Vijetnamska EV industrija: Razumijevanje B2B mogućnosti za strane firme

Usred izuzetne globalne transformacije koja preoblikuje budućnost transporta, tržište električnih vozila (EV) stoji na čelu inovacija u mnogim zemljama širom sveta, a Vijetnam nije izuzetak.

Ovo nije samo fenomen koji vodi potrošač. Kako industrija električnih vozila dobija zamah, došlo je do porasta saradnje između preduzeća (B2B), pri čemu firme mogu da obezbede delove i komponente ili pomoćne usluge otključavajući mnoštvo unosnih mogućnosti. Od rastuće potražnje za infrastrukturom za punjenje električnih vozila do dinamičnog područja proizvodnje i ponude baterija, čeka vas čitav svijet mogućnosti.

Ali u Vijetnamu je industrija još uvijek relativno nerazvijena. U tom svjetlu, kompanije na tržištu mogu imati koristi od prednosti prvog pokretača; međutim, ovo bi takođe moglo biti mač sa dve oštrice jer će možda morati da investiraju u razvoj tržišta u celini.

Imajući to na umu, pružamo kratak pregled B2B mogućnosti u industriji električnih vozila u Vijetnamu.

Izazovi ulaska na vijetnamsko tržište električnih vozila
Infrastruktura
Tržište električnih vozila u Vijetnamu suočeno je s mnogim infrastrukturnim preprekama. Sa sve većom potražnjom za električnim vozilima, uspostavljanje robusne mreže za punjenje postaje imperativ za podršku širokom usvajanju. Međutim, Vijetnam se trenutno suočava s ograničenjima zbog nedostatka stanica za punjenje, nedovoljnog kapaciteta električne mreže i nepostojanja standardiziranih protokola za punjenje. Shodno tome, ovi faktori mogu predstavljati operativne poteškoće za preduzeća.
„Postoje i izazovi u ispunjavanju cilja industrije električnih električnih vozila o transformaciji vozila, kao što je sistem transportne infrastrukture koji još uvijek ne ispunjava snažnu tranziciju na električnu energiju“, rekao je zamjenik ministra saobraćaja, Le Anh Tuan, na radionici krajem prošle godine.

Ovo ukazuje da je vlada svjesna strukturnih izazova i vjerovatno će podržati inicijative vođene privatnom sektoru za unapređenje ključne infrastrukture koja omogućava.

Konkurencija etabliranih igrača
Potencijalni izazov za strane aktere koji usvajaju pristup čekanja i gledanja može proizaći iz intenzivne konkurencije na tržištu Vijetnama. Kako se potencijal vijetnamske EV industrije razvija, porast stranih preduzeća koja ulaze u ovaj rastući sektor može izazvati žestoku konkurenciju.

B2B kompanije na vijetnamskom tržištu električnih vozila ne suočavaju se samo sa konkurencijom etabliranih domaćih igrača, poput VinFasta, već i iz drugih zemalja. Ovi igrači često imaju veliko iskustvo, resurse i uspostavljene lance nabavke. Ogromni igrači na ovom tržištu, poput Tesle (SAD), BYD-a (Kina) i Volkswagena (Njemačka), svi imaju električna vozila s kojima bi mogli biti izazov.

Politika i regulatorno okruženje
Tržište električnih vozila, baš kao i druge industrije, je pod utjecajem vladinih politika i propisa. Čak i nakon uspostavljanja partnerstva između dvije kompanije, one se i dalje mogu suočiti s izazovima vezanim za snalaženje u složenim i stalno evoluirajućim propisima, dobijanje potrebnih dozvola i usklađenost sa standardima kvaliteta.

Nedavno je vijetnamska vlada izdala uredbu kojom se uređuje inspekcija i certificiranje tehničke sigurnosti i zaštite okoliša za uvezene automobile i dijelove. Ovo dodaje dodatni sloj propisa za uvoznike. Uredba će stupiti na snagu na automobilske dijelove od 1. oktobra 2023., a zatim će se primjenjivati ​​na potpuno proizvedene automobile od početka augusta 2025. godine.

Ovakve politike mogu imati značajan uticaj na održivost i profitabilnost preduzeća koja posluju u sektoru električnih vozila. Nadalje, promjene u vladinim politikama, poticajima i subvencijama mogu stvoriti neizvjesnost i uticati na dugoročno poslovno planiranje.

Sticanje talenata, nedostatak vještina
Za uspješne B2B poslove, ljudski resursi igraju vrlo važnu ulogu. Kako industrija raste, postoji potražnja za kvalificiranim profesionalcima sa ekspertizom u EV tehnologiji. Međutim, pronalaženje kvalificiranih stručnjaka mogao bi biti izazov za preduzeća u Vijetnamu jer još uvijek postoji nedostatak obrazovnih institucija koje se obučavaju posebno za ovu industriju. Stoga se kompanije mogu suočiti s preprekama u zapošljavanju i zadržavanju kvalifikovanog osoblja. Osim toga, brzi tempo tehnološkog napretka zahtijeva kontinuiranu obuku i usavršavanje postojećih zaposlenih, što može dodatno pogoršati problem.

Mogućnosti
Unatoč postojećim izazovima na domaćem tržištu električnih vozila, evidentno je da će proizvodnja električnih vozila nastaviti rasti kako se povećava zabrinutost oko zagađenja zraka, emisije ugljika i iscrpljivanja energetskih resursa.

U vijetnamskom kontekstu, intrigantan porast interesovanja kupaca za usvajanje EV postaje sve očigledniji. Očekuje se da će broj električnih vozila u Vijetnamu dostići milion jedinica do 2028. godine i 3,5 miliona jedinica do 2040. godine, navodi Statista. Očekuje se da će ova veća potražnja potaknuti druge prateće industrije, kao što su infrastruktura, rješenja za punjenje i pomoćne EV usluge. Kao takva, nova industrija električnih vozila u Vijetnamu predstavlja plodno tlo za B2B saradnju sa mogućnostima za stvaranje strateških saveza i kapitalizaciju ovog tržišta u nastajanju.

