Kina odobrila novi standardni ChaoJi konektor za punjenje DC

Kina, najveće svjetsko tržište novih automobila i najveće tržište za električna vozila, nastavit će s vlastitim nacionalnim standardom brzog punjenja DC.

Kineska državna uprava za regulaciju tržišta i državna administracija odobrile su 12. septembra tri ključna aspekta ChaoJi-1, verzije sljedeće generacije GB/T standarda koji se trenutno koristi na kineskom tržištu.Regulatori su objavili dokumente u kojima se navode opći zahtjevi, komunikacijski protokoli između punjača i vozila i zahtjevi za konektore.

Najnovija verzija GB/T pogodna je za punjenje velike snage—do 1,2 megavata—i uključuje novi DC kontrolni krug za povećanje sigurnosti.Takođe je dizajniran da bude kompatibilan sa CHAdeMO 3.1, najnovijom verzijom CHAdeMO standarda koji je u velikoj meri pao u nemilost kod svetskih proizvođača automobila.Prethodne verzije GB/T nisu bile kompatibilne s drugim standardima brzog punjenja.

ChaoJI GB/T konektor za punjenje

Projekat kompatibilnosti započeo je 2018. godine kao suradnja između Kine i Japana, a kasnije je prerastao u "međunarodni forum za saradnju", navodi se u priopćenju udruženja CHAdeMO.Prvi usklađeni protokol, ChaoJi-2, objavljen je 2020. godine, a protokoli za testiranje izrađeni su 2021. godine.

CHAdeMO 3.1, koji je sada podvrgnut testiranju u Japanu nakon kašnjenja povezanih s pandemijom, usko povezan sa CHAdeMO 3.0, koji je otkriven 2020. godine i nudi do 500 kw – tvrdeći da je povratna kompatibilnost (s obzirom na odgovarajući adapter) sa Kombiniranim standardom punjenja ( CCS). 

Uprkos evoluciji, Francuska, koja je preuzela osnivačku ulogu u originalnom CHAdeMO-u, odbacila je novu verziju saradnje sa Kinom, umesto toga prešla na CCS.Nissan, koji je bio jedan od najistaknutijih korisnika CHAdeMO-a i u savezu je s francuskim proizvođačem automobila Renault, prešao je na CCS 2020. za nova EV vozila koja su uvedena od tada pa nadalje – počevši od SAD-a s Ariya.Leaf ostaje CHAdeMO za 2024. godinu, jer je model koji se prenosi.

Leaf je jedini novi EV na američkom tržištu sa CHAdeMO, i malo je vjerovatno da će se to promijeniti.Dugačak spisak brendova usvojio je Teslin standard punjenja u Severnoj Americi (NACS).Uprkos imenu, NACS još nije standard, ali Društvo automobilskih inženjera (SAE) radi na tome.