V2H V2G V2L Koja je upotreba dvosmjernog punjenja?

Koja je upotreba dvosmjernog punjenja?
Dvosmjerni punjači se mogu koristiti za dvije različite primjene. Prvi i o kojem se najviše govori je Vehicle-to-grid ili V2G, dizajniran za slanje ili izvoz energije u električnu mrežu kada je potražnja velika. Ako su hiljade vozila sa V2G tehnologijom priključene i omogućene, to ima potencijal da transformiše način na koji se električna energija skladišti i proizvodi u velikom obimu. EV imaju velike, snažne baterije, tako da bi kombinovana snaga hiljada vozila sa V2G mogla biti ogromna. Imajte na umu da je V2X termin koji se ponekad koristi da opiše sve tri varijacije opisane u nastavku.

Od vozila do mreže ili V2G – EV izvozi energiju za podršku električne mreže.
Od vozila do kuće ili V2H – EV energija se koristi za napajanje doma ili poslovnog prostora.
Vozilo za punjenje ili V2L * – EV se može koristiti za napajanje uređaja ili punjenje drugih EV
* V2L ne zahtijeva dvosmjerni punjač za rad

Druga upotreba dvosmjernih EV punjača je za od vozila do kuće ili V2H. Kao što nazivi sugerišu, V2H omogućava da se EV koristi kao sistem kućnih baterija za skladištenje viška sunčeve energije i napajanje vašeg doma. Na primjer, tipičan sistem kućnih baterija, kao što je Tesla Powerwall, ima kapacitet od 13,5 kWh. Nasuprot tome, prosječan EV ima kapacitet od 65 kWh, što je ekvivalentno skoro pet Tesla Powerwall-a. Zbog velikog kapaciteta baterije, potpuno napunjen EV mogao bi izdržavati prosječan dom nekoliko uzastopnih dana ili mnogo duže u kombinaciji sa krovnom solarnom energijom.

vozilo na mrežu – V2G
Od vozila do mreže (V2G) je mjesto gdje se mali dio pohranjene energije EV baterija izvozi u električnu mrežu kada je to potrebno, ovisno o aranžmanu usluge. Za učešće u V2G programima potreban je dvosmjerni DC punjač i kompatibilni EV. Naravno, postoje određeni finansijski podsticaji da to urade i vlasnicima električnih vozila se daju krediti ili se smanjuju troškovi električne energije. EV sa V2G takođe mogu omogućiti vlasniku da učestvuje u programu virtuelne elektrane (VPP) radi poboljšanja stabilnosti mreže i snabdevanja električnom energijom tokom perioda najveće potražnje. Samo nekoliko EV trenutno ima V2G i mogućnost dvosmjernog punjenja DC; to uključuje kasniji model Nissan Leaf (ZE1) i Mitsubishi Outlander ili Eclipse plug-in hibride.

Uprkos publicitetu, jedan od problema s uvođenjem V2G tehnologije su regulatorni izazovi i nedostatak standardnih dvosmjernih protokola i konektora za punjenje. Dvosmjerni punjači, poput solarnih invertera, smatraju se još jednim oblikom proizvodnje energije i moraju zadovoljiti sve regulatorne sigurnosne standarde i standarde isključivanja u slučaju kvara na mreži. Kako bi prevazišli ove složenosti, neki proizvođači vozila, kao što je Ford, razvili su jednostavne sisteme dvosmjernog punjenja naizmjeničnom strujom koji rade samo s Fordovim električnim vozilima kako bi snabdijevali dom električnom energijom umjesto da izvoze u mrežu. Drugi, kao što je Nissan, rade koristeći univerzalne dvosmjerne punjače kao što je Wallbox Quasar, koji su detaljnije opisani u nastavku. Saznajte više o prednostima V2G tehnologije.
Danas je većina električnih vozila opremljena standardnim CCS DC priključkom za punjenje. Trenutno, jedini EV koji koristi CCS priključak za dvosmjerno punjenje je nedavno objavljeni Ford F-150 Lightning EV. Međutim, u bliskoj budućnosti će biti dostupno više električnih vozila sa CCS priključnim portovima sa V2H i V2G mogućnošću, a VW je najavio da bi njegovi ID električni automobili mogli ponuditi dvosmjerno punjenje negdje u 2023.
2. Vozilo do kuće – V2H
Od vozila do kuće (V2H) je sličan V2G, ali se energija lokalno koristi za napajanje kuće umjesto da se dovodi u električnu mrežu. Ovo omogućava EV-u da funkcioniše kao običan sistem baterija u domaćinstvu kako bi se povećala samodovoljnost, posebno kada se kombinuje sa solarnom energijom na krovu. Međutim, najočitija prednost V2H je mogućnost obezbjeđenja rezervnog napajanja tokom nestanka struje.

Da bi V2H radio, potreban mu je kompatibilan dvosmjerni EV punjač i dodatna oprema, uključujući mjerač energije (CT mjerač) instaliran na glavnoj tački priključka na mrežu. CT mjerač prati protok energije u i iz mreže. Kada sistem otkrije energiju mreže koju troši vaš dom, on signalizira dvosmjernom EV punjaču da isprazni jednaku količinu, čime se nadoknađuje svaka energija koja se crpi iz mreže. Isto tako, kada sistem otkrije da se energija izvozi iz solarnog niza na krovu, on to preusmjerava na punjenje EV, što je vrlo slično načinu na koji pametni EV punjači rade. Da bi se omogućilo rezervno napajanje u slučaju nestanka struje ili hitnog slučaja, V2H sistem mora biti u stanju da otkrije nestanak mreže i izoluje ga od mreže pomoću automatskog kontaktora (prekidača). Ovo je poznato kao ostrvo, a dvosmjerni inverter u suštini radi kao inverter van mreže koristeći EV bateriju. Oprema za izolaciju mreže je potrebna da bi se omogućio rad rezervnog sistema, slično kao hibridni pretvarači koji se koriste u sistemima rezervnih baterija.