Proizvodnja i tehnologija komponenti
U Vijetnamu postoje značajne B2B mogućnosti u oblasti komponenti i tehnologija vozila. Integracija električnih vozila u automobilsko tržište stvorila je potražnju za različitim komponentama poput guma i rezervnih dijelova, kao i potražnju za visokotehnološkim mašinama.
Jedan značajan primjer u ovoj domeni je švedski ABB, koji je obezbijedio preko 1.000 robota VinFast-ovoj fabrici u Hai Phongu. Ovim robotima VinFast želi povećati proizvodnju električnih motocikala i automobila. Ovo naglašava potencijal međunarodnih kompanija da doprinesu svojom stručnošću u robotici i automatizaciji kako bi podržale lokalnu proizvodnju.

Još jedan značajan napredak je investicija Foxconna u provinciji Quang Ninh, gdje je vijetnamska vlada odobrila kompaniji da uloži 246 miliona američkih dolara u dva projekta. Značajan dio ove investicije, u iznosu od 200 miliona američkih dolara, biće dodijeljen za osnivanje fabrike posvećene proizvodnji EV punjača i komponenti. Očekuje se da ovo počne sa radom u januaru 2025.

EV punjenje i razvoj infrastrukture
Brz rast tržišta električnih vozila zahtijeva značajna ulaganja, posebno u razvoj infrastrukture. To uključuje izgradnju stanica za punjenje i nadogradnju električne mreže. U ovoj oblasti, Vijetnam je zreo za mogućnosti za saradnju.

Na primjer, ugovor potpisan između Petrolimex Grupe i VinFasta u junu 2022. godine će omogućiti postavljanje VinFast punionica na Petrolimexovoj širokoj mreži benzinskih stanica. VinFast će također pružati usluge iznajmljivanja baterija i olakšati stvaranje stanica za održavanje posvećenih popravci električnih vozila.

Integracija stanica za punjenje unutar postojećih benzinskih stanica ne samo da čini pogodnijim vlasnicima električnih vozila da pune svoja vozila, već i koristi postojeću infrastrukturu donoseći prednosti kako novim, tako i tradicionalnim poslovima u automobilskom sektoru.

Razumijevanje tržišta za EV usluge
Industrija električnih vozila nudi niz usluga izvan proizvodnje, uključujući lizing EV i rješenja za mobilnost.

VinFast i taxi usluge
VinFast je iznajmio svoje električne automobile kompanijama za usluge transporta. Naime, njihova podružnica, Green Sustainable Mobility (GSM), postala je jedna od prvih kompanija u Vijetnamu koja nudi ovu uslugu.
Lado Taxi je također integrirao skoro 1.000 VinFast EV, uključujući modele, kao što su VF e34s i VF 5sPlus, za svoje električne taksi usluge u provincijama kao što su Lam Dong i Binh Duong.

U još jednom značajnom razvoju događaja, Sun Taxi je potpisao ugovor sa VinFastom za nabavku 3.000 VF 5s Plus automobila, što predstavlja najveću akviziciju flote u Vijetnamu do sada, prema Finansijskom izvještaju Vingroup H1 2023.

Selex Motors i Lazada Logistics
U maju ove godine, Selex Motors i Lazada Logistics potpisali su ugovor o korištenju električnih skutera Selex Camel u svojim operacijama u Ho Ši Minu i Hanoju. Kao dio sporazuma, Selex Motors je predao električne skutere Lazada Logistics u decembru 2022. godine, s planovima za upravljanje najmanje 100 takvih vozila u 2023. godini.

Dat Bike i Gojek
Dat Bike, vijetnamska kompanija za električne skutere, napravila je značajan napredak u transportnoj industriji kada je u svibnju ove godine sklopila stratešku saradnju sa Gojekom. Ova suradnja ima za cilj revoluciju u prijevoznim uslugama koje nudi Gojek, uključujući GoRide za prijevoz putnika, GoFood za dostavu hrane i GoSend za opću dostavu. Za to će koristiti Dat Bike-ov vrhunski električni motocikl, Dat Bike Weaver++, u svom radu.

VinFast, Be Group i VPBank
VinFast je direktno investirao u tehnološku automobilsku kompaniju Be Group i potpisao memorandum o razumijevanju za puštanje VinFast električnih motocikala u pogon. Osim toga, uz podršku Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank), vozači Be Group dobijaju ekskluzivne pogodnosti kada je u pitanju iznajmljivanje ili posjedovanje električnog automobila VinFast.

Ključni za poneti
Kako se tržište širi i kompanije učvršćuju svoju tržišnu poziciju, potrebna im je snažna mreža dobavljača, pružatelja usluga i partnera kako bi održali svoje poslovanje kako bi zadovoljili rastuću potražnju. Ovo otvara puteve za B2B suradnju i partnerstvo s novim učesnicima koji mogu ponuditi inovativna rješenja, specijalizirane komponente ili komplementarne usluge.

Iako još uvijek postoje ograničenja i poteškoće za poduzeća u ovoj industriji u nastajanju, ne može se poreći budući potencijal jer je usvajanje EV usklađeno sa direktivama o klimatskim mjerama i osjetljivošću potrošača.

Kroz strateška partnerstva u lancu nabavke i pružanje usluga nakon prodaje, B2B kompanije mogu iskoristiti prednosti jedne druge, podsticati inovacije i doprinijeti ukupnom rastu i razvoju vijetnamske industrije električnih vozila.