Kina odobrila novi standardni ChaoJi konektor za punjenje DC

Kina, najveće svjetsko tržište novih automobila i najveće tržište za električna vozila, nastavit će s vlastitim nacionalnim standardom brzog punjenja DC.

Kineska državna uprava za regulaciju tržišta i državna administracija odobrile su 12. septembra tri ključna aspekta ChaoJi-1, verzije sljedeće generacije GB/T standarda koji se trenutno koristi na kineskom tržištu. Regulatori su objavili dokumente u kojima se navode opći zahtjevi, komunikacijski protokoli između punjača i vozila i zahtjevi za konektore.

Najnovija verzija GB/T pogodna je za punjenje velike snage—do 1,2 megavata—i uključuje novi DC kontrolni krug za povećanje sigurnosti. Takođe je dizajniran da bude kompatibilan sa CHAdeMO 3.1, najnovijom verzijom CHAdeMO standarda koji je u velikoj meri pao u nemilost kod svetskih proizvođača automobila. Prethodne verzije GB/T nisu bile kompatibilne s drugim standardima brzog punjenja.

ChaoJI GB/T konektor za punjenje

Projekat kompatibilnosti započeo je 2018. godine kao suradnja između Kine i Japana, a kasnije je prerastao u "međunarodni forum za saradnju", navodi se u priopćenju udruženja CHAdeMO. Prvi usklađeni protokol, ChaoJi-2, objavljen je 2020. godine, a protokoli za testiranje izrađeni su 2021. godine.

CHAdeMO 3.1, koji je sada podvrgnut testiranju u Japanu nakon kašnjenja povezanih s pandemijom, usko povezan sa CHAdeMO 3.0, koji je otkriven 2020. godine i nudi do 500 kw – tvrdeći da je povratna kompatibilnost (s obzirom na odgovarajući adapter) sa Kombiniranim standardom punjenja ( CCS). 

Uprkos evoluciji, Francuska, koja je preuzela osnivačku ulogu u originalnom CHAdeMO-u, odbacila je novu verziju saradnje sa Kinom, umesto toga prešla na CCS. Nissan, koji je bio jedan od najistaknutijih korisnika CHAdeMO-a i u savezu je s francuskim proizvođačem automobila Renault, prešao je na CCS 2020. za nova EV vozila koja su uvedena od tada pa nadalje – počevši od SAD-a s Ariya. Leaf ostaje CHAdeMO za 2024. godinu, jer je model koji se prenosi.

Leaf je jedini novi EV na američkom tržištu sa CHAdeMO, i malo je vjerovatno da će se to promijeniti. Dugačak spisak brendova usvojio je Teslin standard punjenja u Severnoj Americi (NACS). Uprkos imenu, NACS još nije standard, ali Društvo automobilskih inženjera (SAE) radi na tome.