Kia i Genesis pridružuju se Hyundaiju u prelasku na Teslin NACS priključak

Kia i Genesis pridružuju se Hyundaiju u prelasku na Teslin NACS priključak

Brendovi Kia i Genesis, nakon Hyundaija, najavili su nadolazeći prelazak sa konektora za punjenje kombinovanog sistema za punjenje (CCS1) na Severnoamerički standard punjenja (NACS) koji je razvio Tesla u Severnoj Americi.

Sve tri kompanije su dio šire Hyundai Motor Group, što znači da će cijela grupa izvršiti promjenu istovremeno, počevši od novih ili osvježenih modela u Q4 2024 – otprilike za godinu dana.

Zahvaljujući NACS ulazu za punjenje, novi automobili će biti izvorno kompatibilni sa Tesla Supercharging mrežom u Sjedinjenim Državama, Kanadi i Meksiku.

Postojeći automobili Kia, Genesis i Hyundai, kompatibilni sa standardom punjenja CCS1, također će se moći puniti na Tesla Supercharging stanicama nakon što NACS adapteri budu predstavljeni, počevši od Q1 2025.

Odvojeno, novi automobili sa NACS ulazom za punjenje moći će da koriste CCS1 adaptere za punjenje na starijim CCS1 punjačima.

Kijino saopštenje za javnost također pojašnjava da će vlasnici električnih vozila “imati pristup i mogućnost automatskog plaćanja koristeći Teslinu mrežu Supercharger putem aplikacije Kia Connect nakon što se završi nadogradnja softvera”. Sve potrebne funkcije, poput pretraživanja, lociranja i navigacije do Superchargera, bit će uključene u informativno-zabavnu i telefonsku aplikaciju automobila, uz dodatne informacije o dostupnosti punjača, statusu i cijenama.

Nijedan od tri brenda nije spomenuo šta bi mogla biti izlazna snaga brzog punjenja Teslinih V3 superpunjača, koji trenutno ne podržavaju napon veći od 500 volti. EV-ovi na E-GMP platformi Hyundai Motor Group imaju baterije od 600-800 volti. Da bi se iskoristio puni potencijal brzog punjenja, potreban je viši napon (u suprotnom, izlazna snaga će biti ograničena).

Kao što smo pisali nekoliko puta ranije, vjeruje se da će druga konfiguracija Tesla Superchargera, vjerovatno u kombinaciji sa V4 dizajnom dispenzera, moći puniti do 1.000 volti. Tesla je ovo obećao prije godinu dana, ali će se vjerovatno primjenjivati ​​samo na nove superpunjače (ili naknadno opremljene novom elektronikom za napajanje).

Ključna stvar je da se Hyundai Motor Group radije ne bi pridružila NACS prekidaču bez osiguravanja dugoročnih mogućnosti punjenja velike snage (jedna od njegovih prednosti), barem jednako dobra kao kod korištenja postojećih 800-voltnih CCS1 punjača. Samo se pitamo kada će prve NACS lokacije od 1.000 volti biti dostupne.