NACS Tesla konektor za punjenje za EV brzo punjenje

NACS Tesla konektor za punjenje za EV brzo punjenje
U 11 godina od kada je Tesla Supercharger predstavljen, njegova mreža je narasla na preko 45.000 punjača (NACS i SAE Combo) širom svijeta. Nedavno je Tesla počeo da otvara svoju ekskluzivnu mrežu za električna vozila koja nisu marke zahvaljujući novom adapteru koji naziva “Magic Dock”.

Ovaj vlasnički dvostruki konektor omogućava punjenje kroz NACS i SAE Combo (CCS tip 1)
isključuje se i polako, ali sigurno izlazi na Supercharger stanice širom kontinenta. Kako su se ostvarivali planovi za otvaranje svoje mreže za druga električna vozila, Tesla je najavio da će svoj priključak za punjenje preimenovati u Sjevernoamerički standard za punjenje (NACS).

Ovaj potez je brzo izazvao kritike od strane starih proizvođača automobila koji su krenuli na električnu energiju, jer je SAE Combo i dalje bio stvarni standard punjenja. Tesla je, s druge strane, tvrdio da NACS treba usvojiti jer je njegov adapter znatno kompaktniji. Također nudi besprijekorniju vezu i pristup mreži Supercharger jer se hiljade gomila zamjenjuju Magic Docks-ovima.

Poput mnogih novih tehnologija i ideja, opća populacija je izbacila mješavinu skepticizma i uzbuđenja, ali kombinacija s CCS protokolom ostala je standard za punjenje. Međutim, startup poznat po tome što razmišlja izvan okvira u dizajnu električnih vozila ponudio je katalizator u usvajanju NACS punjenja koji danas počinjemo da se zapali.

Industrija skače na NACS hype voz
Prošlog ljeta, solarni EV startup Aptera Motors zaista je pokrenuo program za usvajanje NACS-a prije nego što je Tesla uopće otvorio standard drugima. Aptera je rekla da vidi potencijal u naplati NACS-a i čak je kreirala peticiju kako bi to postalo pravi standard na kontinentu, prikupivši skoro 45.000 potpisa.

Do jeseni, Aptera je javno predstavila svoj solarni EV Launch Edition, zajedno sa NACS punjenjem uz dozvolu Tesle. Čak je dodao i mogućnosti brzog punjenja DC kao zahtjev svoje strastvene zajednice.

Imati Aptera na NACS-u bilo je veliko za Teslu, ali ne toliko. Startup još nije stigao ni do obimne proizvodnje SEV-a. Pravi zamah za usvajanje NACS-a došao bi mjesecima kasnije kada je Tesla najavio iznenađujuće partnerstvo sa pravim rivalom – Ford Motor Company.

Počevši od sljedeće godine, vlasnici Ford EV će dobiti pristup 12.000 Tesla Superchargera u SAD-u i Kanadi koristeći NACS adapter koji će im biti ponuđen direktno. Nadalje, novi Ford EV proizvedeni nakon 2025. dolazit će s NACS priključkom za punjenje već integriranim u njihov dizajn, eliminirajući svaku potrebu za adapterima.

Postoji više konektora koji podržavaju CCS protokol.

SAE Combo (također se zove CCS1): J1772 + 2 velika DC pina na dnu

Kombinacija 2 (naziva se i CCS2): Tip2 + 2 velika DC pina na dnu

Tesla Connector (sada se zove NACS) je kompatibilan sa CCS-om od 2019.

Tesla konektor, koji je već bio sposoban za CCS, pokazao se kao superioran dizajn za mjesta gdje trofazna struja nije uobičajena, poput SAD-a, tako da će zamijeniti SAE Combo, ali će protokol i dalje biti CCS.

Pogledaj sve komentare
Manje od dvije sedmice kasnije, još jedan veliki američki proizvođač automobila najavio je partnerstvo sa Teslom kako bi usvojio NACS punjenje – General Motors. GM je ponudio istu strategiju kao i Ford u integraciji adaptera za početne kupce, nakon čega je uslijedila potpuna integracija NACS-a 2025. godine. Ova najava gotovo je potvrdila da je NACS u stvari novi standard na kontinentu i dodatno utvrdila trojku kao novu „veliku trojku” u američkoj proizvodnji električnih vozila.

Od tada su se otvorila vrata za zaštitu od poplava i skoro svakodnevno smo viđali saopštenje za javnost od strane proizvođača mreža za punjenje i opreme koji obećavaju da će slijediti primjer i usvojiti NACS pristup za korisnike punjača. Evo nekoliko: