Kalifornija čini milione dostupnih za proširenje EV punjenja

Novi podsticajni program za punjenje vozila u Kaliforniji ima za cilj povećanje naplate srednjeg nivoa u stanovima, radnim mjestima, bogomoljama i drugim područjima.

Inicijativa Communities in Charge, kojom upravlja CALSTART i koja finansira Kalifornijsku energetsku komisiju, fokusira se na proširenje nivoa 2 punjenja kako bi se ujednačila pravedna distribucija punjenja automobila, budući da vozači na najvećem tržištu električnih vozila u zemlji brzo usvajaju EV. Do 2030. godine, država ima za cilj imati 5 miliona automobila sa nultom emisijom na svojim putevima, što je cilj za koji većina promatrača industrije kaže da će se lako ispuniti.

„Znam da je do 2030. godine daleko“, rekao je Geoffrey Cook, vodeći projektni menadžer u timu za alternativna goriva i infrastrukturu u CALSTART-u, dodajući da će državi do tada biti potrebno oko 1,2 miliona punjača kako bi zadovoljila potrebe vožnje. Više od 1,6 miliona električnih vozila registrovano je u Kaliforniji, a oko 25 odsto prodaje novih automobila sada je električno, prema kompaniji Veloz iz Sakramenta.

Program Communities in Charge, koji obezbjeđuje finansijske i tehničke resurse za kandidate koji žele da instaliraju punjenje automobila, otvorio je svoju prvu rundu finansiranja u martu 2023. sa 30 miliona dolara na raspolaganju, koji dolaze iz Programa čistog transporta Kalifornijske komisije za energiju. Taj krug donio je više od 35 miliona dolara u aplikacijama, od kojih su mnoge bile fokusirane na projektne lokacije poput višeporodičnog stanovanja. 

„Tamo mnogi ljudi provode mnogo vremena. Vidimo i veliku količinu interesa na strani koja se naplaćuje na radnom mjestu,” rekao je Cook. 

Drugi talas finansiranja od 38 miliona dolara biće objavljen 7. novembra, a rok za prijavu traje do 22. decembra.

„Pejzaž interesovanja i izražene želje da se dobije pristup finansiranju širom države Kalifornije... je zaista prilično halapljiv. Vidjeli smo pravu vrstu kulture više želje nego što je dostupno finansiranje,” rekao je Cook.

Program posvećuje posebnu pažnju ideji da se naplate raspodijele ravnomjerno i ravnomjerno, a ne da se jednostavno grupišu u gradove s visokim brojem stanovnika duž obale. 

Xiomara Chavez, vodeći projektni menadžer za Communities in Charge, živi u okrugu Riverside — istočno od metro područja Los Angelesa — i ispričala je kako infrastruktura za punjenje nivoa 2 nije toliko česta koliko bi trebala biti.

“Možete vidjeti nejednakost u dostupnosti punjenja”, rekao je Chavez, koji vozi Chevrolet Bolt.

"Postoje trenuci kada se znojim da stignem od LA-a do okruga Riverside", dodala je, naglašavajući, kako se broj vozila na cesti povećava, sve je važnije da infrastruktura za punjenje bude "jednako raspoređena po cijeloj državi .”