Šta je NACS Tesla adapter za Tesla auto punjač

Šta je NACS adapter?
Predstavljamo prvo, Sjevernoamerički standard punjenja (NACS) je najzreliji i najšire korišten u Sjevernoj Americi. NACS (ranije Tesla konektor za punjenje) će stvoriti razumnu alternativu CCS Combo konektoru.
Godinama su se vlasnici električnih vozila koji nisu Tesla žalili na relativnu neeleganciju i nepouzdanost CCS-a (i posebno Combo konektora) u poređenju sa Teslinim vlasničkim alternativama, konceptom koji je Tesla nagovijestio u svojoj najavi. Hoće li standard punjenja biti unificiran sa komercijalno dostupnim CCS konektorima? Odgovor ćemo možda znati u septembru 2023.!

CCS1 adapter i CCS2 adapter

Kombinovani konektor za sistem punjenja (CCS) je u suštini rođen iz kompromisa. Kombinovani sistem punjenja (CCS) je standardizovani protokol punjenja za električna vozila (EV) koji omogućava punjenje naizmeničnom i jednosmernom strujom pomoću jednog konektora. Razvila ga je Inicijativa za sučelje za punjenje (CharIN), globalni konzorcij proizvođača i dobavljača električnih vozila, kako bi se osigurao zajednički standard za punjenje električnih vozila i osigurala interoperabilnost između različitih marki električnih vozila i infrastrukture za punjenje.

CCS konektor je kombinovani utikač koji podržava AC i DC punjenje, sa dva dodatna DC pina za punjenje velike snage. CCS protokol podržava nivoe snage punjenja od 3,7 kW do 350 kW, ovisno o mogućnostima EV-a i stanice za punjenje. Ovo omogućava širok raspon brzina punjenja, od sporog punjenja preko noći kod kuće do brze javne stanice za punjenje koja može osigurati 80% punjenja za samo 20-30 minuta.

CCS je široko prihvaćen u Evropi, Sjevernoj Americi i drugim regijama i podržavaju ga mnogi veliki proizvođači automobila, uključujući BMW, Ford, General Motors i Volkswagen. Takođe je kompatibilan sa postojećom infrastrukturom za punjenje naizmeničnom strujom, omogućavajući vlasnicima električnih vozila da koriste iste stanice za punjenje za AC i DC punjenje.

Slika 2: Evropski CCS priključak za punjenje, protokol punjenja

Sve u svemu, CCS protokol pruža uobičajeno i svestrano rješenje za punjenje koje podržava brzo i praktično punjenje električnih vozila, pomažući da se poveća njihovo usvajanje i smanji oslanjanje na fosilna goriva.

2. Kombinovani sistem za punjenje i Tesla konektor za punjenje Razlika
Glavna razlika između kombinovanog sistema za punjenje (CCS) i Tesla konektora za punjenje je u tome što su to različiti protokoli punjenja i koriste različite fizičke konektore.

Kao što sam objasnio u svom prethodnom odgovoru, CCS je standardizirani protokol punjenja koji omogućava AC i DC punjenje pomoću jednog konektora. Podržava ga konzorcij proizvođača automobila i dobavljača i široko se koristi u Europi, Sjevernoj Americi i drugim regijama.

S druge strane, Tesla konektor za punjenje je vlasnički protokol za punjenje i konektor koji se koristi isključivo u Tesla vozilima. Podržava DC punjenje velike snage i dizajniran je za korištenje s Teslinom mrežom Supercharger, koja omogućava brzo punjenje za Tesla vozila širom Sjeverne Amerike, Evrope i drugih regija.

Dok je CCS protokol šire prihvaćen i podržan od strane raznih proizvođača automobila i provajdera infrastrukture za punjenje, Tesla konektor za punjenje nudi veće brzine punjenja za Tesla vozila i pogodnost mreže Tesla Supercharger.

Međutim, Tesla je također najavio da će preći na CCS standard za svoja evropska vozila počevši od 2019. To znači da će nova Tesla vozila koja se prodaju u Europi biti opremljena CCS priključkom, što će im omogućiti da dodatno koriste stanice za punjenje kompatibilne sa CCS na Teslinu Supercharger mrežu.

Implementacija Sjevernoameričkog standarda punjenja (NACS) značit će da će Tesla u Sjevernoj Americi riješiti isti problem nezgodnog punjenja kao Teslas u Europi. Možda će se na tržištu naći novi proizvod – Tesla na CCS1 adapter i Tesla na J1772 adapter (ako ste zainteresovani, možete ostaviti privatnu poruku, a ja ću vam detaljno predstaviti nastanak ovog proizvoda)

3. Smjer tržišta Tesla Nacs

Tesla pištolj za punjenje i Tesla priključak za punjenje | Izvor slike. Tesla

NACS je najčešći standard punjenja u Sjevernoj Americi. Ima dvostruko više NACS vozila nego CCS, a Teslina mreža Supercharger ima 60% više NACS gomila nego sve mreže opremljene CCS zajedno. Tesla je 11. novembra 2022. najavio da će svijetu otvoriti dizajn Tesla EV konektora. Kombinacija lokalnih operatera mreže za punjenje i proizvođača automobila postavit će Tesla konektore za punjenje i priključke za punjenje, koji se sada nazivaju Sjevernoamerički standardi punjenja (NACS), na svoju opremu i vozila. Budući da je Tesla konektor za punjenje dokazan u Sjevernoj Americi, nema pokretnih dijelova, upola je manji i ima dvostruko veću snagu od konektora za kombinovani sistem punjenja (CCS).

Mrežni operateri za napajanje već su počeli planirati instaliranje NACS-a na svoje punjače, tako da vlasnici Tesle mogu očekivati ​​punjenje na drugim mrežama bez potrebe za adapterima. Očekuje se da će adapteri poput onih komercijalno dostupnih, Lectron adaptera, Chargerman adaptera, Tesla adaptera i drugih autora adaptera biti povučeni do 2025.!!! Isto tako, radujemo se budućim EV-ima koji će koristiti NACS dizajn za punjenje na Teslinoj sjevernoameričkoj mreži za punjenje i punjenje na destinaciji. Ovo će uštedjeti prostor u automobilu i eliminirati potrebu za putovanjem s glomaznim adapterima. Svjetska energija će također težiti međunarodnoj neutralnosti ugljika.

4. Može li se ugovor direktno koristiti?

Prema zvaničnom odgovoru, odgovor je da. Kao čisto električni i mehanički interfejs nezavisno od slučaja upotrebe i komunikacijskog protokola, NACS se može direktno usvojiti.

4.1 Sigurnost
Tesla dizajni su uvijek imali siguran pristup sigurnosti. Tesla konektori su oduvijek bili ograničeni na 500V, a NACS specifikacija eksplicitno predlaže ocjenu od 1000V (mehanički kompatibilno!) konektora i ulaza koji bi dobro odgovarali ovom slučaju upotrebe. Ovo će povećati stope punjenja i čak ukazuje da su takvi konektori sposobni za megavatne nivoe punjenja.

Zanimljiv tehnički izazov za NACS je isti detalj koji ga čini tako kompaktnim – dijeljenje AC i DC pinova. Kako Tesla navodi u odgovarajućem dodatku, da bi se pravilno implementirao NACS na strani vozila, moraju se uzeti u obzir i uzeti u obzir specifični rizici po sigurnost i pouzdanost.