CCS u odnosu na Teslin NACS konektor za punjenje

CCS u odnosu na Teslin NACS konektor za punjenje

CCS i Teslin NACS su glavni standardi DC utikača za brzo punjenje EV u Sjevernoj Americi. CCS konektori mogu isporučiti veću struju i napon, dok Teslin NACS ima pouzdaniju mrežu za punjenje i bolji dizajn. Oba mogu napuniti EV do 80% za manje od 30 minuta. Teslin NACS se široko koristi i podržat će ga veliki proizvođači automobila. Tržište će odrediti dominantan standard, ali Teslin NACS je trenutno popularniji.

Električna vozila s brzim punjenjem u Sjevernoj Americi prvenstveno koriste dva standarda DC utikača: CCS i Teslin NACS. CCS standard dodaje pinove za brzo punjenje na SAE J1772 AC konektor, dok je Teslin NACS dvopinski utikač koji podržava i AC i DC brzo punjenje. Dok je Teslin NACS bolje dizajniran sa manjim i lakšim utikačima i pouzdanom mrežom za punjenje, CCS konektori mogu isporučiti veću struju i napon. Na kraju, dominantan standard će odrediti tržište.

Većina električnih vozila u Sjevernoj Americi se brzo puni korištenjem kombiniranog sistema punjenja (CCS) ili Teslinog standarda punjenja u Sjevernoj Americi (NACS). CCS koriste sva električna vozila koja nisu Tesla i omogućava pristup Teslinoj vlasničkoj mreži Supercharger stanica. Razlika između CCS-a i NACS-a i uticaj na punjenje električnih vozila istražuje se u nastavku.

Sjevernoamerička verzija CCS-a dodaje pinove za brzo punjenje na SAE J1772 AC konektor. Može isporučiti do 350 kW snage, puniti većinu EV baterija do 80% za manje od 20 minuta. CCS konektori u Severnoj Americi su dizajnirani oko konektora tipa 1, dok evropski CCS utikači imaju konektore tipa 2 poznate kao Mennekes. Ne-Tesla EV u Sjevernoj Americi, osim Nissan Leaf-a, koriste ugrađeni CCS konektor za brzo punjenje.

Teslin NACS je dvopinski utikač koji podržava brzo punjenje naizmeničnom i jednosmernom strujom. To nije proširena verzija J1772 konektora kao CCS. Maksimalna izlazna snaga NACS-a u Sjevernoj Americi je 250 kW, što dodaje 200 milja dometa za 15 minuta na V3 Supercharger stanici. Trenutno samo Tesla vozila dolaze s NACS priključkom, ali drugi popularni proizvođači automobila će početi prodavati EV opremljena NACS-om 2025. godine.

Kada se porede NACS i CCS, u igru ​​dolazi nekoliko kriterijuma za evaluaciju. Što se tiče dizajna, NACS utikači su manji, lakši i kompaktniji od CCS utikača. NACS konektori takođe imaju dugme na ručki za otvaranje brave porta za punjenje. Priključivanje CCS konektora može biti izazovnije, posebno tokom zime, zbog dugih, debelih i teških kablova.

Što se tiče jednostavnosti upotrebe, CCS kablovi su duži da bi se prilagodili različitim lokacijama priključaka za punjenje u različitim markama EV. Nasuprot tome, Tesla vozila, osim Roadstera, imaju NACS priključke u stražnjem lijevom svjetlu, što omogućava kraće i tanje kablove. Teslina mreža Supercharger široko se smatra pouzdanijom i opsežnijom od drugih mreža za punjenje električnih vozila, što olakšava pronalaženje NACS konektora.

Dok standard CCS utikača tehnički može isporučiti više snage bateriji, stvarna brzina punjenja ovisi o maksimalnoj ulaznoj snazi ​​punjenja EV. Teslin NACS utikač je ograničen na maksimalno 500 volti, dok CCS konektori mogu isporučiti do 1.000 volti. Tehničke razlike između NACS i CCS konektora prikazane su u tabeli.

I NACS i CCS konektori mogu brzo napuniti EV vozila od 0% do 80% za manje od 30 minuta. Međutim, NACS je nešto bolje dizajniran i nudi pristup pouzdanijoj mreži za punjenje. CCS konektori mogu isporučiti veću struju i napon, ali to bi se moglo promijeniti uvođenjem V4 Superchargera. Dodatno, ako se želi tehnologija dvosmjernog punjenja, neophodne su opcije sa CCS konektorima, osim za Nissan Leaf, koji koristi CHAdeMO konektor. Tesla planira svojim vozilima dodati mogućnost dvosmjernog punjenja do 2025. godine.

Tržište će u konačnici odrediti bolji konektor za punjenje EV kako se usvajanje EV povećava. Očekuje se da će Teslin NACS postati dominantan standard, podržan od strane velikih proizvođača automobila i njegova popularnost u SAD-u, gdje su superpunjači najčešći tip brzih punjača.