat per xarxes de càrrega com ChargePoint i Electrify America, ja que també han anunciat que les seves respectives estacions de càrrega afegiran suport per al port NACS de Tesla. El moviment dels fabricants d'automòbils i les xarxes de càrrega més enllà de Tesla per adoptar el sistema del fabricant d'automòbils elèctrics garanteix que s'adoptarà al sistema de càrrega combinada (CCS).

Conèixer tot el que passa amb NACS i CCS pot ser confús, sobretot si tot just comenceu a investigar un vehicle elèctric per comprar. Aquí teniu el que necessiteu saber sobre NACS i CCS i què està passant amb la indústria de l'automòbil que adopta NACS com a nou estàndard d'or.

En poques paraules, NACS i CCS són sistemes de càrrega per a vehicles elèctrics. Quan un EV es carrega amb el CCS, té un port de càrrega CCS i requereix un cable CCS per carregar-se. És semblant a un broquet de gasolina i dièsel en una benzinera. Si alguna vegada heu intentat posar dièsel al vostre cotxe de gasolina, el broquet de gasoil és més ample que un broquet de gas i no encaixarà al coll d'ompliment del vostre cotxe de gas. A més, les benzineres etiqueten els broquets de gasoil de manera diferent que els de gas, de manera que els conductors no posen accidentalment el combustible equivocat al seu vehicle. CCS, NACS i CHAdeMO tenen endolls, connectors i cables diferents i només funcionen amb vehicles que tinguin el port de càrrega corresponent.

De moment, només Teslas pot carregar mitjançant el sistema NACS de Tesla. Aquest és un dels principals avantatges d'un Tesla i del sistema NACS del fabricant d'automòbils: tenir un Tesla ofereix als propietaris la possibilitat d'utilitzar l'extensa xarxa de carregadors del fabricant d'automòbils. Tanmateix, aquesta exclusivitat s'acabarà aviat.